Taannoin erästä automerkkiä mainostettiin:
"Kun kaksisataa hevosvoimaa ei riitä",
tuohon voisi jatkaa "Kun kaksisataa hevosvoimaa ja järki ei riitä, hanki uusi tehokkaampi 300 hevosvoimainen malli".
Järki on mennyt, ei mitään tolkkua että autojen tehot vaan kasvaa ja kasvaa kun samalla puhutaan ylinopeuksien tehostettavasta valvonnasta, valvonnan puutteesta. Ei tuollaisilla ylitehokkailla autoilla ole tarkoituskaan kuin ajaa nopeuksia jotka ovat yli rajoitusten.
Jos tämänpäivän nuoret kaahavat itsensä ja kaverinsa hengiltä 100...150 hevosvoiman tehoilla, kuinkahan tilastot ovat tulevaisuudessa kun autojen tehot ovat 200...350 hevosvoimaa.
Puhun hevosvoimista koska hevosvoimat ehkä vieläkin ovat tutumpia kuin kilowatit. Itselleni riittää hyvinkin kun moottorissa on vajaa 130 hevosta, silläkin rikkoo nopeusrajoitukset ellei ole tarkkana. Ilmeisesti autojen kehitys, kilpailu myynnistä onnistuu helpoiten tehoja lisäämällä.
"Kun kaksisataa hevosvoimaa ei riitä",
tuohon voisi jatkaa "Kun kaksisataa hevosvoimaa ja järki ei riitä, hanki uusi tehokkaampi 300 hevosvoimainen malli".
Järki on mennyt, ei mitään tolkkua että autojen tehot vaan kasvaa ja kasvaa kun samalla puhutaan ylinopeuksien tehostettavasta valvonnasta, valvonnan puutteesta. Ei tuollaisilla ylitehokkailla autoilla ole tarkoituskaan kuin ajaa nopeuksia jotka ovat yli rajoitusten.
Jos tämänpäivän nuoret kaahavat itsensä ja kaverinsa hengiltä 100...150 hevosvoiman tehoilla, kuinkahan tilastot ovat tulevaisuudessa kun autojen tehot ovat 200...350 hevosvoimaa.
Puhun hevosvoimista koska hevosvoimat ehkä vieläkin ovat tutumpia kuin kilowatit. Itselleni riittää hyvinkin kun moottorissa on vajaa 130 hevosta, silläkin rikkoo nopeusrajoitukset ellei ole tarkkana. Ilmeisesti autojen kehitys, kilpailu myynnistä onnistuu helpoiten tehoja lisäämällä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ja niilläkin kenellä varaa ostaa niin monet eivät onneksi kerkiä niillä paljoa ajamaan:) Työ vie ajan. 70hv pääsee ohi hyvin liukkaasti paitsi ylämäessä ei niinkään enää mutta pieni ja kevyt auto. Kyllähän suurinosa kellä tehoja autossaan on ovat niitä melko kokemattomia teiden käyttäjiä yleensä. Pitävät vakuutus maksut korkeina hölmöillessää kalliilla autoilla.
Ajelin vuosikaudet päivittäin yli 300-hevosvoimaisella autolla enkä voi millään allekirjoittaa "Autoilevan ihmisen" mielipiteitä.
"Ei tuollaisilla ylitehokkailla autoilla ole tarkoituskaan kuin ajaa nopeuksia jotka ovat yli rajoitusten."
- Miten niin? Minunkin konehuoneeseeni kun ihmiset vilkuilivat niin eka kommentti oli että mahtaa tulla paljon ylinopeussakkoja. Minä että eikös nyt nykyään nissanitkin kahta sataa kulje, kaasupolkimen asennosta ne sakot ovat kiinni. Kahdessa vuodessa ehdin saada yhdet ylinopussakot: en ollut huomannut rajoituksen vaihtumista satasesta kahdeksaankymppiin ja ajoin tutkaan 102 km/h. Olisin tuon sakon siis saanut aivan samalla lailla vaikka olisin ajanut 30hp Fiatilla.
"... ei mitään tolkkua että autojen tehot vaan kasvaa ja kasvaa ... "
Johan niitä sai jo joskus 60-luvulla yli 400 hv autoja katukäyttöön. Ei mikään muuttunut ole muuten kuin että moottoritekniikan ansiosta pienemmätkin nelisylinteriset koneet antavat jo noin 80-100 hevosvoimaa ja tosi nuhaisia autoja ei enää pahemmin valmisteta. Huomioi myös että autojen painot ovat nousseet turvarakenteiden ja -varusteiden vuoksi ja sehän syö hevosvoimien kasvun tulosta.
Yhtä kaikki mitä enemmän hevosvoimia, sitä vähemmän aikaa joudun viettämään vastaantulevien kaistalla ja se on hyvä se. Nykyinen auto on ns. "Normaalitehoinen" ja pärjäähän silläkin, turvallisempaa olisi silti jos potkua olisi kolme kertaa enemmän reservissä.
Jos joku aikoo kaahata itsensä hengiltä niin sen hän kyllä tekee oli alla sitten moposkootteri tai Ferrari. Eivät autot tai hevosvoimat ketään tapa, kuljettajat tappavat.
ja 300-heppaisellakin VOI ajaa ihan normaalisti, ainakin minä voin!
...........
...........
Kun vaihdoin viimeksi autoa, moottoriteho kasvoi kymmenkunta prosenttia mutta massaa tuli lisää parikymmentä prosenttia. Nykyisen suurin teho on vähän rapiat 130 hv ja massaa on liikuteltavana liki 1400 kg kuorma. Kyllä tälläkin ehtii, kun ei vaadi mahdottomia, mutta enpä panisi pahakseni muutamaa kymmentä lisähevosvoimaa. Nopeuteni ei niistä nousisi miksikään, mutta ohituksista tulisi turvallisempia. Täydellä kuormalla kun lähtee täyspitkää rekkaa ohittamaan, osaa kyllä antaa arvoa jokaiselle voitetulle sekunnin kymmenykselle...
Jos varat vyöräisivät, ostaisin ilomielin moottoriin sen kolmannenkin litran ja sen myötä tulevat newtonmetrit! Kaikki hevosvoimat tai kilowatithan eivät autolla ajettaessa ole käytössä kuin aivan poikkeuksellisissa olosuhteissa hetkittäin (lähinnä Saksan moottoriteillä matkailtaessa, tuskin juuri muualla), mutta jo osakierroksilla löytyvää suurinta vääntöä käytetään ihan päivittäinkin.
Minullakin on reilut 1500 kg painava auto, moottorissa heppoja hieman alle 130.
Hyvin pääsee rekasta ohi, hetkessä on nopeus yli sallitun. Ilmeisesti kuskit jotka ohituksessa tarvitsevat lähemmäs kaksisataa heppaa tai jopa enemmän, ovat niitä joiden pitää päästä ohi vaikka on vastaantulevaa liikennettä ja lähelläkin. Eihän sitä ohittaessakaan kuitenkaan ylinopeuksia saa ajaa, se on kyllä tosiasia että nopeus ohitustilanteessa käytännössä nousee ylinopeus-lukemille. Mutta toisaalta ohitustilanteita tulee enemmän kuskeille joilla on autoissaan mahtavat tehot joilla ei kertakaikkiaan voi ajaa keskivertokulkijoiden nopeuksia.
itse tulee ajettua paljon reippaammin 90hp käyttöautolla kuin 250hp harrasteautolla... kumma juttu.
Syitä tehokkaamman ja isomman moottorin hankintaan on muitakin kuin huippunopeus/kiihtyvyys. Toki ohituskiihtyvyyskin on hyvästä, ja lisää turvallisuutta.
Isoa konetta ei tarvitse huudattaa, kun vääntöä riittää jo ala kierroksilla.
Jo laillisilla maantienopeuksilla melutaso on alhaisempi.
Vaihtamistarve vähenee.
Muuten, vaikka tehot ovat kasvaneet nopeasti, niin ovat myös autojen massat...
Ainoa vaara on suuri teho ja pieni äo. Tehoakin voi käyttää vastuullisesti, tilanteen mukaan. Tunnustan kyllä itsekin ajaneeni Suomessa 190kmh luotisuoralla tyhjällä tiellä keskellä peltoa ja jos tehoa olisi ollut vaikkapa puolet vähemmän reilusta parista sadasta niin tuskin olisin viitsinyt tuotakaan kokeilla. Mutta vaaraa aiheutin korkeintaan itikoille. Huippunopeutta en ole koskaan autoillani kokeillut, ei vaan kiinnosta. Ripeähköä kiihtyvyyttä käytän sekä ohituksissa että tullessani sivutieltä päätielle, tunkematta kuitenkaan mihinkään pieneen väliin. Kyllä vie tarpeetonta huomiota kanssa-autoilijoilta sekin, että joutuu tarkkailemaan ehtiikö joku pienitehoinen auto eteen vai ei, turvallisuutta tuokin.