Mersulla taidetaan hieman aliarvioida suomalaiskuluttajaa. "C-sarjan myynnin kasvu 122%!" tai jotain sinnepäin, ilmoitetaan lehtimainoksissa. Ensinnäkin, ketä kiinnostaa?! Kuka ostaa auton siksi, että moni muukin ostaa samanlaisen? Ainakin itselleni se on enemmänkin miinusta kuin plussaa. Ja toisekseen, kuka EI ymmärrä, että myynti nousee AINA jyrkästi, kun markkinoille tuodaan autosta uusi malli?? Älyvapaata...
On tainnut markkinointiosastolla loppua kahvi ja sen myötä luovuus kesken...
On tainnut markkinointiosastolla loppua kahvi ja sen myötä luovuus kesken...
Vastaukset 14
Vanhimmat
Voisit kysyä samaa Skoda-uskovaisilta. Miksi pitää ostaa Skoda? Tai saman voisi kysyä Toyota-uskovaisilta. Tai sitten.......
mese ja bemu on käsittääkseni kasvattaneet myyntiään merkittävästi, veromuutostenkin jälkeen. parempi ois jos volkkari ja opel- sakki toimis samoin, mull on opel, siirrytäämpä porrasta ylemmäs. volkkarikaverit luottaa audiin, mutta se on jo eri juttu. no nyt on 5 promillea täynnä ja sepä siitä.
> Kuka ostaa auton siksi, että moni muukin ostaa samanlaisen?
Aika järkevältä tuo minusta kuulostaa. Ainakin silloin pitäisi olla osaavaa huoltoa ja varaosaa tarjolla... Sen sijaan, jos jonkun epämääräisen etelätimpukstanialaisen tänne rahaa, joita löytyy euroopasta tasan tämä yksi, niin voi paikallisella korjaamolla pojat vähän ihmetellä varaosien perään...
Autohan on väline, jolla pitää liikkua mahdollisimman hyvin paikasta A paikkaan B. Mitä väliä sillä on, kuinka monta muuta samanlaista autoa siellä marketin pihassa seisoo tai tiellä liikkuu? Kyllähän omansa viimeistään rekisteritunnuksesta tunnistaa...
"Siinä vaiheessa kun mies sanoo, että auto on vain väline, jolla liikutaan paikasta A paikkaan B, on syytä mennä kiireesti testosteroni-testiin. On nimittäin mahdollista, ettei kysymyksessä olekaan mies - vaan hiiri!"
Siinä vaiheessa, kun mies alkaa paikata miehisyytensä puutteita autolla, ei testosteronitasoa tarvitse enää testata.
Eiköhän se ole niin, että pojat leikkivät vielä autoillaan, miehet ovat kasvaneet siitä iästä jo ohi... Harrastajat erikseen, mutta eipä heitä oikeasti kovin suuri prosentti tuolla liikenteessä ole.
Samaa mieltä. Jotkut eivät alyllisesti kasvaneet hiekkalaatikkoa pidemmälle. Vaikka ois 1500 hp,
niin eiköhän noi hommat hoideta kotona oman naisen kanssa, vaikka ois lada.
miehistä, ei tohvelisankareista. Tietysti kun ei vaimo anna lupaa uuden auton hankkimiseen ja kakaroita pyörii jaloissa, niin Ladankin on kelvattava - tottakai!
Jokainen vapaa mies tuntee varmasti kevään heräämisen ja autoilun vapauden - eikä varmasti liiku vain paikasta A, paikkaan B.
p.s. Muista riisua esiliina!
Ajeleppa kuule sinäkin muutama vuosi päivittäin työmatkaa joka on vähän toista sataa kilometriä suuntaansa ja siihen päälle kaikki muut "pakolliset" ajot vapaa aikana. Kun kilometrit kertyvät pääasiassa vilkkaasti liikennöidyillä teillä enemmän tai vähemmän jonoutuneessa liikenteessä, niin kyllä siinä ajatus autoilun vapaudesta ennen pitkää haihtuu innokkaammaltakin automieheltä ja autosta todellakin tulee pelkkä väline siirtymiseen paikasta toiseen...
On tainnut design-osastollakin loppua kahvi ja sen myötä luovuus kesken kun on näköjään pitänyt designeri palkata pohjois-Koreasta...
Sitä yksinkertaisesti EI OLE.
epätoivoista ja jonkinlainen "hätähuuto" Mersulta! Maine on varmaan alimmillaan ainakin viimeiseen 30 vuoteen. Vikaa vikaa vikaa...uusissakin Mersuissa, ruosteongelmia yms.
Toyotan mainoksissa jaksetaan aina vedota markkinajohtajuuteen.
Siis laumasielut ostavat ruostuvan Toyotan.
Mikset siitä marise ?
Koska Toyotan mainos ei nyt sattunut täyttämään Hesarin etusivua sinä aamuna kuin tuon kommentin kirjoitin.
Huomaa, että kommenttini ei mitenkään ottanut kantaa automerkkiin jota mainostettiin (sattui tällä kertaa olemaan Mersu) vaan tapaan jolla autoa mainostettiin.