Mikä farmariksi?

Otsikon mukaisia -99 tai -00 autoja alkaa saamaan jo tuolla 12-13ke hinnalla. Lastenrattaat mahtuu hienosti osia irrottamatta. Luotettava, ruostumaton, tukeva ajaa, pienikulutuksinen ja ylipäänsä hyvin edullinen ylläpitää. Jos kulkupuoli ei ole tärkeä, kannattaa valita vielä 1.6 eco malli, jossa pidempi nokkahihnan vaihtoväli (120tkm). 406 ja Laguna ovat tosin selvästi Astraa tilavampia, mutta ilmeisesti myös kalliimpia ja ainakin Laguna tuntuu olevan erittäin epäluotettava.

Ehdottomasti Volvo v70, vain sillä onnistuu power-ohitukset ja kaahaus. Volvolla sinun ei tarvitse välittää liikennesäännöistä jos joku väittää muuta niin ovat vain kateellisia, koska volvo on selllainen rikkaiden premium-auto.

Farmarimallin Volvo v70:llä sinäkin muutut keski-ikäiseksi pikkusieluiseksi merkonomiksi joka luulee olevansa tärkeä, kannattaa kokeilla.

Mietipä Omegan ostoa. Niitä saa jo kohtuulliseen hintaan ja kilometritkään ei välttämättä ole haitaksi. Mutta hyvin ainakin perhe mahtuisi mukaan. On muuten suurempi kuin Volvo V70 tiloiltaan!

Marea-farkkuun mahtuu kaksi aikuista, kolme lasta ja viikoksi vaatetta teltan ja makuupussien kanssa ja tavaratilanpeiton saa vielä siihen päälle. Rattaat mahtuu aivan hyvin. Saat taakse myös 26" renkailla varustetun fillarin kokonaisena sekä nuo mainitsemani ihmiset sisään. Ainoa luukku, joka jää auki, on takapuskuri.

Takapenkille mahdun minä (178 cm, 46:n kengät), vaikka etupenkki on taka-asennossaan, eikä tunnu ahtaalta (leveyssuunnassa ehkä). Käy kokeilemassa.

Hinta on halpa mm. siksi, koska kaikki vittuilevat autovalinnastasi. Ostohintakaan ei ole ollut huima, 115-heppaisen (ABS, 2xbag, kasettisoitin 4kajaria, lohko sisäpistokkeella, kaksilla renkailla ja metallivärillä) hinta vuonna 2000 oli 129700.

Luotettavuudesta sen verran, että tyhjäkäynninohjausyksikkö, etupään mikä-se-nyt-olikaan "koiranluu" ja pakoputken takapää vaihdettu takuuna. Pajalla auto ollut siis noin viisi tuntia aikajanalla 19.2.2000-28.8.2003.

Uskoisin (ei omaa kokemusta) että Pösö 406 voisi olla hintansa arvoinen peli käytettynä.

Peugeot vm.1999 1,9l D-farkku.
Ajettu 160000km
Jakohihna ja Hehkutulpat uusittu.
Auto on hyvakuntoinen.
Saat sen hintaan 8000e,hakemalla Hollannista.

406 on noista suurin ja tilavin, Laguna, Vectra, Primera lähes yhtä tilavia, noin 10 cm lyhyempiä ja 0-2 cm kapeampia. Marea on ulkomitoiltaan taas näitä noin 10 edellisiä lyhyempi ja ehkä sentin kapeampi, mutta korkeus kuitenkin kompensoi, joten käytännössä se tarjoaa lähes samat tilat kuin edellisetkin.

Megane on taas hitusen Mareaa pienempi, mutta ei dramaattisesti. Samassa kokoluokassa on Astran farkku. Nämä pienemmät mallit ovat usein lähes yhtä tilavia kuin isommatkin, koska kalliimpien mallien paksummat ovet ja topatummat istuimet vievät tilaa. Sitikka on porukan ahtain, niukasti.

Mareoiden halpaan hintaan on monta syytä. Tärkein syy on se, että ne olivat, ja seuraajamallit ovat edelleen, edullisia uutenakin. Siihen taas tärkein syy on Liiran kurssi. Liira kiinnitettiin aikoinaan Emuun edullisella kurssilla; italialaiset tukivat vientiä, Lipposen jengi taas oli huolissaan ulkomaalaisten kulutustavaroiden hinnoista (turha ihmetellä, miksi Italian teollisuus porskuttaa ja meidän irtisanoo).

Toinen syy on se, että Fiatit eivät ole kaikkein kestävimpien autojen maineessa. Tämä maine perustuu 80-luvun mallien ruoste- ja sähköongelmiin. Nykyautoissa tuskin kovin suuria laatueroja on.

Noissa Mareoissa on uutena ollut 3 vuoden takuu. Fiat ensimmäisenä eurooppalaisena valmistajana myönsi kahdden vuoden takuun ilman km-rajoitusta. Maahantuoja tarjosi sitten vielä sen kolmannen. Nykyään ei enää tarjoa, ehkei ollut riittävä kilpailuvaltti.

Kolmas syy on sitten muoti. Laguna on ollut in, Marea ei. Näin ollen sanoisin, että edullinen hinta ei ole syy olla päätymättä Mareaan, vaan erittäin hyvä syy päätyä siihen. Mutta tietysti, jos se, mitä naapurit sanovat on ensisijainen kriteeri, niin sitten pitänee päätyä johonkin muuhun. Primerat ja Vectrat ovat hyviä pelejä nekin.

Vaan sitten olisi vielä yksi vaihtoehto: upouusi Fiat Stilo Multiwagon: Täysikokoinen (4,5-metriä pituutta ja 176 cm leveyttä) ja hyvin varusteltu upouusi malli, 103 hv. Hinta 18 000 e. Samalla rahalla et saa edes 1,4-litraista Corollaa!

octavia.

nämä jutut kun muistaa autoa ostaessa: ei ranskalaista ei italialaista eikä ooppelia ja foorttia. niin välttää monet murheet!

tiloilta,ehdottomasti suosittelen mondeota on tilaa matkustajilla ja tavaroilla.mutta luotettavuus on niin näin vai oliko mulla ns.maanantai malli.nykyinen auto primeran farmari-03.on iso ero tavaratilan puolella mondeoon nähden.vuosimalli oli -98.