Matkamittarin ruuvaaminen ei ole Saksassa rikos. Vuokra-autoissa tai leasingautoissa sitä ei kuitenkaan saa tehdä.
Jos mittaria on ruuvattu, on se ilmoitettava auton ostajalle. Saksalainen säädös asiasta: "Joka muuttaa matkamittarin lukemaa saadakseen autoa myytäessä paremman hinnan, pettää ostajaa. Ja on tuomittava vankeuteen korkeintaan viideksi vuodeksi tai sakkorangaistukseen. Rangaistuksesta riippumatta voi petetty ostaja palauttaa auton myyjälle ja vaatia kauppahinnan takaisin."
Vaatikaa kauppakirjaan selvä maininta kilometreistä: paljonko on mittarin mukaan ja mikä on todellinen kilometrimäärä. Usein todellista kilometrimäärää ei pystytä selvittämään etenkään, jos autolla on ollut monta omistajaa. Silloin asiaa on arvioitava auton iän ja kunnon perusteella. Oston onnistuminen riippuu sitten ammattitaidosta ja vähän myös tuurista.
Jos mittaria on ruuvattu, on se ilmoitettava auton ostajalle. Saksalainen säädös asiasta: "Joka muuttaa matkamittarin lukemaa saadakseen autoa myytäessä paremman hinnan, pettää ostajaa. Ja on tuomittava vankeuteen korkeintaan viideksi vuodeksi tai sakkorangaistukseen. Rangaistuksesta riippumatta voi petetty ostaja palauttaa auton myyjälle ja vaatia kauppahinnan takaisin."
Vaatikaa kauppakirjaan selvä maininta kilometreistä: paljonko on mittarin mukaan ja mikä on todellinen kilometrimäärä. Usein todellista kilometrimäärää ei pystytä selvittämään etenkään, jos autolla on ollut monta omistajaa. Silloin asiaa on arvioitava auton iän ja kunnon perusteella. Oston onnistuminen riippuu sitten ammattitaidosta ja vähän myös tuurista.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eikös se ole suunnileen sama homma meillä Suomessa. Ei kai missään ole kielletty mittarin käpistelyä. Jos mittaria käpistellään paremman hinnan toivossa, niin sehän on petos.
Saksassa mittarin ruuvaaminen on ihan yleistä. Vähän sama juttu kuin että meillä käytettyä myydään kaksilla renkailla, vaikka kaikki kumit olisivat jo liian huonoja alle laitettaviksi.
Suomessa petoksesta saa saman tuomion kuin näpistyksestä. Sakot. Vasta törkeästä petoksesta vai saada ehdonalaista. Mutta törkeän petoksen tunnusmerkit täyttyy kun saatu hyöty on yli 50tmk. Muistaakseni. Harvoin mittarinruuvaus niin tuottavaa on.
Aika harva ruuvaustapaus päätyy poliisille, kyllä yleensä sovitteluun päädytään.
Kerrotko vielä mikä on tilanne Suomessa. Onko mittarien ruuvaus kiellettyä ja tehdääkö sitä?
Yritäpä selvittää itsekin jotakin eikä vain "musta tuntuu"-linjalla.
Suomessakin on mittarin ruuvaus siinä mielessä kiellettyä jos vähentämällä mittari lukemia ruuvaamalla salaa ostajalta todelliset kilometrimäärät.
Tottahan toki mittareita ruuvataan myös suomessa!
Myin aikoinaan Honda Civicin pois Tikkurilan Shellin pihassa autojobbarille vuonna 98.
Ensimmäinen ongelma kaupan jälkeen oli kun vakuutusyhtiöstä tuli laskuja vakuutusmaksuja, no sain vakuutuksen poikki kun olin tehnyt vanhanmallisen luovarin.
Ostaja ei luultavasti koskaan rekisteröinyt autoa. No sitten meni vuosi ilman mitään , eräänä päivänä sain soiton uudelta omistajalta ja hän kysyi paljonko oli mittarissa kuin myin, vastasin että 255tkm, seurasi hetken hiljaisuus, hän totesi että kun oli ostanut auton niin mittarissa oli ollut n.16o tkm.
Uusi ostaja oli käyttänyt autoa veholla huollosssa ja vehon pojat olivat siellä huomanneet että kilometrit eivät täsmää huoltohistorian kanssa.
PS. auton rekisterinum. BJM-255, pitäkää mielessä jos hondia kattelette;)
Nyt selvisi syy miksi autossa oli vikoja niin vitusti.
-P--kele Vuonna -98 ostin sieltä Shellin pihan
vieressä olevalta jobbarilta auton se firma oli silloin eri niminen kuin nykyään.
Olivat Hyrylän sulan jobbareita.
129.000km ajetun auton ja eikä siinä sitten muuta ollutkaan kuin vikoja taisi siellä olla kaikki autot ruuvattuja.
Ei ihme että on nykyään eri niminen firma.
S--tana en osta enää ainuttakaan autoa Suomen jobbareilta ennemmin vaikka Saksasta ruuvattu auto kuin Tikkurilan tai Hyrylän jobbareilta.
lisää mun casesta...mä sain mun hondasta jotain 16-17tmk( olin suht tyytyväinen ottaen huomoon kilometrit ja se että kytkin luisti.) kauppojen jälkeen meni jotain kuukausi, ostin sit keltaisen pörssin.
Autoni putkahti yllättäen esiin Hyrylän sivuilta.
Hintapyynti oli 27tmk. Kilometrejä ei ollut merkitty. Harmi ku en saanut koskaan soitettuu sinne vaikka mielessä kävi ja kysyä kilometrejä. Sillä hintapyynti oli todella kova kilometreihin nähden. Olihan itse yrittänyt myydä 20tmk siinä onnistumatta.
Käytettyjen hinnat ovat tosiaan sikamaisia. Kumma juttu Hyrylässä sekin että
eräs firma mainostaa "ostavansa autoja" ja erään eurooppalaismerkin nimi
keikkuu firman katolla. Silti ei oma, 6 vuotta ajettu Suomi-autoni kelvannut. Eikä
millekään muullekaan Hyrylän jobbarille. Tiksissä oli parempi meininki.
Saksasta saa diesel-autoja kuten fordeja muutamalla tonnilla. Alustaa saa
laittaa (jarrulevyt, palat, iskarit) mutta moottori on arvoitus.
Korjaajan mukaan kuitenkin tosi hyvä "toisiin saksalaisiin tuontiautoihin
verrattuna".
Toisin on Suomessa,
jossa eräs jobbari (ei Hyrylä, ei Vantaa) myi ex-taksifarmaria ja sanoi
sen olevan "yksityiskäytöstä". Mittarissa keikkui 250 tuhatta mikä tuskin
piti paikkansa. 8 tonnia halvemmalla vastaavan ostin Saksasta: ei näkyviä ruosteita,
kone ja vaihdelaatikko toimii. Suomitaksin etujarrut ja koko etupää veteli vaikka
oli iskaritkin vaihdettu!
Mutta autoliikkeiden pyyntihinnat joiden perusteella vero määrätään ovat
hurjia. Neljä kertaa, viisikin kertaa kovempia kuin Saksassa. Ei ehkä passattien mutta
vanhojen mondeoiden kohdalla kyllä.
Toivotaan että yhä useampi tuo Saksan autoja maahan, jotta kilpailua alkaisi
syntyä. Mitä vähemmän uusia Suomi-autoja, sitä enemmän painetta verotuksen
korjaamiseen, sillä autoliikkeiden elinkeino on uusien myyminen. Kansalaiset,
liittykää yhteen!
Miksikohän jobbareilta yleensä mitään ostetaan vaikka moni tietää että ovat uudenajan hevoskauppiaita.
Yritin itse myydä vanhaa Subarua kuukausitokulla
turhaan sitten kävin jobbarilla vaihtamassa sen tappiolla toiseen niin seuraavana päivänä oli autonikkunassa puolet lisää hintaa kuin olin sen myynyt sinne ja se seisoi kolme päivää siellä pihassa kun joku sen sitten osti kait siihen hintaan tai lähelle ainakin
Multa ois saanut suoraan halvemmalla muttei kukaan tuntunut ostavan yksityiseltä.
Mulla oli aikoinaan 3 kpl MB 124 90 luvulla. Oli paljon ajoa ja piti olla autot sen mukaan.Kokemuksia:
- ensimmäinen 86 vuosimalla, mittarilukema oli 320 tkm, oikea lienee ollut 600-800 tkm (päätellen tiettyjen kulutusosien korjaamisesta)
- toinen 90 vm, mit lukema 290, oikea lienee 300-400 tkm (ostettu vehosta,puuttui 1 vuoden huoltomerkinnät,jolloin oli ollut taksina)
- kolmas 92 vm, mit lukema 280, oikea lienee 500-600 tkm.
Kaikki oli oikein hyviä suomi-autoja, ostettu liikkeistä, ja oletuksella ettei lukemat täsmää.Yllätys oli kuitenkin että jokaisesta kohdalle sattuneesta oli ruuvattu noinkin paljon. MB 124 mittarihan on todella helppo ruuvata.Että kyllä täälläkin osataan.Kauppiailta oli turha kysellä pitikö lukemat paikkansa,jopa vehosta.