minulla on ongelma: erityisesti ohitustilanteessa perseeseen liimautuvat hätähousut. asia on ärsyttänyt minua jo pidempään, mutta tänä kesänä on vihdoin tullut mitta täyteen. kuvio on aina sama, tässä tyypillisen tapauksen kuvaus:
1. ajan moottoritiellä rajoituksen mukaan 120 km/h, edessä on ajoneuvoyhdistelmä.
2. lähden ohittamaan. nopeus nousee, 125-127 km/h. eli ylinopeutta mennään, jos tarkkoja ollaan.
3. ohituksen aikana perään ilmestyy auto, välillä kaksikin. takana olevan auton etupuskuri on 2-5 metrin päässä takapuskuristani.
4. painan kaasua, koska ärsyttää. nyt päästellään jo yli 130 km/h. seuraan ohituksen aikana takana tulevan touhuja. kaasua painaa sekin, ja etäisyys autojen välillä on nyt maksimissaan 2 m.
5. lähden siirtymään oikean puoleiselle kaistalle hiukan liian aikaisin ( eli ärsyttävän lähelle rekkaa ). takana tuleva kiihdyttää ohi, joskus jopa keskipientareen puolella käyden.
6. tyypillisimmässä tapauksessa ohittaja kurvaa seuraavan kilometrin sisällä pois moottoritieltä, yleensä jo seuraavasta liittymästä.
nopeuksista, reaktioajoista ja jarrutusmatkoista en viitsi tässä enempää kirjoitella, kaikki varmasti tajuavat miten ne tähän liittyvät. ylinopeusasiakin on erikseen. yleisesti ottaen liikenneturvallisuudesta on kuitenkin kysymys.
ja puskurissa kiinni nuhjaavan tapauksessa yleisestä kusipäisyydestä.
kysymykseni kuuluukin: miten tällaisessa tilanteessa viestitän perskärpäselle että "painu nyt jumalauta vittuun siitä, saatanan homo"? jarruvalojen väläytys kävi ensin mielessä, mutta on ehkä liian rankkaa noissa nopeuksissa. onko ehdotuksia?
1. ajan moottoritiellä rajoituksen mukaan 120 km/h, edessä on ajoneuvoyhdistelmä.
2. lähden ohittamaan. nopeus nousee, 125-127 km/h. eli ylinopeutta mennään, jos tarkkoja ollaan.
3. ohituksen aikana perään ilmestyy auto, välillä kaksikin. takana olevan auton etupuskuri on 2-5 metrin päässä takapuskuristani.
4. painan kaasua, koska ärsyttää. nyt päästellään jo yli 130 km/h. seuraan ohituksen aikana takana tulevan touhuja. kaasua painaa sekin, ja etäisyys autojen välillä on nyt maksimissaan 2 m.
5. lähden siirtymään oikean puoleiselle kaistalle hiukan liian aikaisin ( eli ärsyttävän lähelle rekkaa ). takana tuleva kiihdyttää ohi, joskus jopa keskipientareen puolella käyden.
6. tyypillisimmässä tapauksessa ohittaja kurvaa seuraavan kilometrin sisällä pois moottoritieltä, yleensä jo seuraavasta liittymästä.
nopeuksista, reaktioajoista ja jarrutusmatkoista en viitsi tässä enempää kirjoitella, kaikki varmasti tajuavat miten ne tähän liittyvät. ylinopeusasiakin on erikseen. yleisesti ottaen liikenneturvallisuudesta on kuitenkin kysymys.
ja puskurissa kiinni nuhjaavan tapauksessa yleisestä kusipäisyydestä.
kysymykseni kuuluukin: miten tällaisessa tilanteessa viestitän perskärpäselle että "painu nyt jumalauta vittuun siitä, saatanan homo"? jarruvalojen väläytys kävi ensin mielessä, mutta on ehkä liian rankkaa noissa nopeuksissa. onko ehdotuksia?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ja kehdataan mutta kaupan jonossa ei!
Kaupan jonossa ei uskalleta sanoa "painu nyt jumalauta vittuun, saatanan homo", vaikka olisi mahdollisuus...=)
Kyllä kaupan jonossa ja muuallakin ollaan niin hiljaa eikä edes yritystä haastaa riitaa, kohteliaisuutta löytyy. Otetaanpa autot käyttöön niin kyllä vanhat mummotkin pieksemässä "avuttomia" nuoria miehiä.
Jos sulla on audi perseessä ni ota se ihmeessä pois... perkule :)
Vetäse aina kun ohitat, ainakin 140 lasiin, pääset kohtuu nopeasti ohi, ei tule perskärpäsiä, jos tulee niin kokeile 160 tai enemmän. Toinen konsti on vilautella takasumareita, perskärpänen luulee että jarrutat ja yleensä pysyy kauempana.
Takaikkunalle voi tehdä pahvista tai vanerista kyltin joka nousee ylös narusta nykäisemällä,
kyltissä voi lukea vaikkapa "HAISTA VITTU" tai jotain muuta omaperäistä.Kylttejä voi olla myös enemmänkin
eri tilanteisiin sopivia.........
- varo, minulla on pukamat
- exit only
- Per Saukko
- Anu Saukko
- osta poliisiarpa
- i'm a backdoor man
ennenkuin alat ohittaa, jos vaikka sieltä näkyisi joku joka on tulossa kovempaa........
Niin ne ajat muuttuvat. Noin 30 vuotta sitten Saab 99 ja Volvo 240 olivat maanteiden partaveitsiä, menivät ohi ajoit miten tahansa. Saivat menevän auton maineen. Sitten 1980-luvulla menijäimagon vei joksikin aikaa BMW ja jossain määrin Mazda 626 (varsinkin hatchback-malli 2-litrasena). Nyt 2000-luvulla vastaavat menopelit ovat suvereenisti Audi ja Volvo, kansanmerkeissä Opel.
Miksi? Noh, Audi on nykyajan sportti kuten aikoinaan BMW, etuvetoisena nykyajan talviajotaidottomille käteen käyvänä ja suht tehokkaalla 1,8-turbokoneella tai tdi:llä varustettuna kulkeekin riittävästi. Menevännäköinen, usein alla superleveät renkaat ja näyttävät alut (katsokaapa ympärillenne). Toinen sitten taas Volvo, koska nykyisin menevästi muotoiltu, etuveto em. syystä, tehokkaat koneet yms.
Tästä joukosta Bemari on tippunut, koska halvimmassa perusversiossa ei ole tippaakaan urheilullisuutta ASC:llä kesytettyä takavetoisuutta lukuunottamatta. Peruskone (nelikko) on armottomasti mopo jo pienempien perheautojenkin (Corolla, Astra) joukossa; ei mitään jakoja moottoriteiden "kulutusjuhlissa" tai liikennevalolähdöissä.
Eli: Audi ja Volvo kun liimautuvat takapuskuriisi, on paras antaa mennä ohi -ne menevät joka tapauksessa, oli nopeus sitten mikäö hyvänsä.
Tähän asti niitä on kyllä joutunut ohittelemaan. Meneehän ne ohi jos ajelen hitaasti. On kyllä pikku "mopo", mutta teho/paino kohdallaan. Kakosella yli 100, kolomosella yli 140, nelosella yli 200, vitosta en ole vielä kerinnyt kokeileen, mutta tuntuu lähtevän.
Painan kaasun pohjaan. Vielä ei ole yksikään Audi tai muukaan mennyt sen jälkeen ohi, taakse ovat jääneet.
Älä yhtään välitä takana painostavasta ja älä ajaa yhtään ylinopeutta, se ei ajaa sinun autoa eikä määrää ajamaan ylinopeutta. On vähän kummalista että ajetaan ylinopeutta siitä syystä että takana joku painostaa.
Linksfahrer on sakemannien termi vasemmalla kaistalla nyhertäjille, jolla en tarkoita sinua. Joskus näkee jonkun matkaa takana vasemmalla kaistalla kyyhöttäviä samaa nopeutta ajavia, joille tulee perkeleellinen kiire imaista itsensä puskuriin kiinni, kun havaitsevat itseni siirtyvän ohittamaan hitaampaa.
Kun vaihtaa ohituksen jälkeen oikealle kaistalle, linksfahrer pääsee etuvasemmalle saakka nyhertämään ja ajellaan siinä sitten samaa nopeutta oikeaa kaistaa ajavan (minä) kanssa. Kun oikeaa kaistaa tulee hitaampi perä edellä vastaan, olen yleensä vaihtanut samaa nopeutta ajaen linksfahrerin takapuskuriin kiinni, sillä siihen vain tarvitaan kaistan vaihto. Samaa nopeuttahan se siinä oleskelee. Tällöin taas tulee perkeleellinen kiire nostaa nopeutta ja etäisyyttä tulee. Melko monesti olen sitten muutaman kymmenen kilometrin päästä ajanut samasta kuikuilijasta ohi (edelleen samaa nopeutta, kuin olen koko ajan ajanut), kun linksfahrer on herpaantunut ajelemaan hiljempaa ja luullut, että kaikki ohitetut ovat jo kääntyneet muista rampeista pois motarilta. Tällöin linksfahrer herää ja porhaltaa hetken kuluttua oikein näyttävää vauhtia vasenta kaistaa ohi, kunnes tääs joidenkin kilometrien päästä tavataan. Tällaisia pumppukaasuttelijoita on pidemmillä moottoritiematkoilla monta tullut havaittua. Itselläni on vakionopeussäädin, joten oman nopeuden heilahteluista ei ole ollut kyse.
Mitä jos vaikka ENNEN kuin siirryt vasemmalle kaistalle katsoisit siihen TAUSTAPEILIIN vaikka useammankin kerran että näet jos sieltä on joku tulossa kovempaa - etkä sitten tieten tahtoen änkeäisi tien tukkeeksi?
Lisäksi voisit vaikka käyttää sitä autosi oikeanpuoleisinta poljinta vasemmalle kaistalle siirryttyäsi jotta pääset pikaisesti siitä rekasta tms ohi jonka jälkeen voitkin palata taas takaisin oikealle kaistalle körryyttämään juuri sellaista nopeutta, joka sinulle maistuu.
Ei kysymys ole siitä mitä laki sanoo, ei kysymys ole siitä kuka on "oikeassa" tai "väärässä" vaan ihan terveen järjen käyttämisestä. Turha sinne moottoritielle on mennä ehdoin tahdoin toisia ärsyttämään.
Siinä kun sinä mietit miten ilmaisisit takapuskurissa roikkuvalle Audikuskille että "mene helvettiin mun persiistä", Audi-kuski yrittää viestittää sinulle että "painu helvettiin siitä matelemasta".
Jos meikäläisen ei-audi liimaantuu takapuskuriisi vastaavassa tilanteessa niin kyllä vilkkuvat valot kertoen "katsoisit peiliin ennen kuin vaihtaisit kaistaa saatanan tunari". Mikä ei varmasti ole kohteliasta, ihan kuten ei myöskään ole toisen eteen hidastelemaan tuleminen.
itse vastaavassa tilanteessa,kun olen jo ajanut lievää ylinopeutta ja pyrin ohittamaan.
Jos perässä tuleva antaa valohoitoa tms kuten tämä urpo kertoi niin sata varmasti PUDOTAN nopeutta sallittuun ja kenties saatan joutua painamaan jarrua hieman, niin johan puskurissa roikkuva jättää hieman hajurakoa! Ja kuinka mahtavaa on nähdä peilissä sen urpon punainen naama samalla, ahaa!
...
Mitä jos vaikka ENNEN kuin siirryt vasemmalle kaistalle katsoisit siihen TAUSTAPEILIIN vaikka useammankin kerran että näet jos sieltä on joku tulossa kovempaa - etkä sitten tieten tahtoen änkeäisi tien tukkeeksi?
Lisäksi voisit vaikka käyttää sitä autosi oikeanpuoleisinta poljinta vasemmalle kaistalle siirryttyäsi jotta pääset pikaisesti siitä rekasta tms ohi jonka jälkeen voitkin palata taas takaisin oikealle kaistalle körryyttämään juuri sellaista nopeutta, joka sinulle maistuu.
Ei kysymys ole siitä mitä laki sanoo, ei kysymys ole siitä kuka on "oikeassa" tai "väärässä" vaan ihan terveen järjen käyttämisestä. Turha sinne moottoritielle on mennä ehdoin tahdoin toisia ärsyttämään.
Siinä kun sinä mietit miten ilmaisisit takapuskurissa roikkuvalle Audikuskille että "mene helvettiin mun persiistä", Audi-kuski yrittää viestittää sinulle että "painu helvettiin siitä matelemasta".
Jos meikäläisen ei-audi liimaantuu takapuskuriisi vastaavassa tilanteessa niin kyllä vilkkuvat valot kertoen "katsoisit peiliin ennen kuin vaihtaisit kaistaa saatanan tunari". Mikä ei varmasti ole kohteliasta, ihan kuten ei myöskään ole toisen eteen hidastelemaan tuleminen.
...
.........
,,,n
Älä katso siihen taustapeiliin, kun olet ohituskaistalla. Keskity vain omaan ajamiseesi.
Niin ja pari ilkeää konstia, joita ei tosin saa kokeilla oikeassa liikenteessä: jarruvalokytkimen rinnalle kytketään painonappi, jolla jarruvaloja voi vilautella jarruttamatta. Pahempi konsti: jarruvalokatkaisin eliminoidaan, jolloin voi jarrutella rauhassa ilman, että jarruvalot palavat. On muuten liian yllättävää takantulijalle.
että viestittäisit tuon kehotuksen (sielunviholliselle nimeämäsi seksuaalivähemmistön jäsenen siirtymisen alatyylisesti nimettyyn naaraan sukupuolielimeen) morsettamalla se hänelle jarruvalojen väläyksin. Hankalaa, myönnän. Entäs kuskin tunnistaminen rekisterikilven ja tekstiviestipalvelun avulla ja sitten... äsh, tekstaaminen ajon aikana taitaa olla kielletty.