Nyt yli 2-litraiset autot kannattaa laittaa kiireellä vaihtoon, sillä nyt on viimeiset hetket saada niillä edes jotain vaihdossa.
Öljy kallistuu 2 taalaa päivässä ja sitä mukaa isoimpien autojen MARKKINA-ARVO laskee vääjäämättömästi.
Nyt on alkamassa pikkuautojen yhä kiivastuva ostobuumi. Kun kysyntä määrää auton hinnan, on pian pienempi auto huomattavasti isompaa kalliimpi.
Rahaeliitti ajelee isoilla autoilla toki jatkossakin, mutta markkinat määräävät heidänkin autojen hinnan.
Öljy kallistuu 2 taalaa päivässä ja sitä mukaa isoimpien autojen MARKKINA-ARVO laskee vääjäämättömästi.
Nyt on alkamassa pikkuautojen yhä kiivastuva ostobuumi. Kun kysyntä määrää auton hinnan, on pian pienempi auto huomattavasti isompaa kalliimpi.
Rahaeliitti ajelee isoilla autoilla toki jatkossakin, mutta markkinat määräävät heidänkin autojen hinnan.
Vastaukset 28
Vanhimmat
on tehneet koko maailman sivu, eli pöristelevät alitehoisilla tien tukkona.
Kyllähän se että ajaa vuonna 2008 isolla bensamoottorilla kertoo aika paljon ihmisen sivistystasosta, ei ainakaan tulevien sukupolvien elinympäristö paljon kiinnosta.
Terv. diesel hiukkassuodatin....
romahti Uuden Vuoden 2008 yönä.
määrästä, jotka yleensä kulkevat käsi kädessä. Toisaalta dieseleillä ajetaan se vähintään 30 tkm/v, joten hiilidioksidia tuprutellaan kuitenkin enemmän kuin isolla bensalla, jolla ajetaan puolet tuosta.
Mikä vitsiniekka. Polttoainekulu on pikku hitunen auton kuluista. Taalan parin nousu sinne tänne ei ajoja hetkauta. Itselläni 2,4-litrainen bensa automaatilla ja en koskaan itke tankatessa. Ja kuluttaa toki hesan ruuhkissa about 15 litraa, maantiellä kympin, vaan pääasia että bensaa myydään vielä. Iso kone on mukava ja turvallinen,samoin iso laadukas auto.
isomoottorinen mukava bensa-auto. Niitä saa melkein uusia käytettyinä edullisesti kun tosikot myyvät niitä nyt paniikissa.
Ihan kuin bensan hinta eka kerran olisi nousussa. Kaikki mikä menee ylös, tulee enemmin tai myöhemmin alas.
"Kaikki mikä menee ylös, tulee enemmin tai myöhemmin alas. "
Uskomatonta paskaa. Bensan hinta on noussut koko olemassa olonsa ajan ja tulee aina nousemaan. Joskus hitaammin ja joskus nopeammin.
noussut paljon nopeammin kuin bensan hinta. Näkyi diesel tänään maksavan jo 1,33€/l.
Että, eikun kymppi koneeseen ja lirinäksi.
Eipä pitäisi naureskella asioille, joista ei mitään ymmärrä. Historia toistaa itseään ja niin tulee käymään myöskin öljyn/bensan hinnoille.
Reaalihinnat ovat vertailukelpoisia, eivät suinkaan eri aikojen mk- tai eurohinnat.
Suhteessa palkkoihi tai elinkustannuksiin bensan hinta tulee vielä reilusti alas - ennemmin tai myöhemmin. Uusia öljylöytöjä on jo tiedossa tälläkin hetkellä, eikä kysyntäkään bensan osalta välttämättä edes nouse!
Lue enemmän - naurattaa vähemmän:
"Vuosien 1973 -1974 kriisin jälkeen raakaöljyn maailmanmarkkinahinta nousi yli nelinkertaiseksi aiempaan verrattuna. Vuosien 1979 - 1980 kriisin jälkeen öljy maksoi seitsemän kertaa enemmän kuin ennen ensimmäistä öljykriisiä. 1980-luvun alussa raakaöljyn hinta laski jo tuntuvasti, kunnes se romahti vuosikymmenen puolivälissä alle puoleen. Romahdus johtui Opecin ylituotantopäätöksestä, jolla järjestö pyrki saamaan kalliiden öljyntuotantokustannusten maita syrjään tuotannosta. Hinnan romahduksella oli varsin kohtalokkaat seuraukset - ei vain Suomen Neuvostoliiton kanssa käymälle kaupalle, vaan koko Neuvostoliiton tulevaisuudelle. Raakaöljyn hinta ei dramaattisesti muuttunut ennen kuin se vuoden 1998 kesäkuun puolivälissä laski parissa päivässä kolmanneksella. Laskun jälkeinen noteeraus, 12 US-dollaria barrelilta, oli alhaisin neljääntoista vuoteen. Öljyn hinta pysyi 14 dollarin alapuolella aina vuoden 1998 loppuun saakka."
"
Totta, kannattaa lukea ja tutustua historiaan vähän..
Se on niin että bensan kallistuminen vähentää ensimmäiseksi ajoa köyhän litraisesta riispussista, seuraavaksi 1,6-litraisesta korollasta ja lopuksi 2,0l perhefarkuista. Tuota isompiin moottoreihin ei bensan hinnalla ole ollut koskaan mitään merkitystä.
Yli 2l autoja eivät persaukiset ole koskaan uskaltaneet ostaa joten niitä on vain sellaisilla autoilijoilla jotka lyövät asemalla kortin koneeseen ja lorottavat tankin täyteen vilkaisematta koskaan mittarin kyljessä pyörivää summaa.
Nämä ostavat jatkossakin *moottorilla* varustettuja autoja jotka päätyvät elinkaarensa loppupuolella teinipojille jotka joka eivät ole varsinaisesti menossa mihinkään mutta ajavat aina kaiken bensan joka tankkiin oli varaa hankkia. Kulutuksella ei ole mitään merkitystä tuossakaan käytössä.
Juuri noin on asia ollut, mutta muutos toiseen suuntaan on jo näkyvissä edustusautoluokassa, joissa dieselit ovat yleistyneet. Jos nykyään, saati tulevaisuudessa, ajelee uudella isokoneisella bensa-autolla, ei voi välttyä leimautumasta empäristönviholliseksi.
Tuo on miehen puhetta!
Pääsee taas valkkaamaan parhaat päältä. 1,5 litraa on limupullo ja alle 2-litraiset on starttimoottoreita.
Mitäs säästöä se on ostaa kallis mopoauto onnettomalla moottorilla jos kerran voi ajaa halvalla AUTOLLA vaikka käyttökulut olisikin suuremmat? Hajoa sinne pikku muovikippoosi. :D
kiva ajella kiisselillä,vaik kustantaa jo1,29.Mut nuukana ottaa s-bonukset(ruoka,kalja ja vaipat samasta lafkasta)joten ei 5:den litran kulutus 30tkm huoltovälillä ketuta
Vaihdoin 2-litraisen 3,5-litraiseen bensa V6:een.
Kivaa kyytiä 250 hevosen vetämänä.
Bensaa palaa 12l/100km, muuta palakoon, on kyyti sen arvoista.
Sinulle ja kaltaisillesi pupupöksyille kuuluu kiitos siitä, että nyt saa uudehkoista isokoneisita autoista hyvät alennukset.
Ostin juuri vähän ajetun Nissan Maximan, 3.0 V6-koneella ja automaattivaihteistolla. Hinta/laatusuhde todella kohdallaan.
Erittäin mukavaa ajella hienosti vääntävällä kuutosella. Bensaahan se vie hiukka enempi kuin joku onneton räppänä, mutta huoltoasemathan sitä myy lisää.
Miksi ajella jonkun toisen vanhalla kärryllä kun uusia autoja myydän ihan ilman myyntirajoituksia kaupoissa.
Isin pikkupoika se taas leuhkii netissä.
kaikki ajamme.
On aivan sama, kuka ensi kilometrit on ajanut.
Olipa tuttuja vastaukssia - ei kannata siis hätäillä...
Mutta eipä tämä asia minua koske, joten onnea vaan!
Ajan 5.2 litraisella kesäisin, talvet seisoo. Kukaan ei le tullut huutamaan että "ilmansaastuttaja", päin vastoin kehuja on tullut ja huoltiksella(!) monet halunneet tietää kaarasta enemmänkin.
Kuten tunnettua on, talvikäynnistyxessä/ajossa
auto vie gasoa selvästi enemmän kuin kesällä. Jos mitataan mun auton vuosikulutus verrattuna vaikka sun rutinoffiin, niin silti se saastuttaa vähemmän.
Toi on pelkkää propagandaa kehoitella vaihtamaan autoa. Vihreät varmaan eivät autoa käytä, mutta nehän kai yleensä asuu hesassa ajaa fillarilla tai metrolla. Mut ei kai bussilla sehän saastuttaa enemmän ;-)
Ja kuten joku asiallisesti aikaisemmin totesi, ei tässä viimeisillä barreleilla ajeta moneenkymmeneen tai sataan vuoteen. OPEC määrää öljyn hinnan ja jotkut paskovat sen takia housuihinsa ja vetävät johtopäätöksen: öljy loppuu.
siitä tavallisesta käyttöautosta eikä harrastepelistä. Jotta autoilusi kokonaisympäristövaikutus kävivi ilmi, pitäisi tietää autoiletko talvella lainkaan toisella autolla vai vaan hiihtelet työmatkat.
Eikös sen vasemmanpuoleisen viivan kautta näe, kenelle on vastattu. Tässsä tapauksessa vastasin ketjun aloittajalle, en muille. Siinä on se hierarkia.
Kohta on auoliikkeet tehoja täynnä.
Minäkin myyn heti! Hinta 10 000 ekiä per litra!!!
HALVALLA MENEE.........!
Oma auto on ostettu sillä periaatteella, että kaikki mitä kiinni on laittanut niin voi raakata menoina pois. Siihen nähden ei minua haittaa vaikka hinta laskeekin, itsellä se kuitenkin aikomus pitää, eli lopulta käteen jää vain se käyttöarvo. Kunhan vain huolto pelaa, niin ei ongelmaa, pari vuotta vanhahan tuo vasta onkin, joten tuskin ihan heti ongelmaa sen kanssa (after market-valmistajiakin pitkä liuta).
Ts. mitä tuota hysteriaa lietsomaan, eiköhän sitä jokainen tiedä mitä tekee tai on tekemättä, tilanteestaan riippuen.
Ei kannata hätäillä ainakaan jos omistaa isoruokaisen auton, nimittäin ei sillä nyt enää juuri mitään vaihdossa saa! Eikä hyvityshinnat häikäise muutenkaan.
Nopeat syövät aina hitaat - asia on nyt kuitenkin toisinpäin auton vaihtotilanteessa!
Omia kiesejäni. Toinen on nimenomaan harrasteauto. ollut mulla vuodesta 1985 ja työn määrää siihen ei voi mitata. Eikä ole järkevääkään, kun on itse tehny suurimman osan.
5,2 litranen V8 päästää aidot moottorin äänet, jotkut aloittavat tuunamisen laittamalla mölypöntön sierransa perseeseen.
Bensanhinta nousee, so what, sitten ajellaan "tavallisella" autolla vähemmän.