Juristeille kysymys...

Valtti

Uuden autoverolain mukaan Suomi noudattaa "Geneven sopimusta". Viittaus löytyy useasta kohdasta.
http://www.finlex.fi/linkit/sd/20021244

Geneven sopimus ja artikla 2. (Jos löysin oikean)
http://europa.eu.int/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexplus!prod!CELEXnumdoc&numdoc=396L0079&lg=FI

Lainaus: """2 artikla
1. Jäsenvaltiot eivät saa ajoneuvon kuljettajan ja matkustajien suojaamiseen etutörmäyksessä liittyvin perustein
- evätä ajoneuvotyypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää, tai
- kieltää ajoneuvon rekisteröintiä, myyntiä tai käyttöönottoa,
jos ajoneuvo vastaa tämän direktiivin vaatimuksia."""

Kysymys??
Voidaanko EY-tyyppihyväksytty ja eu alueella rekisteröity pakettiauto tuoda Suomeen ja rekisteröidä se pakettiautoksi?

Tarkoitan Audi A6 avanttia 1 1, jonka saa esim. Ruotsissa lastbiliksi. Tällä hetkellä AKE:n tyyppitiedoissa ei ole merkintää mahdollisesta rinnakkaistyypityksestä.

EU:n alueella on muitakin kiinostavia ajoneuvoja,, mihin tämä sama asia liittyy...

6

713

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Veronkerääjä

      En ole ajoneuvojen tyyppihyväksyntälainsäädännön asiantuntija, mutta nopealla lukemisella näyttää, että tällä hetkellä pakettiautoilla ei ole EY-tyyppihyväksyntää, vaan vain henkilöautojen ja moottoripyörien tyyppihyväksynnät. Tämä on ainakin Suomen lainsäätäjän (Ajoneuvolaki 11.12.2002/1090) tulkinta. Vastaus kysymykseen on siis myönteinen, mutta itse kysymys lienee hypoteettinen eli pakettiautolla ei voi olla EY-tyyppihyväksyntää. Ja vaikka pakettiautoilla olisikin EY-tyyppihyväksyntä, niin tämä ei automaattisesti tarkoita, että Ruotsissa pakettiautoksi hyväksytty auto on EY-tyyppihyväksytty, sillä jäsenvaltioilla on edelleen oikeus tehdä maakohtaisia tyyppihyväksyntöjä.

      Geneven sopimus ei vaikuta ajoneuvotyyppiluokitukseen, sillä siihen perustuva E-tyyppihyväksyntä koskee vain järjestelmiä, ei kokonaisia ajoneuvoja.

      Ja riippumatta teknisen tyyppiluokituksen yhdentämisestä Suomella on vapaus määrätä autoverolle myös muita perusteita. Autoverolakiin voidaan siis tarvittaessa erikseen kirjata perusteet, joilla erilaisia pakettiautoja verotetaan eri tavoin.

      • Valtti

        Hyvä vastaus,,

        Katselin noita direktiivejä,, tämmöinen osui silmiin, 2artikla.

        http://europa.eu.int/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexapi!prod!CELEXnumdoc&lg=fi&numdoc=32003L0019&model=guichett

        Lainaus::
        """2 artikla
        1. Jos ajoneuvot ovat direktiivin 97/27/EY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaiset, jäsenvaltiot eivät 1 päivästä lokakuuta 2003 saa massoihin tai mittoihin liittyvistä syistä
        a) evätä M2-, M3-, N- tai O-luokkaan kuuluvalta moottoriajoneuvotyypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää; taikka
        b) kieltäytyä hyväksymästä liitteen IV mukaisia rekisteröinti/käyttömassoja (kun niitä edellytetään) M2-, M3-, N- tai O-luokkaan kuuluvalta moottoriajoneuvotyypiltä; taikka
        c) estää tällaisten ajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä tai käyttöönottoa.
        2. Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä lokakuuta 2004 myöntää EY-tyyppihyväksyntää ja saavat kieltäytyä myöntämästä kansallista tyyppihyväksyntää M2-, M3-, N- tai O-luokkaan kuuluvien moottoriajoneuvotyyppien osalta massoihin tai mittoihin liittyvistä syistä, jos direktiivin 97/27/EY vaatimukset, sellaisina kuin ne ovat muutettuina tällä direktiivillä, eivät täyty."""

        Jos, tuon ko. auton maahan lokakuussa, niin ongelmia ei pitäisi olla??? Vai muuttuuko lokakuussa käytännössä mikään??

        Kommentoikaa kiitos,,


      • Veronkerääjä
        Valtti kirjoitti:

        Hyvä vastaus,,

        Katselin noita direktiivejä,, tämmöinen osui silmiin, 2artikla.

        http://europa.eu.int/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexapi!prod!CELEXnumdoc&lg=fi&numdoc=32003L0019&model=guichett

        Lainaus::
        """2 artikla
        1. Jos ajoneuvot ovat direktiivin 97/27/EY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaiset, jäsenvaltiot eivät 1 päivästä lokakuuta 2003 saa massoihin tai mittoihin liittyvistä syistä
        a) evätä M2-, M3-, N- tai O-luokkaan kuuluvalta moottoriajoneuvotyypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää; taikka
        b) kieltäytyä hyväksymästä liitteen IV mukaisia rekisteröinti/käyttömassoja (kun niitä edellytetään) M2-, M3-, N- tai O-luokkaan kuuluvalta moottoriajoneuvotyypiltä; taikka
        c) estää tällaisten ajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä tai käyttöönottoa.
        2. Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä lokakuuta 2004 myöntää EY-tyyppihyväksyntää ja saavat kieltäytyä myöntämästä kansallista tyyppihyväksyntää M2-, M3-, N- tai O-luokkaan kuuluvien moottoriajoneuvotyyppien osalta massoihin tai mittoihin liittyvistä syistä, jos direktiivin 97/27/EY vaatimukset, sellaisina kuin ne ovat muutettuina tällä direktiivillä, eivät täyty."""

        Jos, tuon ko. auton maahan lokakuussa, niin ongelmia ei pitäisi olla??? Vai muuttuuko lokakuussa käytännössä mikään??

        Kommentoikaa kiitos,,

        ..ymmärtämään pakettiauton tyyppihyväksyntää ja verotusta koskevaa lainsäädäntöä. Mutta arvotaan seuraava mielipide:

        Suomen tyyppihyväksyntää koskevat asetukset on muutettu viime vuoden lopulla ja ne ovat tulleet voimaan tämän vuoden alussa (siis tässä asiassa Suomi on toiminut etuajassa). Asetus toteaa, että Suomen ajoneuvoluokitus perustuu EU:n tyyppihyväksyntädirektiiveihin. Siis jos Audi on EU-direktiivien mukaan pakettiauto, se on sitä myös Suomessa ja voidaan rekisteröidä pakettiautoksi. Mutta toistaiseksi--kunnes EU saa aikaiseksi EY-tyyppihyväksynnän kokonaisille pakettiautoille--Audille pitää hakea Suomen kansallinen tyyppihyväksyntä pakettiautoksi.

        Sillä onko Audi rekisteröity pakettiautoksi tai henkilöautoksi ei kuitenkaan autoverotuksen kannalta ole juurikaan merkitystä. Vaikka veron laskentalogiikka pakettiautoilla ja henkilöautoilla poikkeaakin toisistaan, kertaluokkaisesti ollaan samassa määrässä.

        Tilanne muuttuu, jos pakun voidaan katsoa olevan "yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitettu". Silloin vero putoaa 35%:iin. Tämän päättäminen taas ei riipu lainkaan tyyppiluokituksesta, vaan autoverolakiin suoraan kirjoitetuista kriteereistä, jotka alla:

        ---------------------------------------------

        23 §

        Yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetun pakettiauton vero on 35 prosenttia verotusarvosta, jos auton kokonaismassan ja oman massan erotus on vähintään 525 kilogrammaa ja jos ajoneuvon tavaratila täyttää jonkin seuraavista edellytyksistä:

        1) yhtenäisen tavaratilan 2 momentin mukaisesti laskettava tilavuus on vähintään 3 kuutiometriä;

        2) avoimen tavaratilan 3 momentin mukaisesti määrättävä pituus on vähintään 1,85 metriä; tai

        3) umpinaisen tavaratilan sisäkorkeus on vähintään 1,30 metriä ja sisäpituus vähintään 0,80 metriä sekä avoimen tavaratilan 3 momentin mukaisesti määrättävä pituus on vähintään 1,50 metriä.

        Pakettiauton tavaratilan tilavuus määrätään seuraavasti:

        1) Tavaratilan pinta-ala mitataan kolmelta tasolta suorakulmaisesti siten, että huomioon otetaan tavaratilan lattiataso, 0,60 metriä sen yläpuolella oleva taso sekä taso, johon tavaratilan korkeus mitataan. Mainittujen suorakulmioiden pituus on ensiksi alkavan ja ensiksi päättyvän suorakulmion alku- ja päättymiskohtiin asetettujen pystysuorien tasojen välinen etäisyys. Pinta-alojen mittaamisessa käytettäviä suorakulmioita määräävien tasojen tulee olla yhdensuuntaisia. Suorakulmiot sijoitetaan siten, etteivät auton tavaratilan rakenteet leikkaa niitä 3 kohdassa mainittuja rakenteita lukuun ottamatta. Alimman ja ylimmän tason välisen etäisyyden tulee olla vähintään 1,30 metriä, ylimmän suorakulmion pituuden vähintään 1,20 metriä ja leveyden auton keskilinjan suhteen symmetrisesti vähintään 0,80 metriä. Jos alinta tasoa leikkaavia rakenteita on enemmän kuin 40 prosenttia tuolla tasolla sijaitsevan suorakulmion pinta-alasta, taso sijoitetaan mainittujen rakenteiden yläpuolelle.

        2) Tavaratilan korkeus on pinta-alojen määräämisessä käytettävien alimman ja ylimmän tason välinen etäisyys.

        3) Tavaratilan tilavuus on 1 kohdassa tarkoitettujen pinta-alojen keskiarvon ja 2 kohdassa tarkoitetun korkeuden tulo vähennettynä alinta tasoa leikkaavien, pyöräkoteloista, moottorista tai voimansiirrosta johtuvien ajoneuvon rakenteiden tilavuudella.

        Avoimella tavaratilalla varustetun pakettiauton tavaratilan pituus mitataan tavaratilan ylälaitojen tasolta 1,20 metrin levyiseltä alalta tavaratilan etuseinämästä takaseinämään. Jos tavaratila pyöräkoteloita huomioon ottamatta on tätä alempaa näin saatua mittaa lyhyempi, tämä lyhyempi mitta katsotaan tavaratilan pituudeksi.

        Pakettiauton tavaratilan tilavuutta määrättäessä ei oteta huomioon ajoneuvoon valmistamisen jälkeen lisättyjä kuorman kiinnitystä tai säilytystä taikka työvälineiden käyttöä varten tarkoitettuja rakenteita ja varusteita. Rakenteiden ja varusteiden tulee olla siten asennettuja, että ajoneuvo voidaan mitata ja sitä käyttää myös ilman näitä varusteita. Samalla edellytyksellä ajoneuvon varuste, lisärakenne tai autoon asennettu työväline voidaan jättää lukematta ajoneuvon omaan massaan. Mitä tässä säädetään, ei kuitenkaan koske rakennetta tai varustetta, jonka asentamisen johdosta olisi toimitettava ajoneuvon uusi katsastus. Avoimella tavaratilalla varustetun auton tavaratilaan rakenteiden suojaamiseksi asennettua, mahdollisimman tiiviisti tavaratilan seinämiä ja pohjaa noudattelevaa suojusta tai avoimen tavaratilan muuta kuin jäykästä materiaalista valmistettua katetta taikka avoimeen tavaratilaan asennettua pienehköä lukittavaa työkalukoteloa ei myöskään oteta huomioon ajoneuvoa mitattaessa.

        24 §

        Pakettiauto voidaan katsoa yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetuksi, jos:

        1) sitä ei kuljettajan istuimen ja tämän vieressä sijaitsevien enintään kahden muun kiinteän istuinpaikan lisäksi ole varustettu istuimin tai istuinten kiinnittämiseen tarkoitetuin laittein, lukuun ottamatta yhtä tilapäiseen käyttöön tarkoitettua istuinta tavaratilaltaan vähintään seitsemän kuutiometrin kokoisessa pakettiautossa ja tämän lisäksi yhtä tilapäiseen käyttöön tarkoitettua istuinta seitsemän kuutiometriä ylittävältä tavaratilan kultakin täydeltä kuutiometriltä;

        2) tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia on enintään kolme; ja

        3) tilapäiseen käyttöön tarkoitetut istuimet on sijoitettu selkä menosuuntaan välittömästi kuljettajan istuimen ja sen vieressä olevien istuinten taakse.

        Sen estämättä, mitä 1 momentissa säädetään, pakettiauto voidaan katsoa yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetuksi, vaikka siinä on 1 momentin 1 kohdassa tarkoitettujen kiinteiden istuimien lisäksi hyväksyttävät laitteet pyörätuolin kiinnittämiseksi ja näin varustetun pakettiauton tavaratilassa kuljetetaan pyörätuolia vakinaisesti käyttävää henkilöä. Arvioitaessa, voidaanko tavaratilaltaan vähintään seitsemän kuutiometrin kokoinen pakettiauto 1 momentin mukaan katsoa yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetuksi, mainitut laitteet rinnastetaan tilapäiseen käyttöön tarkoitettuihin istuimiin.

        Pakettiauton tavaratilan tilavuus määrätään tätä pykälää sovellettaessa siten kuin 23 §:n 2 momentissa säädetään.


      • Valtti
        Veronkerääjä kirjoitti:

        ..ymmärtämään pakettiauton tyyppihyväksyntää ja verotusta koskevaa lainsäädäntöä. Mutta arvotaan seuraava mielipide:

        Suomen tyyppihyväksyntää koskevat asetukset on muutettu viime vuoden lopulla ja ne ovat tulleet voimaan tämän vuoden alussa (siis tässä asiassa Suomi on toiminut etuajassa). Asetus toteaa, että Suomen ajoneuvoluokitus perustuu EU:n tyyppihyväksyntädirektiiveihin. Siis jos Audi on EU-direktiivien mukaan pakettiauto, se on sitä myös Suomessa ja voidaan rekisteröidä pakettiautoksi. Mutta toistaiseksi--kunnes EU saa aikaiseksi EY-tyyppihyväksynnän kokonaisille pakettiautoille--Audille pitää hakea Suomen kansallinen tyyppihyväksyntä pakettiautoksi.

        Sillä onko Audi rekisteröity pakettiautoksi tai henkilöautoksi ei kuitenkaan autoverotuksen kannalta ole juurikaan merkitystä. Vaikka veron laskentalogiikka pakettiautoilla ja henkilöautoilla poikkeaakin toisistaan, kertaluokkaisesti ollaan samassa määrässä.

        Tilanne muuttuu, jos pakun voidaan katsoa olevan "yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitettu". Silloin vero putoaa 35%:iin. Tämän päättäminen taas ei riipu lainkaan tyyppiluokituksesta, vaan autoverolakiin suoraan kirjoitetuista kriteereistä, jotka alla:

        ---------------------------------------------

        23 §

        Yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetun pakettiauton vero on 35 prosenttia verotusarvosta, jos auton kokonaismassan ja oman massan erotus on vähintään 525 kilogrammaa ja jos ajoneuvon tavaratila täyttää jonkin seuraavista edellytyksistä:

        1) yhtenäisen tavaratilan 2 momentin mukaisesti laskettava tilavuus on vähintään 3 kuutiometriä;

        2) avoimen tavaratilan 3 momentin mukaisesti määrättävä pituus on vähintään 1,85 metriä; tai

        3) umpinaisen tavaratilan sisäkorkeus on vähintään 1,30 metriä ja sisäpituus vähintään 0,80 metriä sekä avoimen tavaratilan 3 momentin mukaisesti määrättävä pituus on vähintään 1,50 metriä.

        Pakettiauton tavaratilan tilavuus määrätään seuraavasti:

        1) Tavaratilan pinta-ala mitataan kolmelta tasolta suorakulmaisesti siten, että huomioon otetaan tavaratilan lattiataso, 0,60 metriä sen yläpuolella oleva taso sekä taso, johon tavaratilan korkeus mitataan. Mainittujen suorakulmioiden pituus on ensiksi alkavan ja ensiksi päättyvän suorakulmion alku- ja päättymiskohtiin asetettujen pystysuorien tasojen välinen etäisyys. Pinta-alojen mittaamisessa käytettäviä suorakulmioita määräävien tasojen tulee olla yhdensuuntaisia. Suorakulmiot sijoitetaan siten, etteivät auton tavaratilan rakenteet leikkaa niitä 3 kohdassa mainittuja rakenteita lukuun ottamatta. Alimman ja ylimmän tason välisen etäisyyden tulee olla vähintään 1,30 metriä, ylimmän suorakulmion pituuden vähintään 1,20 metriä ja leveyden auton keskilinjan suhteen symmetrisesti vähintään 0,80 metriä. Jos alinta tasoa leikkaavia rakenteita on enemmän kuin 40 prosenttia tuolla tasolla sijaitsevan suorakulmion pinta-alasta, taso sijoitetaan mainittujen rakenteiden yläpuolelle.

        2) Tavaratilan korkeus on pinta-alojen määräämisessä käytettävien alimman ja ylimmän tason välinen etäisyys.

        3) Tavaratilan tilavuus on 1 kohdassa tarkoitettujen pinta-alojen keskiarvon ja 2 kohdassa tarkoitetun korkeuden tulo vähennettynä alinta tasoa leikkaavien, pyöräkoteloista, moottorista tai voimansiirrosta johtuvien ajoneuvon rakenteiden tilavuudella.

        Avoimella tavaratilalla varustetun pakettiauton tavaratilan pituus mitataan tavaratilan ylälaitojen tasolta 1,20 metrin levyiseltä alalta tavaratilan etuseinämästä takaseinämään. Jos tavaratila pyöräkoteloita huomioon ottamatta on tätä alempaa näin saatua mittaa lyhyempi, tämä lyhyempi mitta katsotaan tavaratilan pituudeksi.

        Pakettiauton tavaratilan tilavuutta määrättäessä ei oteta huomioon ajoneuvoon valmistamisen jälkeen lisättyjä kuorman kiinnitystä tai säilytystä taikka työvälineiden käyttöä varten tarkoitettuja rakenteita ja varusteita. Rakenteiden ja varusteiden tulee olla siten asennettuja, että ajoneuvo voidaan mitata ja sitä käyttää myös ilman näitä varusteita. Samalla edellytyksellä ajoneuvon varuste, lisärakenne tai autoon asennettu työväline voidaan jättää lukematta ajoneuvon omaan massaan. Mitä tässä säädetään, ei kuitenkaan koske rakennetta tai varustetta, jonka asentamisen johdosta olisi toimitettava ajoneuvon uusi katsastus. Avoimella tavaratilalla varustetun auton tavaratilaan rakenteiden suojaamiseksi asennettua, mahdollisimman tiiviisti tavaratilan seinämiä ja pohjaa noudattelevaa suojusta tai avoimen tavaratilan muuta kuin jäykästä materiaalista valmistettua katetta taikka avoimeen tavaratilaan asennettua pienehköä lukittavaa työkalukoteloa ei myöskään oteta huomioon ajoneuvoa mitattaessa.

        24 §

        Pakettiauto voidaan katsoa yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetuksi, jos:

        1) sitä ei kuljettajan istuimen ja tämän vieressä sijaitsevien enintään kahden muun kiinteän istuinpaikan lisäksi ole varustettu istuimin tai istuinten kiinnittämiseen tarkoitetuin laittein, lukuun ottamatta yhtä tilapäiseen käyttöön tarkoitettua istuinta tavaratilaltaan vähintään seitsemän kuutiometrin kokoisessa pakettiautossa ja tämän lisäksi yhtä tilapäiseen käyttöön tarkoitettua istuinta seitsemän kuutiometriä ylittävältä tavaratilan kultakin täydeltä kuutiometriltä;

        2) tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia on enintään kolme; ja

        3) tilapäiseen käyttöön tarkoitetut istuimet on sijoitettu selkä menosuuntaan välittömästi kuljettajan istuimen ja sen vieressä olevien istuinten taakse.

        Sen estämättä, mitä 1 momentissa säädetään, pakettiauto voidaan katsoa yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetuksi, vaikka siinä on 1 momentin 1 kohdassa tarkoitettujen kiinteiden istuimien lisäksi hyväksyttävät laitteet pyörätuolin kiinnittämiseksi ja näin varustetun pakettiauton tavaratilassa kuljetetaan pyörätuolia vakinaisesti käyttävää henkilöä. Arvioitaessa, voidaanko tavaratilaltaan vähintään seitsemän kuutiometrin kokoinen pakettiauto 1 momentin mukaan katsoa yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetuksi, mainitut laitteet rinnastetaan tilapäiseen käyttöön tarkoitettuihin istuimiin.

        Pakettiauton tavaratilan tilavuus määrätään tätä pykälää sovellettaessa siten kuin 23 §:n 2 momentissa säädetään.

        Henkilöauton ja pakun käyttökuluissa on suuruusluokaltaan noin 500€:n ero / Vuosi. Dieselvero ja vakuutus säästö.

        Auto kohtainen pakettiauto tyypitys on seuraava selvitettävä asia, mistä kyseisen tiedon voi saada?? Kuka ko todistuksen voi kirjoittaa vai onko se luettavissa esim. tyyppikoodista?


    • ...

      ...

    • ...

      ...

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      650
      7981
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      466
      2267
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      233
      2183
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      146
      1756
    5. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      25
      1246
    6. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1233
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      110
      1146
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      842
    9. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      58
      795
    10. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      7
      746
    Aihe