Seuraavien vuosien aikana meillä varmaan on yksityisillä markkinoilla yli-tarjontaa autoista, kun ei näitä Saksasta tuotuja oteta autoliikkeissä vaihtoon. Miettikääpä sitä kun raijaatte niitä Mersuja Suomeen. Kaikki mitä halvalla saadaan EU maissa, Suomi ottaa vastaan ja on oikea kierrätyskeskus. Saksa pääsee helpolla romuistaan eroon. Entiset Pertsat kun on ennen ajaneet Ladansa loppuun, ajaa ne nyt Mersunsa loppuun kun kukaan ei osta niitä täällä.
Miettikääpä sitä.
Miettikääpä sitä.
Vastaukset 39
Vanhimmat
pitäisit vaan huolta omista asioistasi. Siinäkin tuntuu olevan jo tekemistä.
Mitäs tuolla on väliä ? Jos on varaa investoida autoon viisi tonnia ja auto on kuitenkin välttämätön kapine - minkäs teet. Työmatkaa on reippaasti ja busseja ei ole 80-luvun jälkeen näillä kulmilla kulkenut. Jos Kroisoksella on tiedossa paikka, mistä saa hankituksi viidellä tonnilla uudenkarhean, ison dieselin niin osoite on tervetullut. Kiitoksia etukäteen. Tuskin kukaan näitä ikäloppuja raatoja tänne hamuaa jos on mahdollisuus hankkia uudempi. On se kivaa tämän kansan keskinäinen solidaarisuus.
Onhan meillä metro, bussit, junat ja ratikat. Hommaat vain reittikartan, menet lähimmälle pysäkille ja huomaat, ettei omaa autoa välttämättä tarvita lainkaan! Oma auto on luontoa kuormittavaa luksusta, josta pitääkin maksaa, mm. jotta sitten voidaan tukea em. julkisia kulkuvälineitä.
on sitä elämää Hesan ulkopuolellakin... vaan julkiset ei toimi kaikkialla läheskään samalla tasolla.
Vittu, täältä on lähimmälle metroasemalle lähemmäs 200 km ja ratikkapysäkillle melkein sama.
Mun käsistä ei ole yksikään auto lähtenyt muualle kuin romuttamoon, eli ei tarvitse miettiä tuota vaihtoarvoa pätkääkään.
Hakia Saksasta sellasen pirssin että sillä ajelee mukavasti vuosia. Sittehän se jo joutaaki varaosiksi. Bisnesmiehet on erikseen..
Kyllä aikaa muuttaa vielä puheet ja käsitykset ja autokauppiaatkin tulevat Suomessa verisesti kilpailemaan asiakkaista, kunhan kauppa saadaan todella vapautumaan EU-alueella ja Suomikin pakotettua avoimuuteen ja yhteisiin verotuskäytäntöihin. Toisaalta miksi kotimaiset ruosteiset ja pakkasissa rääkätyt autot olisivat esim. Saksasta tuotuja parempia?
Tätä olen kyllä itsekin ihmetellyt! Suomessahan ne on paskimmat, ruosteisimmat ja vanhimmat autot Euroopassa, että kummastuttaa nuo puheet.
Jos kerran luulee olevansa oikeassa typerillä yleistyksillään, niin ottaisi edes asioista senverran selvää!
Suomiautot eivät mene kaupaksi, kun ovat kalliimpia. Jäävät autoliikkeisiin makaamaan. Pojat vaan ajelevat Saksan Mersuilla. Loppuunajetut Mersut ovat muuten hyviä peltoautoja. :^)
Sellaisella, jonka elämäkokemus ja kielitaito riittää hakemaan autonsa Saksasta ei ole jatkossa mitään asiaa suomalaiseen autoliikeeseen. Ei merkkiliikeeseen eikä vaihtoautoliikkeeseen. Joten niiden hyvityshinnoilla tai -haluilla ei ole käytännössä mitään merkitystä.
Kun aikansa palvellut Saksasta itse haettu auto halutaan myydä, se myydään yksityiselle autonostajalle. Osataja löytyy aina, kun hinta on oikea kauppatavaran käyttöarvoon nähden. Tämä ketju tulee aikanaan lisäämään käytettyjä autoja Suomen merkkinoilla, joka vääjäämättä johtaa käytettyjen autojen hintatason laskuun Suomessa, halusi vannoutuneet suomiautoilijat sitä tai ei. Ja uusi ajopeli haetaan tilalle tietysti jälleen Sakasta. Käytettyjen hintojen lasku laskee lisäksi aikanaan myös uusien hintoja, kun vielä kelvollisen käytetyn saa murto-osalla uuden hinnasta. Eli uusien verotukseen joudutaan puuttumaan jälleen "käytetyjen painostuksella", kuten viime syksynäkin.
Se on sitä markkinataloutta, johon Suomeessakin on pakko vähitellen totutella. Tuskin kukaan voi olla eri mieltä siitä, että vapaan kilpailun aikaansaama hintatason lasku on kaikkien etu. Valtion sanelemien hintojen "edut" katsottiin loppuun saakka itänaapurissa. Ja huonoiksi havaittiin.
Saksan tuontien ansiosta suomalaisille autoilijoille alkaa vähitellen valjeta se tosiseikka, että autot ovat ajamista varten.
Ei niihin enää tarvitse ottaa sadantuhannen lainaa eikä niissä tarvitse pääomaa makuuttaa vuosikausia ruostumassa. Kun auto tulee tiensä päähän se paalataan! Ja ei kun uutta hakemaan.
Annetaan näiden "suomiautoilijoiden" rauhassa diilailla keskenänsä "arvoautojaan" ja hekumoida kun "vaihdossa" tulee lompakkoon "riihikuivaa" jopa useita tonneja aidosta suomiautosta!
Keräilyautot ovat tietysti asia erikseen, huomasitteko muuten Tullilta fiksun (!!!) kommentin Helsingin Sanomien Mielipidesivulla (!!!!!!) siitä että on hallituksen asia panna museoautojen vero nyt äkkiä nollaan!
Tuo kehitys on jo alkanut, ja se etenee vääjäämättä, riippumatta kaikenmaailman laakkosten estely-yrityksistä,ne kauppiaat jotka eivät hyppää junaan mukaan , jäävät yksin avainlippuautojensa kanssa.
Tässä näkyy oikein selvästi mitä oikea vapaa kilpailu saa aikaan , ja kuo tiettyjen autokauppiaiden kommentit paljastavat armotta se mitä nämä tyypit ajattelevat vapaasta reilusta kilpailusta !
Joten jatkossa mielestäni ei kannata rahojaan viedä kauppiaalle joka ei uskalla asettua rehdisti kilpailemaan markkinoista, vaan haluaisi pitää kartellinomaiset tuonninesteet voimassa!
Tuo nyt oli tullilta hyvä veto, vielä kun nuo markkina-arvot saisivat kohdalleen , niin saatais nopeutettua tätä hyvää kehitystä......
on uusien autojen verojen laskeminen. Tällöin autokanta oikeasti uudistuu, autoissa on keskimäärin paremmat turvavarusteet ja päästöt pienenevät. Ennen pitkää markkinoille syntyy Ruotsin kaltainen hintajärjestelmä, jossa tuontiautot ovat käytettyinä halvempia.
Totta kai uusien autojen verotuksen laskeminen on oikeaa kehitystä! Mutta ainoa tekijä, jolla tällainen kehitys saadaan aikaan, on käytettyjen tuonnin aiheuttama "uhka".
Viime vuodenvaihteen "historiallinen autoveron lasku" tehtiin politikkojenkin avoimesti kertoen pitkin hampain pakon edessä, kun tuontiautojen syrjivää kohtelua oli pakko hiukan parantaa. Kun EU-tuomioistuimen päätös tuli 19.9.2002, sekä pääministeri Lipponen että valtionvarainministeri Niinistö kertoivat tv-haastatteluissa, että tällä asialle ei ole mitään tekemistä Suomen uusien autojen verotuksella, eikä uusien autojen verotusta tulla Suomessa muuttamaan. Niinistökin sanoi vielä, että jos auton hankintaa olette suunnittelemassa, niin heti vaan ostamaan, mikään ei tule muuttumaan uusien autojen verotuksessa!
Eli ilman tuontiautoja uudet autot olisivat vielä nykyistä kalliimpia, vaikka sen "historiallisen vuoden" aikana tosin autojen hinnat nousivat Suomessa tilastojen mukaan 5%, josta ei pahemmin ole tiedoitusvälineissä puhuttu. Tuulilasia lukuun ottamatta.
Tuotin Saksasta Audi A4 Avantin 1.8T -98. Aj. 100tkm, aut.ilmastointi ym. Kilsat pitää paikkaansa. Onko tuo sinusta romu? Huonontaako 5v vanha tuontiautoni Suomen keskimääräistä 10,5v ikäistä autokantaa?
Toin auton siksi, että vastaavilla kriteereillä ei Suomesta autoa löytynyt. Joko puuttuu ilmastointi, ajettu 200tkm, kone ei turbo, kori ei farkku jne...
Säästöä en hirveästi laske saavani, ehkä 2-3te. toki sekin on jotain.
Hei
Esimerkkilaskelma:
Ostohinnassa säästö 4 keur
( saksa verot =9 ja täällä vastaava noin 13-15 keur)
ajelen 4 vuotta
Myyn pois, saan 2000eur, vastaavasta suomiautosta saisin 2500eur
Myyntitappiota tulee, ihan itkettää :-)
kumminkin ostaessa tuo hinnanero oli niin iso että vaikka annan taas tuon vanhan serkkupojalle peltoautoksi niin silti olen muutaman tontun euroissa voitolla.
Hinnat on ihan hihasta vedettyjä, tässä vaan oma mielipiteeni siitä kannattaako sitä tulevaa myyntiarvoa vanhassa kiesissä paljoa miettiä, ei sillä tule minun taloudessa olemaan mitään merkitystä jos vain työpaikka säilyy.
Tärkein kysymys on edelleen ostohinta ja siihen liittyvä vero, myydessä auto on minulle ongelmajäte.
Toin itse keväällä vuoden vanhan auton jolla oli ajettu 25tkm ja tehdas takuuta jälkellä vuosi. Suoraa rahallista säästöä tuli ehkä 2000e verrattuna suomiautoon, mutta sen lisäksi autossa on kaikki lisävarusteet mitä siihen on voinut ostaa (hintaa suomessa noin 7000e).
Jos myydessä saan autosta sen 2000e vähemmän kuin suomiautosta olen tyytyväinen. Minun ei tarvitse myydessä saada siitä suomiauton hintaa, enhän ole sitä itsekään sitä maksanut. Olen kuitenkin koko ajan ajellut paremmalla autolla kuin vastaavalla rahalla olisin täältä saanut.
Aletaan ostamaan kaikki vaan Rinta-Joupilta,lupaa maksaa tuontiautosta saman hinnan kuin Suomiautosta,alkaa kaikenmaailman Laakkosia vituttaa kun Joupilla alkaa kauppa käymään.
Tai käyhän se jo nytkin,ja kohta entistä paremmin.
Huvittavin on esim: Suomen BMW,ei lupaa vastata tuontiautojen takuusta vaikka tehdas omistaa maahantuojan,eli eivät vastaa omistaan,eivätkö luota laatuunsa?
Auton takuu on voimassa kaikissa EU-maissa, riippumatta mistä auto on ostettu. Joten tuo kommentti Suomen BMW:stä voi olla joko keksitty tai sitten pääsevät komission silmätikuksi.
Nimim. Suomesta ostettu auto kävi ulkomaan reissulla takuuhuollossa saksassa, kaikki meni takuuseen.
Eu:n sisäinen takuu koskee autoja, joilla on takuuaikaa jäljellä. Suurin osa tuontiautoista on vanhoja ja takuu loppuu heti kun jobbarin katsekontakti katkeaa!
se onkin sitten tarrapoppoon virallinen ja ainut kauppa
Näin se vaan on että niin on suomiatojen hinnat tullu alas jo rankasti kiitos autojen tuonnin. Kaveri tuossa kaupitellut tosi siistiä suomiautoaan vaihtoon ja hyvitykset on tosi alhaalla verrattuna esim viime vuoden tilanteeseen. Ts liikkeet sopeuttavat varastoaan EU tasolle. Vuoden - kahden kuluttua ollaan aika lailla tasolla jolloin tuonti ei ole sen kannattavampaa (nykyverotuksella) kuin ostaa auto suomesta.... näin se menee...ja prosenteissa puhutaa 15-20 prosentista alennusten osalta....
Mitä ne "Suomiautot" oikein ovat? Tarkoitetaanko niillä kenties Sisuja, Paseja ja Protoja?
Miten ihmiset ovat niin typeriä että uskovat autokauppiaiden propagandaan "suomiautoista", kyllä köyhät ovat tyhmiä.
Ennenkuin valikoivat autoliikkeet panevat lapun luukulle, ne vilkaisevat kadun toiselle puolelle, jossa kauppa käy ja tuontiautot kelpaavat vaihdossa, ja ryhtyvät silloin kelpuuttamaan kaikki vaihdokit. Neuvostoliitto kaatui, Itä-Saksa hävisi; on turha kuvitella, että Suomi jäisi jonkinlaiseksi säännöstelytalouden kummajaiseksi. Verotuskäytännöt Suomessa muuttuvat nopeasti muun EU:n mukaisiksi. Nyt on vain niin, että nopeat syövät hitaat eli joka nyt tuo auton ulkomailta, ajaa paremmalla autolla kuin muut ja samalla kuittaa muutaman tuhannen - kymmenentuhannen euron tilin VEROTTOMANA!
Saksassa auton mittarin pyörittely ei ole rikos eli jos ostaa 100000km auton sillä on hyvin voitu ajaa 300000km.Kun sitten viet sitä saksasta ostettua autoa vaihtoon niin autokauppa ei välttämättä halua ottaa sitä kun sen mittareita on sorkittu ja sen myyminen voi olla vaikeaa.Asiakas voi haastaa myyjän oikeuteen jos ei myyjä tätä mittarin näpräilyä kerro.
Aivan ymmärrettävää!
Eivät liikkeet halua ottaa riskiä autoista joiden historiasta, huolloista, mahdollisista kolarikorjauksista kukaan ei tiedä mitään.
Harvalla itseuitetulla näistä mitään dokumenttia löytyy.
Nämä "uittajat" naurettavine vastaväittäneen tuntuvat olevan todella sinisilmäinen ja herkkäuskoinen ihmisjoukkio ja täynnä tuota ikuista "Suomiautojen hinnat laskee"-mantraansa, katsotaanhan nyt kun lähdette ensimmäisen kerran Saksan/Ruotsin tuliaisianne vaihdattamaan..
Totuus tulee oleman karvasta kalkkia..
mistälähtien suomi-autot on olleet täydellisillä huoltokirjoilla kaikki.. ja mistä tiedät niiden huoltohistorian.. eli ota se pää perseestäs ja herää vitun talidomi kun et ymmärrä että saksasta tulee PAREMPIA autoja suomeen kuin suomessa nykyiset loppuunajetut ja ruosteensyömät paskat ovat..
kaikki eivät ole sinunlaisiasi idiootteja jotka ostavat uuden auton ja nyt niitä vituttaa kun eivät saa ens kerralla vaihdokistaan mitään.. koska autojen hintataso tippuu 2-3v siällä ihan älyttömästi.. käytettyjen autojen tuonnin ansiosta.. katotaan sulle käy viä paskanen loppu..
Kenenkähän pää se mahtaa perseessä olla..
ja syvällä, hei muuta pois täältä vitun kommari.
Kukaan ei tiedä mitään?? Oletko vähän idiootti? Johan Saksalaisessa rekisteriotteessa näkyy KAIKKI edelliset omistajat osoitteineen ja syntymäaikoineen! Löytyyköhän niitä suomi-auton rek. otteesta? Saksalaisita TUV-tokareista näkee kilometrit kahden vuoden välein... ym.ym. Siis dokumetteja löytyy yleensä pimein pilvin!
ps. ota se pää pois pyllystä.
Saksasta käytettyjä mersuja suomeen.Ainakin toissa viikolla oikein mainosti lehdessä.
Joo... tämmöisen M5 BMW toi yksi onnenonkija. Kyseisestä autossa oli sähkövikoja. Auto tuotiin korjattavaksi, huomattiin että ohjauslaitteet oli autoon sopimattomia. Airbagit eivät toimineet, kun ei niitä ollut autossa olemassakaan, ruori oli vaihdettu vääränlaiseen, sopimattomaan, airbag valo mittaristossa oli peitetty mustalla erkkarilla sisältäpäin. mittaristo jouduttii toimimattomuuden takia vaihtamaan, jonka jjälkeen selvisi että autolla on huriteltu 300000 150000 sijaan. auto on ollut 4 kk korjaamolla, jotta kaikki viat saataisiin korjatuksi, ja auto leimalle =) HEHEEEEE siina teille!
joissa kaverin autot hajoilee niinku amerikkalaisissa elokuvissa kuulee hekotusten kera jatkuvasti. Liekkö kyseiset kertojat a)pers'aukisia, b)paskahousuja tai c)muuten kateellisia perisuomalaisia. Varmasti Saksasta tuodaan paljon myös paskaa, siitä rahanhimoiset trokarit pitävät kyllä huolen ja tämä seikka on kyllä mustannut tuontiautojen mainetta. Jos tietää oikiasti luotettvan hankkijaan tai jopa itse osaa auton hakia, saa varmasti hyvän kulkupelin. Tosin löytyyhän niitä maanantaikappaleita joka paikasta..
Minä toin 89 mesen saksasta ja testautin sen Veholla, kehuivat maasta kattoon ei löytynyt minkäänlaista vikaa.Olikohan tämä vain sattuma vaiko se että pokkeus vahvistaa säännön.Sanoivat testissä,että kokemuksesta titävät minun ajavan ainakin 500000 km vielä huoletta.En tiedä ketä tässä sitten uskoo.
Tuo mitä aikaisemminkin tuossa on jo muutamaan kertaan tullut esiin niin ihan auton huoltohistorian ja koko takana olevien ajokilometrien luotettavuus kun on usein vähän niin ja näin noissa saksan peleissä niin on ihan ymmärrettävää että liikkeet ovat totaalisen varovaisia näissä jutuissa.
Jotenkin on kyllä ainakin itselläni sellainen tuntuma että ainakin tällä hetkellä jo tietoisuus on aika hyvä saksan maalta ajopelinsä hakevilla että ne sitten ovat autoja joilla ajellaan se mitä ajellaan ja sen jälkeen eivät kelpaa ainakaan liikkeisiin.
Tietysti alkuun saattoi tulla monelle yllätyksiä mutta enpä usko että kovin paljon niitä nyt ainakaan tarkoituksella vaihto/myyntiautokäyttöön haettiinkaan. Itse hain yhden lelun tuossa vajaat pari kuukautta sitten kun useampi tuttu joka oli hakenut, suositteli paria paikkaa mistä omiin ajoihin sopivan vehkeen saa hommattua ja olin kyllä täysin tietoinen että kunhan pelin hyväkuntoisena saa, ilman ongelmia suomeen asti, ja muodollisuuksista selviää ilman ongelmia niin se riittää. Samalla linjalla ainakin kaikki tututkin jotka ovat tällalailla auton hankkineet, ovat hommaan asennoituneet.
Sen jälkeen kaikki on ihan omassa piikissä eli kyllä ainakin tällä hetkellä näyttää ihan hyvältä kaupalta mitä koneen läpi syynäsin ja tarkastelin muuten, jos nyt joku omaa tietämystäni näppärämpi saksalainen autotalli-insinööri on sellaisia patentteja autoon laittanut jotka ovat vasta nyt laukeamassa enkä ole niitä huomannut niin se nyt on sitten oma häpeä.
Kyllä nyt varovaisesti olettaisin että eiköhän tuossa ainakin pariksi vuodeksi ajopeli ole mutta jos jotain peruuttamattomasti hajoaa ennen sitä niin siitä nyt ei voi syyttää kuin itseään. Tuleepahan kokeiltua nyt sekin sitten ainakin kerran elämässä millaisia autoja autojen luvatussa maassa meille suomalaisille myydään:)
"Kyllä nyt varovaisesti olettaisin että eiköhän tuossa ainakin pariksi vuodeksi ajopeli ole mutta jos jotain peruuttamattomasti hajoaa ennen sitä niin siitä nyt ei voi syyttää kuin itseään. "
Pari vuoden jälkeenkö se ajopeli sitten kelpaa arvottomana romuttamolle vai kuinka? Jos näin, niin aika kalliiksi tulee omatuontiauto...
IME KIVIÄS,OTA ASIOISTA SELVÄÄ.
Ainahan ne Saksasta tuodut saksalaiset autot voidaan myydä USA:an ja Japaniin. Siellä ne suorastaan revitään käsistä johtuen juuri siitä valtavasta statusarvosta, joka eurooppalaisilla autoilla on sielläpäin maailmaa. Eli älkää olko huolissanne, jos Suomen autoliikkeet ei niitä Saksan autoja ota vastaan. Rohkeasti ottamaan yhteyttä Japaniin ja USA:an, kyllä sieltä aivan varmasti ostajia löytyy.