Kuka niitä mittareita ruuvaakaan?

Tottakai se oli vain esimerkki. Ei kolumnisti tietenkään tarkoittanut, että kaikki suomi-autot ovat ruuvattuja, vaan että ruuvausta esiintyy myös Suomessa.

Se nyt pitäisi olla jo kaikille selvää, että suomi-autot ovat pelleiltään paljon huonommassa kunnossa kuin saksalaiset autot. Kolumnisti tiivisti vielä lopuksi, että auton kunto on se mikä ratkaisee. Millään muulla ei viisaiden ostajien mielestä ole merkitystä.

Tottakai se oli vain esimerkki. Ei kolumnisti tietenkään tarkoittanut, että kaikki suomi-autot ovat ruuvattuja, vaan että ruuvausta esiintyy myös Suomessa.

Se nyt pitäisi olla jo kaikille selvää, että suomi-autot ovat pelleiltään paljon huonommassa kunnossa kuin saksalaiset autot. Kolumnisti tiivisti vielä lopuksi, että auton kunto on se mikä ratkaisee. Millään muulla ei viisaiden ostajien mielestä ole merkitystä.

Fiksu ostaja kirjoitti:

Tottakai se oli vain esimerkki. Ei kolumnisti tietenkään tarkoittanut, että kaikki suomi-autot ovat ruuvattuja, vaan että ruuvausta esiintyy myös Suomessa.

Se nyt pitäisi olla jo kaikille selvää, että suomi-autot ovat pelleiltään paljon huonommassa kunnossa kuin saksalaiset autot. Kolumnisti tiivisti vielä lopuksi, että auton kunto on se mikä ratkaisee. Millään muulla ei viisaiden ostajien mielestä ole merkitystä.

Iltalehden kolumneja faktatietona pitämällä vain pässi muodostaa käsityksensä asioista. Kirjoituksessa oli ilmeisesti täysin fiktiiviset esimerkit tai ns.urbaanilegendat.Mikään ei ole itsestään selvää. Onko nyt niin, koska tuttu vaari poltti tupakkaa 50 vuotta ja eikä kuollut keuhkosyöpään,niin tupakka onkin vaaratonta?
Mittarinruuvaus on kymmeniä kertoja yleisempää Saksassa, kuin Suomessa, eikä yksi kolumni sitä muuksi muuta!

Suomessa ja muuallakin maailmassa tuntuu olevan heti toimittajan ja median syy, kun epämiellyttäviä asioita tuodaan julki. Olen seurannut autokaupan tekoa yli 25 vuotta, tunnen niin merkkiliikkeiden kuin maahantuojien edustajia ja pahimman luokan jobbareita. Voin kokemuksesta sanoa, että hyväuskoista vedetään höplästä joka portaassa.
Totta puhuen suomalainen autokauppa haluaa viimeiseen asti jarruttaa muuta kuin merkkiorganisaatioiden kautta tapahtuvaa tuontia. Se on hyvin valitettavaa. Tuontiautot työllistävät myös merkkikorjaamoita.
Tuontiautot teettävät parhaillaan aivan liikaa vaivaa tullille. Senkin energian ja työvoiman voisi käyttää huumekaupan torjuntaan.
Valtiovarainministeriössä ei vieläkään tajuta sitä tosiasiaa, että autoverotuksen saattaminen oikeudenmukaiseksi tuo lisää töitä suomalaisille ja kasvattaa verokertymiä. Samalla Suomen autokanta lähtisi vihdoinkin nuorenemaan ja saisimme saasteettomampia autoja.
Toivon todella, että eduskunta ottaa ensi keväänä autoveron vielä kerran kunnon käsittelyyn ja poistaa ongelmakohdat. Toinen vaihtoehto on uuvuttava valitusten tie, josta laskun maksajat viime kädessä suomalaiset veronmaksajat eli ME.