Suunnittelen pakettiauton ostoa.Vuosimalli voisi olla -95-98 seuduilla.Mitä kokemuksia teillä on eri merkeistä ja tyyppi vioista,onko etu vai takaveto parempi.Minua kiinnostaisi esim.Ducato,Hiace,Transit,Mersu tai Nissan.
Mikä hyvä paku?
etsijä
193175
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
ainakaa M-B
Jos mukavan pakettiauton haluta niin voin suositella Vitoa tosi hyvä ajaa ainakin 112 CDI
eikä jää jalkoihin ja ainakin itselläni on toiminnut hyvin. Mutta osta mielummin 99 mallia tai nuorenpi vanhenmissa oli sähkö vikoja ja muita
lasten tauteja.
Älä osta japsia ainakaan mulla on huonoja kokemuksia niistä.Osta ennen Volkswagen transp.tai MB Vito,transiit.
Millaisia kokemuksia on Transitista minua kiinnostaisi pitkä ja puolikorkea joku sanoi laiskakulkuiseksi.
Minulla on -97 100L transitti, invabussisisustuksella ja varustuksella jolloin omamassa n. 2200 kg (pakuna ilmeisesti 1600 - 1700 ???). Kone on 88 hp TD, ja mielestäni se ei ole laiska, eilen oli täysi lasti (ja jokaisella kaksi koppaa kaljaa matkatavaroiden lisäksi), vaikuttihan se kiihtyvyyteen mutta silti ohitukset olivat mahdollisia ja moottoritiellä voi pitää helposti 120 km/h vauhtia.
Edellinen transitti oli -89 vapaastihengittävä (52 kW), se oli laiska, moottoritiellä piti olla aina kaasu pohjassa ja vauhti tippui jos vastatuuli oli reippaampaa. Turbo vaikutus vääntöön pienillä kierroksilla (1500-2500) on todella merkittävä, ei niinkään huipputehoon. Löpöä saa TD:llä menemää jopa toista kymmentä litraa satasella, kun vapaastihengittävällä se ei kesäkelissä ollut mahdollista kuin rankassa vastatuulessa lätkä pohjassa. Edellisellä ajelin 250 tkm ja luovuin siitä kun matkamittarissa oli puoli milliä (tai 600 tkm, siinä oli viisinumeroinen matkamittari). Koneelle ei minun käytössäni tehty mitään (eikä sitä ollut aiemminkaan avattu), hiukan kylmäkäynnistys heikkeni (-25 -> -20 C) tuon käytön aikana, nykyinen käynnistyi viime talven kovimmillakin pakkasilla hyvin. Öljyä siihen ei tarvinnut lisätä 10 tkm vaihtovälillä (aika hyvin 500tkm kaasu pohjassa ajetulle koneelle). Peruskone on sama vuodesta 85 uuteen etuvetoransittiin saakka, vahva kone. Myös vaihteisto on vahva ainaskin vm88 jälkeen.
92-> etupyörien erillisripustus, lisää ajomukavuutta, mutta pallonivelet ovat kulutustavaraa, ja jos pallonivel pettää niin keula alkaa kyntää asfalttia.
Ohjaustehostin sippasi tuosta 97 mallisesta reilu vuosi sitten kun autolla oli ajettu n. 200 tkm, tehdaskunnostettu maksaa 1300 e, uusi yli kaksi tonnia. Löysin käytetyn osan viidellä sadalla. Tai ei se totaalisesti sipannut vaan stefa alkoi vuotaa öljyä eikä foortin huolto halunnut sitä korjata, vähän liian lyhyt kestoikä moiselle osalle!
Edellinen 100L jossa oli jäykkä etuakseli, todella hyvä etenemiskyky lumessa ja liikkeellelähtö liukkailla. Ketterä lyhyemmän akselivälin ansiosta.
Erillisripustuksella huonompi pito takapyörillä (vähemmin takaylitystä) ja tosi hankala pujoteltava ahtaissa paikoissa älyttömän suuren kääntösäteen vuoksi.
Kokonaisarviona pidän transittia luotettavana etenkin moottori/voimansiirtotekniikan osalta. Työkalumainen, ääntä on riittävästi sisälläkin moottoritienopeuksissa, mutta toisaalta kokonaisedullinen hankinta: ainakin bussina tuore käytetty huomattavasti halvempi kuin transportteri, suht edulliset osat (merkkiosahinnat tosin nousseet kaksinkertaisiksi viimeisten viiden vuoden aikana) joita löytää tarvikekaupoista (älä osta motonetin palloniveliä, kestivät n. 6 kk, fordilla osatakuu 1 v).
Niin... takaovet ruostuvat, mutta niin ne taitavat ruostua kaikissa muissakin?
Älä ainakaan osta takavetoista, niiden omistajat käyttävät talvella lisäpainoja takana, nähnyt itse esim. hiekkasäkkejä ja betonielementtejä.
Toinen mistä kannattaa pysyä kaukana on Fiatin paku. Enkä kyllä ostaisi tuota uutta Opeliakaan.
Vaihtoehdot jäävät siis melkein vitoon tai transportteriin.
Näistä voisi karkeasti sanoa että VW on työjuhta ja mese naamioitu henkilöauto.
Transportterin 2001 mallissa ei ole juuri muuta vikaa kuin vaihdekepin sijainti(vertaa vito) Sekä öljynsuodattimen sijainti pohjassa. Ei mikään hauska irroitettava ketjulla ja yhdellä kädellä.
Vältä 1.9 konetta, alitehoinen.
Mutta tosiaan jos sporttisuutta kaipaa niin uudempi Vito vaan alle, kulkee 160-170km/h(rajoitettu) ja on täysin vakaa ajettava. Ohjaustuntuma on jämäkämpi(lue raskaampi) kuin transportterissa.
juuri noin minäkin ajattelen. Toyota on suoraan sanoen surkea myös varusteiltaan. Saa muuten työnnellä jopa tasaisella alustalla. Turboton kone on täysi susi.
Jos tarvit näppärää pikku pakua jolla voi kuskailla tavaroita myös ilman tavaraliikennelupaa, koska kokonaismassa jää alle 1500kg:n, niin Suzuki Carry.
Entäs jos tulee kolari ?
Minusta tuntuu, että susulla on kuin ajelis kurkkupurkissa...
Oikeasti pelottaisi ajella moottoritiellä ym.
Hirvikin olisi törmäyksestä tyytyväinen... jatkaisi matkaansa, mutta kuski ei !
Meillä on Vito ja kyllähän se meille kelpaa !
eipä tuo uusi malli enää niin turvaton ole (airbag, kylkikolarisuojat, turvavyöhyke edessä yms.)
niinpä ja vielä kun otetaan hinta,vakuutukset, huolto & rengas yms. kulut niin eipä tuo carry mikää hassumpi peli ole(halpaa ajoa).
Totta on, että esim. Vito on kallis ostaa, tosin me jotka voimme vähentää Alvin, niin sehän on plussaa....
Tosin monet testivertailut taas osoittaa sen olevan halvin pitää eli huollot ym ovat edullisia.
Mutta silti ollaan tyytyväisiä Vitoon, se on aika henkilöautomainen ajettavakin eli sillä viitsii ajaa "perheajoakin"
Ja se kiihtyvyys... Tahtoo karata nopeus yläkanttiin !
Luistonesto on myös hyvä keksintö, en tosin tiedä onko kaikissa se.
No lueskelimpa juuri viton vikalistaa, aika paljon vikoja noissa. Ei ole ollut carryssä mitään vikaa tähän mennessä eikä varmaan tule.
Pieni ruokainen, sopivasti potkua ja kestävä kone (2.5 TDI),erinomainen ajettava. Testeissä käressä "vanhallakin" kopalla. Itellä jo 440 tkm, ei yllätyksiä, vaan normaali huolloilla sekä kulutusosia vaihtamalla on menty etiepäin. Aikanaan oli hiace (-94), nooh.. menihän se, mutta yllätyksiäkin oli!
Vito ja Wolsu ei ole luotettavia,kysy vaikka taksikuskeilta.Minkähän takia Hiace on suomen myydyin pakettiauto?
EI MUUTEN OLE HAITSU MYYDYIN PAKETTIAUTO VIIME VUONNA MYYTIIN 1260 HAITSUA JA 15680 TRANSPORTERIA
Auton hyvä suosio(myyntimenestys) tai millä autolla taksikuski ajaa, on luotettava auto.Olen asiasta täysin erimieltä!
Siis, jos tietoa on...voit toki kertoa.
Kyllä ne Hiacet taximiehellä kestää sen aikaa minkä sitä käyttävät. Mutta katsoppas jonkun urakoitsijan Hiacea, joka on ollut käytössä pitempään. Se on niin puhkiruostunut, ettei siinä ole ehjää kuin korkeintaan lasit.
joo kyllä se hyväpeltinen hiatsu on harvinaisuus. ite pohdiskelin pakun valinnan kans joku aika sit ja ostin transporterin ja on pirun hyvä.niin ja luottaa ne pollarit,postitkin transporttereihin.aatelkaas ny jos pollareilla ois hiacet ni konnathan tippuis kyydistä ruosteen raiskaamista takaovista.no joo......