Ostin tässä alkuvuodesta diesel henkilöauton ja kauhuissani katsellut vierestä kun polttonesteiden hinta kipuaa jatkuvalla syötöllä järkyttäviin lukemiin...
Eipä siinä mitään että hinta nousee, se on välttämätöntä - näemmä. Mutta miten herrat voivat edelleen kantaa yli 50 vuotta vanhaa käyttövoimaveroa. Minua ei haittaa vaikka dieselin hinta olisi 2e (koska jotenkin työmatka 30km on taitettava) mutta jos ko. polttoaine tulee maksamaan yhtäpaljon kuin 95e silloin tätä omituista veroa on järjetöntä kerätä.
EIHÄN TÄSSÄ OLE MITÄÄN TOLKKUA!!!
Mielipiteitä...
Eipä siinä mitään että hinta nousee, se on välttämätöntä - näemmä. Mutta miten herrat voivat edelleen kantaa yli 50 vuotta vanhaa käyttövoimaveroa. Minua ei haittaa vaikka dieselin hinta olisi 2e (koska jotenkin työmatka 30km on taitettava) mutta jos ko. polttoaine tulee maksamaan yhtäpaljon kuin 95e silloin tätä omituista veroa on järjetöntä kerätä.
EIHÄN TÄSSÄ OLE MITÄÄN TOLKKUA!!!
Mielipiteitä...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Miksi dieselauton käytön pitäisi olla halvempaa kuin bensa-auton?
No miksei se voisi olla halvempaa?
Mielipiteitä?
Joo, noi historalliset lait on ja pysyy. Suomessa kansalaisen rahat otetaan hyvällä tai pahalla.
Vaikkapa siksi, että Suomessa diesel on tällä hetkellä halvempaa vain siksi, että sitä verotetaan vähemmän kuin bensaa. Dieselin maailmanmarkkinahinta on tällä hetkellä korkeampi.
Jos siis bensassa ja dieselissä olisi yhtä suuri vero, ja käyttövoimavero poistettaisiin, olisi diesel kalliimpaa. Ainoastaan riittävän paljon pienempi kulutus toisi säästöä bensa-autoon nähden. Kulutuksen pienuuden tulisi riittää kompensoimaan myös dieselauton kalliimmat huoltokustannukset.
Mistähän sekin myytti on peräisin että dieseleissä olisi korkeammat huoltokustannukset, 50v takaisista dieselautoista? Bensa-autoja ja dieseleitä omistaneena väitän että diesel on halvempi huoltaa, johtunee lähinnä siitä että siinä on vähemmän liikkuvia osia.
kun maksamme korkeamman hankintahinnan ja käyttövoima veron. YMMÄRSITKÖ
Jos nyt kuitenkin laskettaisiin tuo käyttövoimavero käyttökustannuksiin.
Miksi siis pitäisi suosia dieselautoja käyttökustannuksissa? Miksi dieselautosta pitäisi tehdä kannattavampi ostos kuin bensa-autosta?
Etkö ole kuullut että kansanedustajat nostivat OMA-ALOTTEISESTI palkkojaan 800 euroa kuussa...siitä se bensan ja diisselin kallistuminen johtuu!!!
Siitähän sen täytyy sitten johtua =)
Palstan todellinen henki on kateus ja katkeruus yhdistyneenä laskutaidon puutteeseen.
Suomalaisillahan on ehdottoman vaka usko siihen, että kansanedustajien palkankorotuksilla kattaisi ilmaiset polttoaineet, ilmaisen terveydenhuollon, ja suunnattoman paljon muuta hyvää.
Joo, onhan siinä 160 000 euron potissa jaettavaa. Kahdelle miljoonalle autoilijalle siitä riittäisi komeat 8 senttiä per nuppi joka kuukausi. Kyllä dieseli halpenisi!
Arvatkaas mistä?
Vierekkäiseen "puuhapuistoon" hamutaan lisää retkikohteita jonne voi mennä kävellen "kupille".
Eikös hallitus luvannut autoverouudistuksen yhteydessä, että ns. dieselvero poistuu vuonna 2010? Tällöin käyttövoimavero ei riipu käytetystä polttoaineesta. Myös Diesel ja 95-bensa ovat sitten about samanhintaisia. Näinhän on kaikissa muissakin maissa. Dieselauton kannattavuuden voi sitten laskea hankintahinnan, kulutuksen ja ajokilometrien perusteella.
Nyt diesel-autoilijoita todellakin rankaistaan. Itsellänikin on ollut diesel-kuume, mutta enpä taida vielä kiirehtiä autokauppaan.
Eipä ole havaintoa siitä, että käyttövoimaveron poistumista olisi millään aikataululla iha oikeasti luvattu. Näyttää siltä, että bensan ja dieselin hintaero kyllä on pienemään päin, mutta tämä johtuu muita tekijöistä kuin veron erosta, joka on edelleen siinä 30 senttiä dieselin hyväksi. Jos verojen ero poistettaisiin, eli todennäköisimmin dieselin veroa korotettaisiin samalle tasolle kun bensan vero, niin silloin varmaankin käyttövoimvero poistettaisiin. Mutta eipä myöskään tätä ole luvattu. Ja kukapa sen jälkeen enää dieselillä ajaisi, kun hinta olisi selvästi bensan hintaa korkeampi.
Taitaa vaan käydä niin, että lähivuosina varsinkin dieselin mutta myös bensan hinta nousee sille tasolle, että ihmeissä ollaan. Tämä syö tehokkaasti mahdollisuudet korottaa dieselin veroa, josta kuitenkin jotain siinä 80 % kuluu ns. hyötyliikenteessä.
Kuvitelma vuoden "2010 muutoksista" on saman laista kaupunkilegendaa kuin monien hellimä luulo käyttömaksun väliaikaisuudesta. Täyttä pötyä siis.