Uuden auton madaltamisesta?Muuttaako paljon ajo-ominaisuuksia?Tahtoisin vähemmän kallistelevan korin.Miten onko 30mm ja 35mm sarjalla paljon eroa, eli mitä matalammaksi menee, meneekö jäykemmäksi?Renkaina pyörivät 195/50R15...Miten iskarit kestävät uudet madallusjouset?Iskareilla ajettu vasta 40tkm..Ainakin ulkonäkö muuttuu huomattavasti vanhasta traktorista sporttiseksi.
Ja ilmanvastus pienenee, eli kulutus voi laskea desin pari... :) Kiitos kaikille vastanneille!
Tarvitsen nimenomaan kokemuksen sanoja madallussarjaan siirtyneiltä.
Ja ilmanvastus pienenee, eli kulutus voi laskea desin pari... :) Kiitos kaikille vastanneille!
Tarvitsen nimenomaan kokemuksen sanoja madallussarjaan siirtyneiltä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tieliikenteessä laillisilla ajonopeuksilla ainut liikaa kallisteleva jousitus lienee rättärissä. Eikä 2CV:tä enää valmisteta.
Täytyy vaan ymmärtää että ko autolla ajavat EIVÄT halua mennä kurviin renkaat vinkuen tuhatta ja sataa. Ei ole muuten sätkän renkaatkaan mitoitettu tuohon hommaan.
Miksi joku haluaa madaltaa auton normaaliin liikenteeseen? Normaaliajot ajelee aivan kivasti normaalilla kallistelevalla autolla eikä tee tiukkaakaan. Jos kulutus laskee, ei se laske niin paljoa, että sillä tuon madalluksen kulut tulisi ikinä takaisin. Suosittelen Tallinnassa tehtävää peniksenjatkoleikkausta!
Laita nyt edes kunnon palikat sinne alle jos ajattelin uudehkoa autoa madaltaa. Ainakin saksalaisiin tämä yllä mainittu on suositeltava yhdistelmä.
Ajattelit siis nimenomaan pelkkää madallussarjaa eli jousien hankkimista etkä kokonaisen alustasarjan (ts. iskunvaimentimet ja jouset) hankkimista? Ainoa mitä voin suositella on että älä osta halpaa tai tuntematonta merkkiä.
Jos haluat vähemmän kallistelevan korin ja haluat pitää paikat hampaissa, niin älä asenna madallussarjaa vaan tukevampi kallistuksenvakaaja. Ainoa hyöty madallussarjasta on se, että lyhyetkin ihmiset saavat katon pestyä.