Yksityisautoilu ei vähene ellei hinta

olkoon 95 E:n uusi hinta! Ja kuten sanoit, niin tarvittaessa vain taivas on rajana! ;)

kts sivunsa http://www.satuhassi.net/puheet/blogi.htm

Vaikkapa Tammikuu 06

Jo yksi matkansa , sillä meni 400 000 litraa polttoainetta. Tulimaan uintireissu. Vaikka jaetaan uimareiden kesken tulee silti nuppia kohti 2000 litraa. Kokovuoden omakotitalon lämmitysöljy(2000 litraa / v).

Jos tosissaan vähennettäisiin öljyn kulutusta. Hassi olisi listalla n:ro 1. Niinkaun kuin ei ole , turha edes puhua asiasta!

Häneltä pois myös aiheeton "kulukorvausksensa" takautuvasti. Nainen pistää kulukorvauksen taskuunsa. Saa kuussa n. 10000 €, sillä ostaa lentoliput, joka sitä kulukorvausta edellyttää n. 1300 -1500 € kuukaudessa. Loppu taskuunsa, verottomana.

Jop on eletty---

Autoille on pantava eritäin suuri paino ja kulutusvero. Raskaat autot kuluttavat polttoainetta ja tiestöä todella pahasti ja luovat turvattomuutta liikenteeseen. Niitä ostetaan, jotta lähimmäinen voitaisiin murskata kuoliaaksi ja itselle ei tapahtuisi mitään. Se on todellista porvarimenoa. Porvart haluavat tappaa muut. Se on heidän uskontonsa.

Mielestäni Suomessa ei pidä nostaa autoilun kustannuksia, koska Suomi on kumminkin pohjosempana niin laaja alue missä ei pärjää ilman omaa autoa.

Vaan tehtäisi näin:

1. Kehä 1 sisäpuolelle tehdään pakollinen tietulli maksu joka on kehä 1 sisäpuolella huomattavan kallis, esim: puoli päivää 5 e ja koko päivä 10 e. Tietysti ne ketkä asuu kehä 1 sisäpuolella ja omistaa auton niin saa sen huomattavasti halvemmalla kausi maksulla. Koska suurin osa keskustan autoja tulee muualta kuin keskustasta päivisin, niin ei sitten keskustan asukkaita saa sen takia rokottaa.
2. Laitetaan kaikille Helsinkiin vieville moottoriteille tie tulli, esim Järvenpään kohdalta Helsinkiin päin Lahden moottoritielle, Hyrylän kohdalta Tuusulan tielle, Lohjan tai Veikkolan kohdalle Turun tielle, ja Porvooseen Porvoon tielle.
3. Ja sitten tiputetaan julkisen liikenteen maksuja puolella ja parannetaan esim poikki liikennettä julkisissa kulkuneuvoissa Vantaa ja Espoon välill, koska nyt joutuu julkisilla kiertää hyvin paljon aina Helsingin kautta jos haluaa kulkea Vantaa ja Espoon välillä helposti. Ja sit voitaisiin ottaa paikkallis juna käyttöön myös Lohja Helsinki välille. Koska on outoa että paikallisjuna menee Karjaalle asti, mutta ei pysähdy Lohjalla ? Ja luulen että sillä junalla olisi aivan valtava käyttö ja varsinkin jos sitten Lohjalle aseman yhteyteen rakennettaisiin valvottu iso parkki alue, niin luulenpa että todella moni kulkisi junalla töihin sieltä koska suurin osa Lohjalaisista käy pääkaupunkiseudulla työssä. Että miksi sieltä Lohjalta ei sitten kulje paikallisjuna Helsinkiin vaikka Karjaalta joka on kauempana kulkee ? Ja Lohjalle menee kumminkin jo valmiiksi raiteet ?

Eli koittakaa keksiä järkevämpiä vaihtoehtoja, ei siitä tarvitse autoilijoita rokottaa ! ! !
Itsellänikin on auto ja asun Vantaan Tikkurilassa, mutta en käytä autoa pääkaupungissa muuhun kuin että jos joudun käymään esim: Espoossa, muuten käytän autoa vain mökki reissuihin ja jos tarvii isompaa tavaraa kuljettaa tai mummia ja vaaria kuskata.

Mutta pakko kyllä sanoa että tästä maasta tuntuu niitä hölmöjä löytyvän joiden on pakko änkeä yksinään sinne Helsingin keskustaan päivisin autolla.
Miksi ne ei voi tehdä kuten moni oma tuttuni jotka tulee esim: Mäntsälästä ja Lahdesta Helsinkiin töihin, niin ne jättävät autonsa yleensä päiväksi joko Järvenpään tai Tikkurilan juna parkkiin ja menevät siitä junalla keskustaan, eikä änke omalla autolla yksin sinne ruuhkauttamaan liikennettä.

Ottakaa järkikäteen ja nähkää itse vähän vaivaa ihmiset niin ei tarvi autoilun hintaa nostaa. Sitä voi pikkasen kävelläkin ja Helsingin keskustan alueella voi liikkua helposti ja nopeasti myös ratikalla.

T: Oman auton omistava, mutta järkevästi käyttävä.

Työsuhdeautot ovat liikenteen pahin epäkohta kaikkine lieveilmiöineen..

Nämä autoilun vastustajat eivät koskaan osaa ajatella asiaa mitenkään muuten kuin pääkaupunkiseutulaisesta näkökulmasta.

Muuallakin Suomessa asutaan ja eletään. Siellä on julkista liikennettä yhä vähemmän, jos ollenkaan, joten ainoa kulkuneuvo on useimmiten oma auto. Välimatkatkin ovat sen verran pitkiä, että polkupyörää ei tarvitse lähteä ehdottamaan. Eikä tarvitse myöskään ehdottaa muuttoa työpaikan viereen. Jokainen tietää, että se on mahdoton ajatus toteuttaa.

Te pääkaupunkiseutulaiset ilmeisestikin haluatte, että koko Suomen väestö pakkautuu sinne teidän nurkillenne, ostaa yksiön velaksi, hylkää autonsa ja ahtautuu busseihinne ja metroonne. Mitä sillä on väliä, vaikka koko muu Suomi autioituu, kunhan kukaan ei aja omalla autolla!

Tehkää siitä kaupungistanen täysin autoton ja katsokaa, kuinka homma sujuu, mutta antakaa meidän muualla Suomessa asuvien nauttia omasta asumisestamme ja myös käyttää omia autojamme jokapäiväiseen tarpeelliseen liikkumiseen. Kaikki kun eivät oikeasti halua ahtautua niihin betonikaupunkeihinne. Julkista liikennettä ei voi käyttää, jos sitä ei yksinkertaisesti ole!

Pohjoisempikin Suomi ansaitsee omat asukkaansa.

Oletteko vaivanneet älynystyröitänne sillä ajatuksella, kuinka paljon polttoaineen hinnan nosto tuo välillisesti inflaatiopainetta kaikkeen, mitä Suomessa tehdään. Ei tämä Suomi pelastu pelkällä hintojen nostolla, vaikka se on ollut hallitusten ikikonsepti lähes kaikessa. Joissain tilanteissa more is less ja toisinpäin. Aikanaan pakettiautojen veroja nostettiin, jotta saataisi enemmä hilloa tuonne pohjattomaan. No sen jälkeen ei tuo veroluokka ole yhtenäkään vuonna tuottanut niin paljon kuin ennen veron korotusta. Autokanta vaan vanheni-> saateet lisääntyvät jne. Ja hallnto on tyytyväinen, kun taas tehtiin jotain.

Muualla suomessa julkinen liikenne EI VAAN TOIMI kuten helsingissä. Sitäpaitsi millä sitä sitten sukulaisissa kävisi, jotka asuu maalla tai muuten hankalien yhteyksien päässä. Työmatka on 45km nyttenkin ja bussilla pääsee 10km päähän kotoa, et kai sen lopun voi sitten kävellä? Vai?

Et taida onneton tajuta miten paljon autoilu työllistää ihmisiä välillisesti.
Sanoisitko työttömalle varaosakauppiaalle, huoltoaseman kassatytölle, rengasfirman duunarille:"käyttäkää julkisia, pyöräilkää, kävelkää .... Laihdutte ja maailma pelastuu! "

jumankauta mistä ihmeen kivenkoloista teitä oikein putkahtelee.

provokaatiohan tuo viesti varmaan...mutta silti on täysin mahdollista että on olemassa umpi-ääliöitäkin.

usein istuvan vain pari kolme matkustajaa, mitas jarkea siina on.
joskua 90 luvulla TM mittasi paastøt bussin ja corollan 1,3 kat version kesken ja tuli siihen tulokseen etta bussissa pitaa olla vahintaa 25 henkiloa, muuten yksityis autoilu saastutti vahemman, kun otetaan kaikki paastot huomioon.

Tämä ei ole asennevamma, mutta kuitenkin:

Mitä helvetin hyötyä siitä on, jos 5 miljoonan asukkaan Suomi "kantaa vastuunsa" ja nostaa bensan/autojen hinnan ylimaallisen suureksi? Se osa maailmasta, jolla on jotain käytännön merkitystä ilmaston kannalta, ei laita tikkuakaan ristiin tällaisen hyväksi. Eli USA. Siellä ajellaan isoilla autoilla, jotka kuluttavat ihan perkeleesti, kun bensa ei maksa mitään. Monissa Aasian maissa ei maksa sitäkään vähää.

Omaan nilkkaan me kustaan tällaisilla linjavedoilla. Ilmaston kannalta me olemme hyttysen paska Itämeressä ja voit olla varma, että yksikään merkittävä valtio ei seuraa Suomen esimerkkiä. Lyön henkeni pantiksi.

olen laskenut autonpidon kustannuksia, siinähän on "muutamia" muitakin kustannuksia kuin vain polttoaine. Laskelmien tuloksena olen päätynyt siihen että omalla autolla liikkuminen maksaa ainakin tuplasti sen mitä bussilla liikkuminen jos ostaa kuukausikortin.

Tietenkin on huomioitava että bussilla liikkuminen on HUOMATTAVASTI hankalampaa kuin omalla autolla, minunkin esim. on käveltävä aamuisin kilometrejä sellaiselle pysäkille jolta kulkee tarpeeksi aikaisin bussi vaikka asuntoni lähellä on pysäkki. Pelkkä kävelymatka tuolle aamuiselle pysäkille kestää yhtä kauan kuin omalla autolla koko työmatka, että minua vituttaa.
Tuokaan bussi ei vie työpaikalle asti vaan on vaihdettava toinen bussi kaupungin keskustassa jolla pääsee vähän lähemmäksi työpaikkaa, vielä on kuitenkin käveltävä n. kilometri että pääsee töihin asti viimeiseltä pysäkiltä.

Illalla takaisintullessa ei kulje työpaikalta yhtään bussia sinne kaupungin keskustaan sellaiseen aikaan että kerkeäisin siihen bussiin mikä vie kaupungin keskustasta kotiin asti. Joudun siis TAAS perkele kävelemään sen 3 kilometriä työpaikalta kaupungin keskustaan illalla klo 22 jälkeen kaikenmaailman juoppojen ja huumehörhöjen seassa!

Kertakaikkiaan julkisesta bussiliikenteestä ei ole oman auton korvaajaksi mitenkään päin, saatanan kukkahattutädit vai mitä kettutyttöjä liekään jotka haihattelee ja vihaa yksityisautoilua, haistakaa saatana mätänevä paska!! Teette vain vahinkoa tavallisille työssäkävijöille ja joutaisitte saada rangaistuksen turhien kustannusten aiheuttamisesta tavallisille työssäkävijöille!!!

Päivän paras! Kärpäsenpaskan kokoinen suomi taas pelastaa maailman... Olkaa hyvä vaan, minä en osallistu! Väkimäärä tällä planeetalla tulisi saada vähenemään, helpottais tuo ilmastonmuutoksennekin.

Tosin helsingissä, jossa julkiset toimii, pitäisi lopettaa yksityisautoilu kokonaan. Muualla ainoa vaihtoehto on omistaa auto, jonka km kustanukset alittaa kahdestaan ajaessa julkiset. Mutta koska autosta valtio jo verottaa katsastusmaksut, verot, ym maksut, tulee sitä käytettyä yksinkin ajaessa.
Autoilun turha e/v maksut pois kokonaan, niin olisi vara myös sitä seisottaa..

Esim Katsastusasemat perii reilun 20e(jonka perii AKE) pelkästä seisontailmoituksesta/poistamisesta..

Ja AKE perii myös katsastusasemilta katsastuksista ym toiminnasta "suojelurahaa", eli siksi katsastukset kalliita..

Olet niitä viherpiiperoita jotka vihaa mediassa autoja, vaatii tietulleja ja tuplaveroja. Mutta, auta armias kun itse pitäisi nopeasti liikkua tai kohteen sijainti hankala, niin olette heti kerjäämässä kyytiä toisilta autoilijoilta!

Kävele sä vaan koko ajan, vaikka Timbuktuun.

PS. Juu, nostetaan polttoaineen hinta tuplaksi-triplaksi, näet vaikutuksen heti kk:n päästä ruokakaupan kassalla maksellessasi laskua. Kuinkas sitten suu pannaan?

Me suomalaiset emme pysty yksin pelastamaan maapalloamme.
On päivänselvää, että esim. valtaosa hiilidioksidipäästöistä tekevät kiinalaiset kärjessä ja muut suurvallat perässä.
Suomalaisten säästötoimenpiteet eivät vaikuta mitenkään lopputulokseen, jolleivat nk. tosisaastuttajat tekevät merkittäviä ratkaisuja.
Se ei auta vaikka maksaisimme vaikka viisi euroa
polttoainelitralta. Ainoastaan menetämme kilpailukykyämme.

Mua sitten ärsyttää nämä jotka näkevät punaista kun on yksi ihminen autossa.

Oletko seurannut sitä ihmisistä koko aamun tai päivän? Mistä tiedät että se ajaa yksin kokoajan?

Esim. meikäläisen tilanne.
Meitä lähtee aamulla minä 2 lasta usein vaimo.
4 henkilöä, joista kaksi menee tarhaan, seuraava jää matkalla pois ja itse jatkan loppuun keskustaan. Yksin ajan päivisin työni liittyviä
ajoja, se on totta. Ajan myös "loppupätkän" yksin, illalla kyytiin tulevat usein sama porukka, vähintäin lapset.

Jos sinä näet minut yksin Mannerheimintiellä
niin siitä vaan, näe rauhassa ihan mitä vaan.

Arvaappa paljonko auto kuluttaa kehäteiden ruuhkissa gasoa ja aikaa. samalla gasomäärällä kuin siellä ajaa, niin pääsee valtateillä yli 100 km pitemmälle! Nodii, laskutikut esiin :)