Kertokaa viisaimmat autoiliat.Jos auto ei pysy omalla kaistallaan mutkassa niin, ajeleeko hän omaksi ilokseen vastaantulevien kaistalla,ja näin ollen saattaa vastaantulevat sairaalakuntoon.Vai olisko ollut ylimääräistä nopeutta.
Syy ylinopeus
autoilija
8679
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos haluaa säästää renkaita niin ottaa kurvin mahdollisimman loivasti :P
renkaan säästäjä tulisi sinua vastaan mutkassa.
kummastuttaa välillä oudot oikomiset mutkissa vastaantulijalla ja tai sitten kun kaksi kaistaa kulkee rinnan samaan suuntaan ja viereisellä kaistalla oleva leikkaa kurvissa kaistalleni.
Talvella tätä oikomista sitten onkin todella paljon. hyvää siinä on vain se että rattia ei tarvitse kääntää niin paljon mutta miinuksena on sitten missä sattuu kulkevay ns. ajokaistat lumisella/jäisellä tiellä.
Kuinkahan monet onnettomuudet talvella osa syynä johtuu siitä että ihmiset ajavat uudet ajolinjat minne sattuu.
Ei ylinopeus mikään syy tuommoiseen ole.
Kyse on tässä tapauksessa ns. Häkkinen kompleksista, jossa pyritään optimoimaan auton ajorata kuin kilparadoilla konsanaan.
Tällöin voi säästää jopa muutamia sekunteja matka-ajassa pitkillä matkoilla, verrattuna "normaaleja" ajoratoja käyttäviin autoihin.
Näillä matalilla rajoituksilla voi hästätä kaikellaista ja huomio keskittyy kaikkeen muuhun kun ajamiseen. Kun ajaa lujaa, niin on pakko keskittyä ajamiseen, on nämä Suomen tiet niin huonossa kunnossa, sillon ei jää aikaa muuhun hommaan.
eli, kun ajaa esim 250 km/h niin nämä meidän moottoritiet on jo suhteellisen mutkikkaita (saattaa joutua vetään vähän 'ajolinjaa'). Eli kaikkien tielläliikkujien ja muidenkin pitää vaatia Suomeen kunnon 6-kaistaiset suorat moottoritiet Etelä-Suomen kaupunkien väleille ja hyvät moottoritiet aina vaikkapa Rovaniemelle asti (ne on jo monesti auto-, ja bensaveroina maksettukin). Teiden tulee olla sellaiset, että nopeus ohituskaistalla on vähintään 140 ja kattonopeus 180, keskikaistalla kattonopeus vaikkapa 150 ja oikeallakaistalla (tai pientareella) junnaa traktorit, harmaasilmät ja muut liikenneturva-aivopestyt vinkupiipertäjät 120km/h tai alle. NÄIN vähenee onnettomuudet, ajoaika lyhenee tuntuvasti, on työllistävä vaikutus, kansantaloutta parantava vaikutus, kansanterveyttä parantava vaikutus (ei tule tien päällä stressi kaikkien jumittajien kanssa, ihmisten mielenterveys paranee, kun liikkumien on vapaata, eikä rajoittavaa kuten nyt) jne.
entäs jos kuudes kaista on tukossa niin,seitsämäs kaista olisi vain 350km/h ajaville.
En ole ainakaan kuullut Suomen väestöräjähdyksestä, ellei taannoinen Helsingin sähkökatko ole saanut aikaan jotain vauvabuumia (ei ollut muutakaan tekemistä), mutta jos kaistat loppuu, niin sinne vaan reunalle aina uusia lisää.. Rehellisesti sanottuna uskon kyllä osoittamani esimerkin riittävän muutaman vuoden tarpeisiin ja nuo esittämäni nopeudethan olivat vain talvinopeus- (anteeksi pimeän ja hirviajan) rajoituksia.