....
http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satellite?c=AMArticle_C&childpagename=SKA_newssite/AMLayout&cid=1194598146899&p=1192553427666&pagename=SKAWrapper
Kommenttia aluksi ohjeisiin:
1. Huolla autosi ja tarkista öljyn määrä säännöllisesti.
-miten öljyn määrä vaikuttaa kulutkseen????
-huoltojen valohoidot ovat tarpeettomia. Itse huollan omalla ohjelmalla, jossa on huoltokohtia murto-osa 100tkm kohden, mitä valmistaja ilmoittaa.....
2. Tarkista rengaspaineet kuukausittain.
-omissa autoissani eivät paineet ole kuukaisittain mihinkään karanneet.
3. Poista ylimääräinen paino tavaratilasta tai takaistuimelta.
-tämä ok, turhaa kamaa (painavaa) ei kannata kuskata turhaan mukanaan
4. Sulje ikkunat varsinkin kun ajat suurilla nopeuksilla ja poista tyhjät kattotelineet.
-ikävä ajaakin maantiellä ikkut auki ja en omista kattotelineitä
5. Käytä ilmastointia vain, kun se on välttämätöntä.
-ei ole ilmastointiakaan
6. Lähde liikkeelle pian moottorin käynnistämisen jälkeen ja sammuta moottori, kun auto on paikoillaan yli minuutin ajan.
-näin on tapanani
7. Aja kohtuunopeudella ja tasaisesti.
-jep
8. Kiihdyttäessäsi vaihda vaihteita mahdollisimman aikaisin.
-jep
9. Yritä ennakoida liikennettä.
-jep
10. Harkitse yhteiskyytejä työ- ja vapaa-ajan matkoilla.
-miten tällä tavalla voi oman auton kulutusta pudottaa. eikö olisi helpompi sanoa, että aja vähemmän?
Yhteenvetona: miten muuttaa ajotapaansa taloudellisemmaksi, kun nyt jo ajan alle autoni EU-maantie kulutuksen??? -Avensis 2.0TD-98 ja 1100km/tankillinen/4,8l/100km (EU-yhdistetty 6,5l/100km)
Omaa kulutuslukemaani olen parantanut omasta mielestäni taitavalla ennakoivan ajon ja vaihde vapaalla ajon yhdistelmällä.
Olen kuullut Taloudelliset ajo-ohjeet tietääkseni kieltävät vapaalla rullaamisen, koska moottorijarrutus katkaisee polttoaineen syötön.
Olen kuitenkin sitä mieltä, että nämä "asiantuntijat" eivät ole huomioineet, että "jarruttaminen" ei ole koskaan taloudellista, mikäli nopea hidastaminen ei ole tarpeellista.
http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satellite?c=AMArticle_C&childpagename=SKA_newssite/AMLayout&cid=1194598146899&p=1192553427666&pagename=SKAWrapper
Kommenttia aluksi ohjeisiin:
1. Huolla autosi ja tarkista öljyn määrä säännöllisesti.
-miten öljyn määrä vaikuttaa kulutkseen????
-huoltojen valohoidot ovat tarpeettomia. Itse huollan omalla ohjelmalla, jossa on huoltokohtia murto-osa 100tkm kohden, mitä valmistaja ilmoittaa.....
2. Tarkista rengaspaineet kuukausittain.
-omissa autoissani eivät paineet ole kuukaisittain mihinkään karanneet.
3. Poista ylimääräinen paino tavaratilasta tai takaistuimelta.
-tämä ok, turhaa kamaa (painavaa) ei kannata kuskata turhaan mukanaan
4. Sulje ikkunat varsinkin kun ajat suurilla nopeuksilla ja poista tyhjät kattotelineet.
-ikävä ajaakin maantiellä ikkut auki ja en omista kattotelineitä
5. Käytä ilmastointia vain, kun se on välttämätöntä.
-ei ole ilmastointiakaan
6. Lähde liikkeelle pian moottorin käynnistämisen jälkeen ja sammuta moottori, kun auto on paikoillaan yli minuutin ajan.
-näin on tapanani
7. Aja kohtuunopeudella ja tasaisesti.
-jep
8. Kiihdyttäessäsi vaihda vaihteita mahdollisimman aikaisin.
-jep
9. Yritä ennakoida liikennettä.
-jep
10. Harkitse yhteiskyytejä työ- ja vapaa-ajan matkoilla.
-miten tällä tavalla voi oman auton kulutusta pudottaa. eikö olisi helpompi sanoa, että aja vähemmän?
Yhteenvetona: miten muuttaa ajotapaansa taloudellisemmaksi, kun nyt jo ajan alle autoni EU-maantie kulutuksen??? -Avensis 2.0TD-98 ja 1100km/tankillinen/4,8l/100km (EU-yhdistetty 6,5l/100km)
Omaa kulutuslukemaani olen parantanut omasta mielestäni taitavalla ennakoivan ajon ja vaihde vapaalla ajon yhdistelmällä.
Olen kuullut Taloudelliset ajo-ohjeet tietääkseni kieltävät vapaalla rullaamisen, koska moottorijarrutus katkaisee polttoaineen syötön.
Olen kuitenkin sitä mieltä, että nämä "asiantuntijat" eivät ole huomioineet, että "jarruttaminen" ei ole koskaan taloudellista, mikäli nopea hidastaminen ei ole tarpeellista.
Vastaukset 14
Vanhimmat
vapaakytkimen. jos kellä muulla on niin vanha auto että siinä on kaasutin pitää muistaa ettei tuhlaa vapaalla säästettyä bensaa kiihdytyspumpulla harakoille.
1. Huolla autosi ja tarkista öljyn määrä säännöllisesti.
-miten öljyn määrä vaikuttaa kulutkseen????
-huoltojen valohoidot ovat tarpeettomia. Itse huollan omalla ohjelmalla, jossa on huoltokohtia murto-osa 100tkm kohden, mitä valmistaja ilmoittaa.....
Tässä puhuttiin taloudellisuudesta, johon toki vaikuttaa muukin kuin polttoaineenkulutus.
Elikkä jos kone hajoaa liian vähästä öljystä, saatta korjaus maksaa 5000 euroa, kuitenkin tuhansia euroja.
kannalta tärkeää. siis tehdä pieniä tarkastuksia että nesteet on tallessa, valot toimii, rengaspaineet on kunnossa yms.
öljyn määrän tarkastus liittyy varmaa siihen, että kyseisten ohjeiden antajina on öljy-yhtiöt :P tai sitten nämä ohjeet on tehty sellaisille autoilijoille, jotka eivät osaa muuta kuin ajaa autoa..öljyn tarkastuskin pitää tehdä auton manuska kädessä :D
...mutta mielestäni öljyn viskositeetiksi kannattaa valita 5w-30, koska sillä säästää polttoainetta verrattuna 5w-40 tai 5w-50 -öljyyn, puhumattakaan halvoista mineraaliöljyistä.
Mitä tuo mahdollisimman aikaisin nyt tarkoittaa? Kierrosluvussa voin vaihtaa vaihdetta isommalle kun kierroksia on noin 1300, vähän vaihteesta riippuen. Seuraavala vaihteella lähdetään sitten yrittämään kiihdytystä 700-800 rpm kohdilta...
Ei muuten varmasti ole kovin taloudellista, ei kulutuksen, eikä moottorin tai vaihteiston keston kannalta.
Sen sijaan olen pyrkinyt kiihdyttämään keskimääräistä ripeämmin. Paitsi että oma kulutus pysyy pienenä (ihan totta, kokeilkaa), ruuhkassa tuo potentiaalisesti vähentää muidenkin kulutusta. Mutta toisaalta, öljy-yhtiöiltähän kulutuksen väheneminen olisi pois, joten ei ole kovin yllättävää, etteivät he ohjeissaan puutu ruuhkien vähentämiseen mitenkään (lukuunottamatta kimppakyyti-ideaa, mikä tietysti on kannatettavaa, jos vain toimii).
...ilmeisesti tehty uusavuttomille, jotka eivät osaa muuta kuin ajaa autoa. (eikä sitäkään :-) ) Kuten joku jo vastasikin.
Oletan tämän tarkoittavan sitä, ei kannata ajaa kuuttakymppiä kolmosella, jos auto viitosellakin jaksaa vetää.
Tuosta puuttuu kaikki ne ohjeet, joilla normaaliautoilija saisi parannettua jo kohtuullisen hyvää taloudellista ajoaan.
Sinulla TD, muista kuitenkin turbon jäähdytyskäyttö ennenkuin sammutat moottorin paikoillaan seisoessasi! Kannattavaa pidemmän päälle.;)
voi rullata tai ajaa pienillä kierroksilla loppumatkan, silloin voi sammuttaa muutaman sekunnin päästä pysähdyksestä. toinen asia on jos tulee vaunu perässä suoraan maantieltä omaan pihaan tms.
kierroksilta sammuttaminen on pahin turbolle, koska siipipyörä pyörii mutta öljynpaine katoaa moottorin sammuttua.
Heh!
Joo, kyllä minä TD:n jäkikäyntisäännöt osaan. 20s-120s/80...120km/h
Jos muistat, puhumme taloudellisuusajosta, jolloin 100km/h ylitykset eivät tule kuuloonkaan ja jälkikäynniksi riittää maksimissaan se 60s.
Kun huomioidaan pysähdyspisteen läheneminen autolla vapaalla rullaamalla, tyhjäkayttö voi jäädä pahimmillaan johokin puoleen minuuttiin, yleensä sitä ei tarvita :-)
PS. HUOM! KAIKKI TURBO-autojen omistajat:
Turha ajella matkan viime tippaan asti ylinopeutta, koska saavutettu YHDEN miinuutin säästö menee siihen, että saa jälkikäyttää konetta pihassa tuon KAKSI minuuttia!
Tarkistan säännöllisesti. Minun vanteisiini ei ole luottamista. Joskus paineet ovatkin mystisesti hävinneet.
Isommalle vaihteelle en voi vaihtaa kovin aikaisin, jos haluan saada ripeän kiihdytyksen autollani. Ja sehän oli kuulemma taloudellista.
Itsellä on ollut paineet 225/45/17 koon rinkuloissa 2.9 edessä ja 2.7 takana. Aika kovalta tuntuu sporttialustan kanssa. Pari kymmenystä lähtisi pois kulutuksesta vaihtamalla kapeampiin rinkuloihin. Nyt ajot 5,5 (yhdistetty 5.9). Kulutusta nostaa kivasti myös motarinopeudet ja stadista kun lähtee niin motarillehan sitä aina joutuu.
Keskustan ruuhkat olen jo ottanut huomioon ja puolikin tuntia kun ruuhkassa seisoo niin sen puoli litraa ilmastointi päällä menee.
..auton normaalikokoisissa renkaissa 2,5bar valmistajan ilmoittaman 2,2bar sijaan, jo ihan ajo-omituisuuksienkin takia.
2000-luvun renkaissa ei tarvitse enään peläta renkaiden kulumista keskeltä, pienen ylipaineen takia. Itseasiassa alipaine on pahempi kuin ylipaine....
kaikki kotona?
Joku vuosi sitten Autoliiton laskelmien mukaan polttoaine-kulut olivat n. 20% auton vuotuisista kuluista.
Polttoaineiden hinnat ovat toki kovasti nousseet, mutta niinhän ovat muutkin autoilun kustannukset.
Lasketaan nyt vaikka polttoainakulujen olevan 25% kaikista kuluista. Tästä kun sitten nämä pojan-köllit saavat säästettyä pari litran kymmenystä/100km, niin tekeehän se peräti jotakin 3 %:n luokkaa kulutuksessa säästöä. Mahtavaa!
Auton kokonaiskuluissa säästöä onkin sitten peräti 0,75%!!!
Muut 99,25% pysyvät ennallaan.
...mutta vaimo on kotona???????
1. Polttoainekulut ovat nousseet 50% 2 vuoden aikana.
2. Taloudellinen ajotapa säästää helposti 10% polttoainekuluista
3. Ainakin minulla polttoainekulut näyttelevät suurta osaa. Autoiluni kulut ovat 200e/kk + polttoaine 240-280e/kk
Jos ajan tuolla 240e kulutuksella, säästän vuodessa 480e. Sillä lepää vaimon kanssa 2vrk kylpylässä leveästi...
... huomioikaa, että....
a) ajan paljon, lähes 40tkm/v
b) autoni on myyntiarvoltaan arvoton, joten pääomakulut ovat minimaalliset. (=korjauskuluja joitain satasia/v)
Polttoainekuluja ei pidä saivarrella.
Korjataan, että edellisestä laskelmasta unohtui vakuutukset + ajoneuvovero, eli ne muut kulut ovatkin noin 270e/v eli 50% luokkaa kuitenkin...