Saksassa uusilla Opeleilla on 6 vuoden takuu:
http://www.opel.de/meetopel/opelactual/specials/initiat ive/content.act
Milloinkahan meillä Suomessa saa pitkiä takuita muihin kuin korealaisiin?
http://www.opel.de/meetopel/opelactual/specials/initiat ive/content.act
Milloinkahan meillä Suomessa saa pitkiä takuita muihin kuin korealaisiin?
Vastaukset 10
Vanhimmat
5V/500000km (siis 500tkm.)
Eli ei ne vuodet vaan ajomäärät...
Mitä teet vaikka 10vuoden takuulla jos kilsa raja on 100tkm.
Kymmenen vuoden takuu kyllä kelpaisi, kun kilometrejä ei kymmentätuhatta tule vuodessa minulle;)
5vuotta ilman kilometrirajoitusta ja kyseessä on tehdastakuu ei maahnatuojan oma takuu kuten delta-auton fiateissa,kiassa ym.. olisi kyllä näillä eurooppalaisilla autonvalmistajilla korkea aika alkaa uskomaan omien tuotteidensa "laatuun" ja sitä kautta myöntämään kunnon takuut, useasti ne joten kuten toimii sen 2vuotta(todella lyhyt aika) ja sitten alkaakin kalliita osia paukkumaan. Ihmeellistä on myös se ettei "japanilaiset" autonvalmistajat ole myöskään lisäneet ostajien varmuutta pidemmillä takuilla, mutta kait sekin aika kohta koittaa jottei jäisi korealaisten jalkoihin.
Kirjoitinkin jo takuiden toimimisesta käytännössä, mutta kun se poistettiin, niin antaa olla.
Sen nyt on yksi lysti, onko takuu tehtaan, maahantuojan tai autoliikkeen myöntämä. Aina se kuitenkin on hinnoiteltu asiakkaiden maksettavaksi.
Suomessa on totevastuulaki, joka velvoittaa myyjän aina korjaamaan viat, jotka ilmenevät ennenaikaisesti normaaliin kulumiseen verrattuna. Ei auta, vaikka myyjän takuuaika olisi jo mennyt umpeen.
Takuut ovat lähinnä myyntivaltteja, onko kukaan koskaan kuullut, että esim. 10-12 vuoden puhkiruostumattomuustakuusta joku olisi korvauksia saanut.
Fordien ovet toki uusittiin, mutta juuri tuotevastuulakikin sen velvoitti.
Moi, pitkät takuut nostavat huoltohintoja kuten on selvästi havaittavissa esim Kialla. Huoltokustannukset voivat olla jopa 2-3 kertaisia esim. eurooppalaisiin 2 vuoden takuun merkkeihin.
Pikkuvikoja autoon tulee ajan myötä väkisinkin ja ne maksatetaan asiakkailla huoltojen hinnoissa. Asiakas on aina se lopullinen maksumies.
Itse valitsen auton muiden krteerien pohjalta kuin takuuajan pituus. Noh, jokainen taaplaa tavallaan....
Ei pysty ainakaan fordi jatkamaan takuuta, 2 vuottakin on liikaa.
Kun vein vajaat 2 vuotta vanhaa fordia varkauden merkkihuoltoon (nyt lopettanut varkauden toiminnan, enkä ihmettele) niin toiminta oli että ei niitä vikoja nyt takuuaikana aleta tutkimaan ja korjaamaan vaan tuoppas takuuajan jälkeen niin tutkitaan oikein ajan kanssa.
kerrasta elinikäisen takuun.