_ _ _
Tuli taas dieselverolappu postissa. Pääsen taas maksamaan valtiolle "ajan hitaalla autolla" -lisämaksua. Kiva juttu.
_ _ _
Muutamia ajatuksia dieselveroa koskien:
- Mikä estää nostamasta dieselöljyn veroa samalle prosentille kuin bensiinin ja poistamasta ajoneuvokohtaista dieselveroa kokonaan? Näin verotus kohdistuisi käyttöön eikä omistamiseen ja vähemmänkin ajavat voisivat ajaa taloudellisilla ja vähäpäästöisillä dieselautoilla. Nykykäytäntö suosii rekkaliikennettä tavallisten autoilijoiden kustannuksella.
- Millä helvetin perusteella henkilöautosta pitää maksaa moninkertainen dieselvero pakettiautoon nähden? Eivät lähesTULKOONKAAN kaikki pakettiautot ole yrityskäytössä - ja jälleen kerran, miksi pitäisikään yritysten kuljetuksia suosia tavallisten autoilijoiden kustannuksella. Ei VOI olla valtionkaan etu, että yksityiset ihmiset ostavat pakettiautoja työmatka-autoikseen verotuksen kieroutuneisuuden vuoksi, kun he yhtä hyvin voisivat ajaa huomattavasti polttoainetaloudellisemmalla ja sitä myötä ympäristöystävällisemmällä dieselkäyttöisellä henkilöautolla.
- Miksi dieselveroa maksetaan pitkälti yli 100,000 km:n vuotuisen ajon mukaan? Dieselöljyn veroero bensiiniin nähden on vain noin 5 senttiä. Tehdäänpä pieni laskelma:
Tyypillinen yksityishenkilön dieselauto; vaikkapa inan yli 10-vuotias dieselmersu, W124 200D jotka näistä yleisimpiä ovat. Kulutus sekalaisessa ajossa about 6 litraa satasella. Dieselvero aika tarkkaan 475euroa vuodessa.
Mikäli polttoaineen hintaan lisättäisiin 5c tulisi hinnaksi noin 75-80c litralta lounais-suomessa tankkaillen. Sovitaan 80c niin on ainakin varman päälle laskettu.
Dieselveron 475 eurolla maksaisi noin 9500 litraan menovettä sen 5c lisää. Karvalakkimallin Mesenaatin ruokahalulla sillä ajaa nakuttelisi sekalaista ajoa noin 158,000 kilometriä !!!!
- Eikö tässä ole aika selkeästi vääristynyttä verotusta? Mikä voi olla tämän käytännön takana? Nykyaikainen citydiesel on hemmetin puhdasta ja dieselauto kuluttaa aina enintään 80% vastaavan kokoisen bensa-auton kulutuksesta. Lisäksi dieselin valmistuskin on lyhyempi, helpompi ja hiukan ympäristöystävällisempi prosessi kuin bensiinin eli luontoa ja energiaa säästetään jo polttoaineen valmistusvaiheessa. Eikö juuri tämän sortin polttoainetta pitäisi nimenomaan SUOSIA? (Sanoo hän asuen maassa jossa häkäpönttö- sähkö- ja maakaasuautoilla ajaminen on tehokkaasti verotettu mahdottomaksi. Mitäs luonnosta kunhan valtion öljymonopolilla riittää töitä)
- Jos kerran pitää erillinen dieselvero olla niin mikä estää hoitamasta maksua kuukausittain? Sen voisi laittaa suoraveloitukseen kuten muutkin kuukausittaiset tasalukuiset maksut eikä tarvitsisi asialla sen koommin päätään vaivata. Myös esim. opiskelijoiden, työttömien ja muiden persaukisten olisi aika tavalla helpompi käsitellä parinkympin kk-maksua kuin puolivuotista jättipottia. Puhumattakaan auton vaihdosta, ei tulisi mitään "kumpi maksaa" -kränää kun maksu menisi kuukaudelta niin ei sellaisesta jaksaisi kukaan tapella.
- Jos autosta on jostakin syystä dieselvero maksamatta niin auto on ajokiellossa. Kuitenkin ajokieltoajalta joutuu maksamaan dieselveron ihan yhtä lailla. Mikä idea tuossa on? Pitää maksaa veroa autosta jota ei saa käyttää?
Mielipiteitä ja kommentteja, kiitos!
_ _ _
Dieselverosta ajattelemisen aihetta!
7
1051
Vastaukset
- Elli
Siksi kun dieselverokäytännöllä ja siihen kytköksissä olevalla löpön alhaisella polttoaineverolla on tarkoitus tukea raskasta liikennettä ja ammattiliikennettä (pullakuskit, taksit) yleensä.
Toisaalta nykykäytöntö tekee diesel-autoilun Suomessa poikkeuksellisen edulliseksi myös vähemmän ajavalle. Verrattuna siis muihin EU-maihin, esimerkiksi Saksaan. Tai verrattuna siihen että dieselistä maksettaissin täysi vero, jolloin litrahinta olisi suurin piirtein sama kuin 95-bensalla.
Kieltämättä joku vw-bussin vero kismittää, varsinkin kun veroa maksetaan virtuaalisista muka aina mukana ajavista matkustajistakin.
Muuten, bensan verot ovat 78,7 cnt/litra ja dieselin 45,6 cnt / litra. Eli eroa on _hieman_ enemmän kuin sinä sanoit, = yli 30 cnt / litra. (www.oil-cas.fi).- Anonymus
Kiitos linkistä! Muille tiedoksi että osoite johon elli yritti viitata on http://www.oil.fi ja osoitteesta http://www.oil.fi/upload/Tilastot/Verotus.xls saadaan tämän vuoden tilanne.
Verottoman hinnan eroa ei dieselillä ja 95E:llä ole kuin kolmisen senttiä mutta tosiaan polttoaineverossa on huomattavasti aiempaa laskelmaani suurempi ero.
Otetaan uusiksi:
Mersu vie siis 6l/100km
Polttoaineveron erotus 2003 onkin noin 27c
Vero edelleen sen 475€ kuten W124 yleensä
Erotusta saa maksettua 1800 litraan jolla körryyttää sekalaista ajoa 30,000 km.
Edelleen herää kysymys että jos keskiverto suomalainen ajaa noin 10-20th vuodessa niin miksi dieselvero on kiinteä - ja ennen kaikkea että miksi henkilöautoilijoilta peritään niin tolkuttomasti ENEMMÄN kuin pakettiautoilijoilta? - Anonymus
Anonymus kirjoitti:
Kiitos linkistä! Muille tiedoksi että osoite johon elli yritti viitata on http://www.oil.fi ja osoitteesta http://www.oil.fi/upload/Tilastot/Verotus.xls saadaan tämän vuoden tilanne.
Verottoman hinnan eroa ei dieselillä ja 95E:llä ole kuin kolmisen senttiä mutta tosiaan polttoaineverossa on huomattavasti aiempaa laskelmaani suurempi ero.
Otetaan uusiksi:
Mersu vie siis 6l/100km
Polttoaineveron erotus 2003 onkin noin 27c
Vero edelleen sen 475€ kuten W124 yleensä
Erotusta saa maksettua 1800 litraan jolla körryyttää sekalaista ajoa 30,000 km.
Edelleen herää kysymys että jos keskiverto suomalainen ajaa noin 10-20th vuodessa niin miksi dieselvero on kiinteä - ja ennen kaikkea että miksi henkilöautoilijoilta peritään niin tolkuttomasti ENEMMÄN kuin pakettiautoilijoilta?Vielä pitänee huomioida polttoaineen kuluttajahinnasta maksetun veron osuus.
Taulukko edelleen http://www.oil.fi/upload/Tilastot/Verotus.xls
Siinä kun dieselistä maksetaan 60% kuluttajahinnasta veroa, 95E:ssä luku on 71%.
Jotta dieselöljyn kuluttajahinnasta maksettavan veron osuus olisi PROSENTUAALISESTI sama kuin 95E:n, tulisi veronkorotuksen olla vain runsat kymmenen prosenttia suurempi.
Eli 7-10 sentin paikkeilla. - kriz
Ei muuten ole edullista dieselillä ajo Suomessa verrattuna muihin EU-maihin...
Tässä on hyvä huomioida myös hankintahinnan ero, eli jostain syystä erot tehdashinnoissa bensa versus diesel tuplaantuvat Suomen rajalla... =) Suomen käytäntö on kallis ja suosii bensa-autoilua, vaikka ajosuoritteemme on keskimäärin suurempi. Tämä näkyy suoraan myös rekisteröinti tilastoista. Euroopassa myös pienissä autoissa dieseleiden osuudet ovat suuria.
Arabimaissa, varakkaimmissa sellaisissa muuten dieselmallit ovat halvempia kuin bensa vastaavat. Siellä dieselillä on liian halpa ajaa... - Elli
Anonymus kirjoitti:
Kiitos linkistä! Muille tiedoksi että osoite johon elli yritti viitata on http://www.oil.fi ja osoitteesta http://www.oil.fi/upload/Tilastot/Verotus.xls saadaan tämän vuoden tilanne.
Verottoman hinnan eroa ei dieselillä ja 95E:llä ole kuin kolmisen senttiä mutta tosiaan polttoaineverossa on huomattavasti aiempaa laskelmaani suurempi ero.
Otetaan uusiksi:
Mersu vie siis 6l/100km
Polttoaineveron erotus 2003 onkin noin 27c
Vero edelleen sen 475€ kuten W124 yleensä
Erotusta saa maksettua 1800 litraan jolla körryyttää sekalaista ajoa 30,000 km.
Edelleen herää kysymys että jos keskiverto suomalainen ajaa noin 10-20th vuodessa niin miksi dieselvero on kiinteä - ja ennen kaikkea että miksi henkilöautoilijoilta peritään niin tolkuttomasti ENEMMÄN kuin pakettiautoilijoilta?Niin, linkki on tietenkin
http://www.oil-gas.fi
Laskelmissasi on edelleenkin pikku virhe. Polttoaineiden hintaero pitää ottaa ALVillisena, kun löpöä ei valitettavasti myydä alvittomaan hintaan. Eli ota vaan kiltisti sieltä alimmaiselta riviltä se "verot yhteensä" summa ja niiden erotus. Korkeammassa verosummassa on myös enemmän alvia, lopullinen ero bensan / dieselin veron määrässä on yli 30 snt.
Varmaan tarttis huomioida sekin, että tuollainen vanha e-mersun raasku kuluttaisi bensamallina jotakin 12 l / 100 km. Mahtaako 6 litraa löpöä dielselillekään ihan riittää, varsinkin jos vielä ajelee pääasiassa maantieajoa talla pohjassa.
Dieselvero on kiinteä juuri siksi, että sillä tuetaan ammattiliikennettä ja muita paljon ajavia. Väitän silti edelleenkin, että haaveilemasi vaihtoehto, jossa vero on polttoaineen hinnassa eikä erillistä dieselveroa ole, olisi lähes kaikille diesel-kuskeille kalliimpi vaihtoehto. - Anonymus
Elli kirjoitti:
Niin, linkki on tietenkin
http://www.oil-gas.fi
Laskelmissasi on edelleenkin pikku virhe. Polttoaineiden hintaero pitää ottaa ALVillisena, kun löpöä ei valitettavasti myydä alvittomaan hintaan. Eli ota vaan kiltisti sieltä alimmaiselta riviltä se "verot yhteensä" summa ja niiden erotus. Korkeammassa verosummassa on myös enemmän alvia, lopullinen ero bensan / dieselin veron määrässä on yli 30 snt.
Varmaan tarttis huomioida sekin, että tuollainen vanha e-mersun raasku kuluttaisi bensamallina jotakin 12 l / 100 km. Mahtaako 6 litraa löpöä dielselillekään ihan riittää, varsinkin jos vielä ajelee pääasiassa maantieajoa talla pohjassa.
Dieselvero on kiinteä juuri siksi, että sillä tuetaan ammattiliikennettä ja muita paljon ajavia. Väitän silti edelleenkin, että haaveilemasi vaihtoehto, jossa vero on polttoaineen hinnassa eikä erillistä dieselveroa ole, olisi lähes kaikille diesel-kuskeille kalliimpi vaihtoehto.Laskelmassa III on sitten kaikki mukana... Kiinteä polttoainevero on myös yksi omituisuus polttoaineiden verotuksessa.
Kulutus on toki dieselin mukavimpia puolia, siinä kun vanha e bensakoneella menee tuollaiseen 8-10 litraan niin saman kokoisella dieselkoneella varustettu e nakuttaa alta kuuden.
Automaatilla ja kolmilitraisella pääsee dieselilläkin jo seitsemän litran kulutuksiin, turbolla liki kahdeksaan.
Mikäli dieselin polttoainevero nostettaisiin härskisti samaan senttimäärään (eikä esim samaan prosenttiin) kuin bensiinissä, niin dieselvero tuntuisi jo kevyeltä painolastilta allekirjoittaneen ajokilometreillä.
Mikä ei toki yhtään muuta sitä tosiasiaa, että henkilöautojen dieselvero tehokkaasti estää ihmisiä ostamasta dieselkäyttöisiä autoja normaaliin ajoon ja vain kaltaisillani maakuntaa kiertävillä myyjillä ja ammattiliikenteellä on kanttia ajaa dieselillä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin
Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.6507989Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun
Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä4672273Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi
Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl2332194- 1471764
Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!
Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi251254Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?
Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka511239Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta
Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule1101158Ootko onnellinen kun ei tarvitse
nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.65845Steppuli veressä
Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.59806Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä
Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill7750