Nyt kun dollari vetelee niin kuralla niin alkaa kummasti irtoamaan melkosen pilkkahintaan mm Jaggen X-typejä jenkeistä (~$10000).
AKE:ssa ei pystytty mitenkään selkeästi sanomaan mikä on homman nimi eli miten tuon vaatimustenmukaisuus saadaan todistettua.
Osaisiko joku selittää miten homma hoituu oikeasti? Eli miten on mahdollista saada "muualle kuin Euroopan markkinoille tarkoitettu henkilöauto" kilpiin Suomessa?
Mistä tässä voisi lähteä liikkeelle? Nyt ainakin näyttäisi olevan melkoisesti eroa Saksan hintoihin.
Mitäs liikkeitä on jotka hoitavat homman jenkeistä kuten saksalaiset vastaavat yrittäjät?
AKE:ssa ei pystytty mitenkään selkeästi sanomaan mikä on homman nimi eli miten tuon vaatimustenmukaisuus saadaan todistettua.
Osaisiko joku selittää miten homma hoituu oikeasti? Eli miten on mahdollista saada "muualle kuin Euroopan markkinoille tarkoitettu henkilöauto" kilpiin Suomessa?
Mistä tässä voisi lähteä liikkeelle? Nyt ainakin näyttäisi olevan melkoisesti eroa Saksan hintoihin.
Mitäs liikkeitä on jotka hoitavat homman jenkeistä kuten saksalaiset vastaavat yrittäjät?
Vastaukset 9
Vanhimmat
On laittaa auto Viron rekisteriin.
Tuskin mitään muutoksia ja rahaa palaa noin reilut tonni, kertaluonteisesti.
Tosin sinulla on oltava edellytykset moiseen kuvioon.
Etuna kuitenkin autoveron jääminen kokonaan pois.
Jos kuitenkin haluat meikäläiseen rekisteriin, niin kuukkeli löytää helposti firmoja joilla on asiantuntemusta kuvioista.
Kiitos kaikille tosi asiallisista vastauksista!
Eli siis miten tämä homma hoituu Viron kautta? Ostan auton ensin jenkeistä, laivaan sen Viroon, pistän rekisteriin siellä ja tuon EU-alueelta Suomeen katsastettavaksi?
millä edellytyksillä Jaggen saa Suomen kilpiin.
Tyypillistä touhua: Kun kysyt et saa selvää vastausta.
Näin asiakkaan ja myös katsastajan informointi pelaa AKE:n taholta.
Pyysivät varmaan ottamaan yhteyttä johonkin katsastuskonttoriin.
Konttorilla kundit raapivat hiuksiaan ja toimivat AKE:n epämääräisten ohjeiden mukaan.
Asiakkaalta vittuilut ja suurien auton muutostenkin jälkeenkin AKE:n tarkastaja vaatii katsastajalta selvitystä, miten sinä tollo olet mennyt hyväksymään Jaggen, kun siinä ei ole sitä, eikä tätä ja siitä puuttuu tämäkin.
Tästä kaikesta voisi välttyä, jos AKE antaisi kunnollista infoa.
No juurikin näin. Puhelu maksaa sen rapeat 2,x eur/min ja kaveri toisessa päässä pyörittelee ja vatkaa. Ainoa järkevä asia mitä sieltä sai ulos oli juuri tämä "ota yhteys lähimpään katsastuskonttoriin".
AKE ei enää anna neuvontaa kansalaisille näissä asioissa, vaan se on delegoitu katsastustoimipaikoille. Eli kehoitan kääntymään jonkin katsastustoimipaikan puoleen. Kannattaa mennä henkilökohtaisesti paikalle.
Jos asioista edes jotain ymmärtää, niin näistä dokumenteista selvinnee kaikki tarvittava:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/A38DD46E-78FE-4F28-BEE3-48F0CEF5A027/0/19512082007_Vaatiohje.pdf
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/D2319E0E-E052-4FA7-945C-B93A15FA07A7/0/C154MuuM1N1.pdf
Sinänsä tuommoinen Jagge ei liene ongelma. Teet tarvittavat valomuutokset ja hommaat vastaavuustodistuksen.
Kiitos paljon tiedoista!
Luulisi, että autoja on tosiaan ennenkin Atlantin yli liikkunut tänne päin.
Noita ohjeita vilkaisemalla homman ei pitäisi olla ihan mahdotonta.
Mistä tuollaisen vastaavuustodistuksen saisi?
Vastaankin siis itselleni eli http://www.tuv.fi/ näyttäisi toimittavan ainakin...
On tuontikanava jenkeistä ja rekisteröinti onnistuu jakkeenkin tänne neuvostovaltioon. Millaista jakkea ajattelit. Itse kävin talvella FL:llä ajaa XK8 avoa ja oli erittäin posittivinen yllätys. Lähellä oli,että ei tullut sellasta hankittua.Viroon rekisteröintikin kanssa onnistuu! 2kpl. rekisteröintejä olen hoitanut sinne omalle firmalle.
Ilmoita emailis, jos kiinnostaa.
Minulla on pari tuontifirmaa katsottuna mutta tottakai kiinnostaa kuulla jos voit jotenkin auttaa korvausta vastaan. Pistätkö spostia plehto(at) hotmail.com