Dieselverosta ajattelemisen aihetta

Tuli taas dieselverolappu postissa. Pääsen taas maksamaan valtiolle "ajan hitaalla autolla" -lisämaksua. Kiva juttu.

Muutamia ajatuksia dieselveroa koskien:

- Mikä estää nostamasta dieselöljyn veroa samalle prosentille kuin bensiinin ja poistamasta ajoneuvokohtaista dieselveroa kokonaan? Näin verotus kohdistuisi käyttöön eikä omistamiseen ja vähemmänkin ajavat voisivat ajaa taloudellisilla ja vähäpäästöisillä dieselautoilla. Nykykäytäntö suosii rekkaliikennettä tavallisten autoilijoiden kustannuksella.

- Millä helvetin perusteella henkilöautosta pitää maksaa moninkertainen dieselvero pakettiautoon nähden? Eivät lähesTULKOONKAAN kaikki pakettiautot ole yrityskäytössä - ja jälleen kerran, miksi pitäisikään yritysten kuljetuksia suosia tavallisten autoilijoiden kustannuksella. Ei VOI olla valtionkaan etu, että yksityiset ihmiset ostavat pakettiautoja työmatka-autoikseen verotuksen kieroutuneisuuden vuoksi, kun he yhtä hyvin voisivat ajaa huomattavasti polttoainetaloudellisemmalla ja sitä myötä ympäristöystävällisemmällä dieselkäyttöisellä henkilöautolla.

- Miksi dieselveroa maksetaan pitkälti yli 100,000 km:n vuotuisen ajon mukaan? Dieselöljyn veroero bensiiniin nähden on vain noin 5 senttiä. Tehdäänpä pieni laskelma:

Tyypillinen yksityishenkilön dieselauto; vaikkapa inan yli 10-vuotias dieselmersu, W124 200D jotka yleisimpiä ovat. Kulutus sekalaisessa ajossa about 6 litraa satasella. Dieselvero aika tarkkaan 475euroa vuodessa.

Mikäli polttoaineen hintaan lisättäisiin 5c tulisi hinnaksi noin 75-80c litralta lounais-suomessa tankkaillen. Sovitaan 80c niin on ainakin varman päälle laskettu.

Dieselveron 475 eurolla maksaisi noin 9500 litraan menovettä sen 5c. Karvalakkimallin Mesenaatin ruokahalulla sillä ajaa nakuttelisi sekalaista ajoa noin 158,000 kilometriä !!!!

- Eikö tässä ole aika selkeästi vääristynyttä verotusta? Mikä voi olla tämän käytännön takana? Nykyaikainen citydiesel on hemmetin puhdasta ja dieselauto kuluttaa aina enintään 80% vastaavan bensa-auton kulutuksesta. Lisäksi dieselin valmistuskin on lyhyempi, helpompi ja hiukan ympäristöystävällisempi prosessi kuin bensiinin eli luontoa ja energiaa säästetään jo polttoaineen valmistusvaiheessa. Eikö juuri tämän sortin polttoainetta pitäisi nimenomaan SUOSIA? (Sanoo hän asuen maassa jossa häkäpönttö- sähkö- ja maakaasuautoilla ajaminen on tehokkaasti verotettu mahdottomaksi. Mitäs luonnosta kunhan valtion öljymonopolilla riittää töitä)

- Jos kerran pitää erillinen dieselvero olla niin mikä estää hoitamasta maksua kuukausittain? Sen voisi laittaa suoraveloitukseen kuten muutkin kuukausittaiset tasalukuiset maksut eikä tarvitsisi asialla sen koommin päätään vaivata. Myös esim. opiskelijoiden, työttömien ja muiden persaukisten olisi aika tavalla helpompi käsitellä parinkympin kk-maksua kuin puolivuotista jättipottia. Puhumattakaan auton vaihdosta, ei tulisi mitään "kumpi maksaa" -kränää kun maksu menisi kuukaudelta niin ei sellaisesta jaksaisi kukaan tapella.

- Jos autosta on jostakin syystä dieselvero maksamatta niin auto on ajokiellossa. Kuitenkin ajokieltoajalta joutuu maksamaan dieselveron ihan yhtä lailla. Mikä idea tuossa on? Pitää maksaa veroa autosta jota ei saa käyttää?

Mielipiteitä ja kommentteja, kiitos!