Primastar nykii

Johan sainkin kytkinremontin juuri teetettyä ja siihenkin paloi tonni.Taitaapa mennä Primastar kierrätykseen.

Karsu kirjoitti:

Johan sainkin kytkinremontin juuri teetettyä ja siihenkin paloi tonni.Taitaapa mennä Primastar kierrätykseen.

Voi se toki olla joku pienempi vika ja toivottavasti onkin. Ruiskupumppuja tuohon kolmikkoon on aika lailla vaihdettu. Se voi hajota 50 tkm ajetusta tai 250 tkm ajetusta. Vaikea on sanoa. Tuossa juuri kaverin Vivaroon vaihdettiin, se taisi olla jotain 140 tkm ajettu ja pariin tonniin nousi lasku. Kuulemma uuden pumpun pitäisi kestää paremmin. Tiedä sitten. Oireina on sammuilu ajossa.

Itsellä on T5 Transporter vm. 2007 ja Vito vm. 2008. Kummassakaan ei vielä murheita. Itsekin katselin viime vuonna Vivaroa tai vastaavaa, mutta kaikki ongelmat ja vaihdelaatikon hajoamiset saivat toisiin ajatuksiin.

käyttäkää hiukan öljyä takatessa

mullakin oli primastar 04 ja vikoja riitti. 80 tonnia ajoin ja möin pois kun etupyörät melkein tippu risojen laakerien takia.En tiedä oliko mulle sattunut huono yksilö.Noo kiva se on ajaa,mutta kallis pitää.

sökömikäsökö kirjoitti:

mullakin oli primastar 04 ja vikoja riitti. 80 tonnia ajoin ja möin pois kun etupyörät melkein tippu risojen laakerien takia.En tiedä oliko mulle sattunut huono yksilö.Noo kiva se on ajaa,mutta kallis pitää.

Lue lisää

Mulla -03 vivarossa etupyöränlaakerit ja etukivarret pitaa vaihtaa aina enne katsastusta.

sökömikäsökö kirjoitti:

mullakin oli primastar 04 ja vikoja riitti. 80 tonnia ajoin ja möin pois kun etupyörät melkein tippu risojen laakerien takia.En tiedä oliko mulle sattunut huono yksilö.Noo kiva se on ajaa,mutta kallis pitää.

Lue lisää

Tuttuja ovat oireet. Jos mää vielä vähän aikaa kärsisin tästä ranskalaisesta auto suunnittelusta. Mun autoni on onnes Opel, ja sienä on semmonen merkkivalo, kun se syttyy palamaan niin aja lähimmälle romuttamolle ja tilaa taksi.

Heippa.Aina haukutaan ranskattaria.Kaikki nissanit on jollain lailla kasattu samoista osista kuin renaultit.Niin se NV-200 nenkin on sama kuin renault kangoo,ja nissan qashqai on sama kun renaul kalos jne.Meillä renault travic vm 2011 aj nyt n30000 tkm.Autossa ei ole ollu minkänlaista huomautettavaa.Jos täällä palstalla aina puhutaan ,jostain 2000luvun pakuista,joilla ajettu satoja tuhansia kilsoja.Huollettu jossain autotallikorjaamoissa.Teitin autot on jo yli 10 vuotta vanhoja ,kyllä niihin voi jo joitakin vikoja tullakkin.Tuttavalla on vm 2011 transit pikku vikoja on ollut käyntiin lähössä. Transporter on pieni ja yli hinnoiteltu ei sen laadukkaampi kuin muutkaan.Hiacea alkaa nyt tulemaan sama autona ,kuin citikka ja pösö ja fiat samlla korilla ja tekniikalla.Kaverilla on vm 07 vito aj 95tkm autossa ei ole ollu ongelmia huollettu ajallaan merkkiliikkeessä.Autot tarvitsevat huoltoja pelkkä öljynvaihto ei ole määräaikais huolto.

Käytä pajalla ja nollauta vikakoodit niin toimii taas...kokemusta itellä Nissanista

Onko ongelmaan löytynyt ratkaisu?
Minulla on -07 primastar, jonka ostin vuoden vaihteessa. Juuri kaupat tehtyäni eräänä aamun auto käynnistyi täysin normaalisti mutta sammui hetken kuluttua kuin sauna lyhty eikä lähtenyt käyntiin vaikka kuinka starttasi. Koska kauppa oli näin tuore, niin soitin hinuruin ja auto korjaamolle liikkeen piikkin. Hinuri kuski jauhoi sen ennen hinausta käyntiin ja soitti mitä tehdään, auto käy. Ohjeistin hänet kuitenkin viemään auton korjaamolle. Siellä asiaa tutkittiin, vikaa ei löytynyt. Tässä vaiheessa olin varma, että ongelmat eivät tähän loppuneet, eivätkä ne loppuneetkaan. Hakiessani autoa huomasin tyhjäkäynnin aaltoilevan. Hain korjaamon väkeä kuuntelemaan tätä, mutta auto oli jo lämmennyt niin paljon, että aaltoilu oli hävinnyt. Sovittin kuitenkin, että seuraavalla viikolla tutkitaan syöttöpuoli kokonaa ja pika-avuksi ohjeistettiin ilmauslutkuttimen käyttö seuraavassa sammumiskohtauksessa. Seuraavana aamuna auto käynnistyi ja sammui välittömästi. Painelin lutkutinta ja muutaman painalluksen jälkeen lutkuttimen alapään letku irtosi ja polttoainetta lenti suihkuna. Lutkuttimen kiinnitys letkuun oli ollut löysällä jo pitempään antean ilmaa polttoainejärjestelmään etenkin kylmänä. Tämä kun laitettiin, niin ongelma hävisi.