Tästä oli puhetta keväälläkin...
On se vaan kumma, että bussikuskitkaan eivät vieläkään osaa käyttää vilkkua oikein kiertoliittymässä Espoon keskuksessa missä tehdään tunneli junaradan alle! Kiertoliittymä kun on ollut käytössä keväästä asti.
Luulevatko he, että he ajavat suoraan kun tulevat uuden uimahallin suunnasta ja ajavat juna-aseman suuntaan??? Tässä kohdin pitää tietysti käyttää vilkku oikealle! Ja moni käyttää vilkun vasemalle kun ajavat samasta suunnasta mutta jatkavat Tuomarilaa päin! Vaikka silloinkin pitää käyttää vilkku oikealle ja vasta kun on ohittanut edellistä risteystä... Liittymässä on vain kolme ”haara” mutta silti moni eivät osaa ajaa liittymässä vaikka jokaisen haaran kohdalla on kiertoliittymämerkki ja varoituskolmio! Jotkut taas pysähtyvät keskeklle risteystä kun tulevat juna-aseman suunnasta ja luulevat, että oikealta (kolmion takaa) tulevat ovat etuajo-oikeutettuja...
Ruuhka-aikana liikkennevalot tiessä olevan kavennuksen (autot kun pääsevät vain yhteen suuntaan kerralla ja punainen jakso molemmista suunnista on niin pitkä, että rollaattorillakin ehti pois alta...) kohdalla sekoittavat liikenteen koska jono ylettyy kietoliittymään asti :-( Silloin vältän kyseistä risteystä vaikka ajettu matka pitenee.
On se vaan kumma, että bussikuskitkaan eivät vieläkään osaa käyttää vilkkua oikein kiertoliittymässä Espoon keskuksessa missä tehdään tunneli junaradan alle! Kiertoliittymä kun on ollut käytössä keväästä asti.
Luulevatko he, että he ajavat suoraan kun tulevat uuden uimahallin suunnasta ja ajavat juna-aseman suuntaan??? Tässä kohdin pitää tietysti käyttää vilkku oikealle! Ja moni käyttää vilkun vasemalle kun ajavat samasta suunnasta mutta jatkavat Tuomarilaa päin! Vaikka silloinkin pitää käyttää vilkku oikealle ja vasta kun on ohittanut edellistä risteystä... Liittymässä on vain kolme ”haara” mutta silti moni eivät osaa ajaa liittymässä vaikka jokaisen haaran kohdalla on kiertoliittymämerkki ja varoituskolmio! Jotkut taas pysähtyvät keskeklle risteystä kun tulevat juna-aseman suunnasta ja luulevat, että oikealta (kolmion takaa) tulevat ovat etuajo-oikeutettuja...
Ruuhka-aikana liikkennevalot tiessä olevan kavennuksen (autot kun pääsevät vain yhteen suuntaan kerralla ja punainen jakso molemmista suunnista on niin pitkä, että rollaattorillakin ehti pois alta...) kohdalla sekoittavat liikenteen koska jono ylettyy kietoliittymään asti :-( Silloin vältän kyseistä risteystä vaikka ajettu matka pitenee.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kun tulen asemalta päin ja olen kääntymässä Tuomarilaan, niin kukaan ei vilkuta oikealle poistuessaan asemalle päin. Siellä sitten seison kolmion takana tyhjänpanttina. Nekin jotka vilkuttavat, vilkuttavat vasemmalla, mutta kääntyvätkin OIKEALEE Tuomarilaan. Aaaargh...
Mitä logiikkaa on vilkuttaa vasemmalle, mutta kääntyykin oikealle?
Miksi seisot siellä kolmion takana?
Ei ne kaikki autot siinä jonossa ole ennen sinua siinä ympyrässä. Ei ympyrään/kiertoliittymään tullessa saa kiihdyttää. Eli jos kaksi autoa saapuu yhtäaikaa ympyrään niin yleensä se tilanne kääntyy siihen että vasemmalta tulija menee ensin, mutta jos tämän vasemmaltatulijan perässä tulee toinen auto ei sillä ole etuajo-oikeutta oikealta tulevaan.
Mitä sinä oikein höpötät? Kun auto tulee kolmion takaa, sen pitää väistää risteävää tietä ajavia. Jos minä tulen kolmion takaa ympyrään ja vasemmalta tulee auto, miten kohtaus voi ylipäätään syntyä, jos minä olen ympyrässä ennen tätä toista autoa? Minun pitää väistää kaikki niitä, joiden kanssa kohtaus tulisi, jos tulen kolmion takaa.
Kolmio muuten kumoaa oikealta tulijan etuajo-oikeuden, jos et ole sitä tiennyt.
Se että vielä osattaisiin käyttää vilkkua kiertoliittymässä on jo liikaa näköjään ammattikuskeillekkin. Bussikuskit ei ole mitään satunnaisesti keikkaa heittävää vaan yleensä he ovat nimen omaan siinä työssä pääsääntösesti. Joten luulisi osaavan. Taksit tekee jo paljon poikkeuksia tässä kohtaa, niissä on paljon keikka tuurareita jotka voivat olla varsinaisessa työssään vaikka kaupan kassalla eikä välttämättä ole edes omaa siviiliautoa olemassa. Kunhan nyt edes yleensäkin osattaisiin käyttää vilkkua (koskee melko suurta osaa tienkäyttäjistä) oikein niin mulla alkaisi varmaan ottaa eteen. Ei sitä vilkkua ole pakko käyttää jos sen käytöstä ei mitään tiedä, tämä on mun mielipide. Säästyypähän niiltä onnettomilta niita polttimoita ainakin.
Olen ihan samaa mieltä muiden kanssa että vilkuttomia tai väärin vilkuttavia törppöjä on tie täynnänsä.
Suurimmat törpöt ovat kuitenkin ajokortittomia, kirjoituspöydän takana istuvia liikennesuunnittelijoita, jotka piirtelevät näitä nykyisiä ympyröitä. Suurin osa niistä on ehdottomasti liian pieniä!
Esim. Matinkylässä olevien ympyröiden säde (keskusta kutistettu vielä koristelulla) on niin pieni, että
- kun vilkuttaa ennen sitä poistumiskohtaansa ja vasta edellisen poistumisen jälkeen, on matkaa noin auton mitta, mikä on samasta reiästä tulevalle niin lyhyt, että ei vilkun käytöllä ole juuri merkitystä
- kolmiakseliset bussit saavat veivata oikein tosissaan niin että kansa penkiltä putoaa, jos yrittävät olla leikkaamatta keskustan "koristeisiin"
Esim. Hyrylässä kun on kunnon kokoisia ympyröitä, siellä homma toimii niin kuin on tarkoitettu, jos ja kun vilkkua käytetään oikein.
Mutta esimerkiksi tuolla Matinkylässä keskustan kulmalla oleva ympyrä ei voi suurempi olla. Ei siinä ole tilaa yhtään isommalle ympyrälle ilman että ei poisteta jalkakäytäviä. Tuollasessa liikenneympyrässä vilkun merkitys jää melko pieneksi mutta jos vilkku käytettäisiinkin toisin päin eli: Ympyrässä pyöriessä pidetään vilkku vasemalle kokoajan ja ennen poistumis vilkku vaan pois päältä merkiksi että poistut nyt liikenne ympyrästä. Tämä vasemman puoleinen vilkku näkyy niille edessä oleville liikenne ympyrään pyrkijöille kun taas oikean puolen vilkku ei näy kovinkaan hyvin.
Lopuksi: Matinkylästä helsiinkiin saisi olla kolme kaistaa aamuruuhkiin olisi vielä bussikaista. Liikenneympyrä Matinkylässä on satakertaa parempi kuin liikennevalot että kyllä joku hyvän idean keksi, hatun nosto hänelle.