Kertokaapa hyvät ihmiset minulle, että mikä automerkki(kerro myös merkin tarkka malli) omaa mielestäsi/omien kokemustesi mukaan;
1. todella hyvän suuntavakavuuden kovassa sivutuulessa ajettaessa 100-140km/h vauhdissa urautuneella Suomi-moottoritiellä?, eli siis reagoi tuulenpuuskiin mahdollisimman vähän.
2. On varman tuntuinen ajettava talvisen epätasaisilla (polanteisilla) pikkuteillä/maanteillä, eli ei vaihda kulkusuuntaa kitkan ja tien epätasaisuuksien mukaan holtittomasti, vaan ylittää ne rauhallisesti ilman sen suurempaa paimentamista?
Auton tulisi edellisten (tärkeimpien) vaatimusten lisäksi täyttää vielä seuraavat kriteerit:
1. hinta: 15000-23000 eur.
2. ikä: 2002 tai mielellään uudempi.
3. mittarilukema: alle ~80000-90000 km
4. Kulutus ja Teho: yhdistetty max. ~7,5-8,5/100 km, tehoa emme tarvitse ylenpalttisesti, mutta kuitenkin kohtuullisesti ( 100 hv).
5. Turvavarustelu: 2-6 airbag, abs-jarrut, väh. 3 tähteä mielellään euroncap testissä (jos testattu).
6. Mukavuusvarustelu: ainakin cd-soitin ja ilmastointi, (kohtuullinen, ei luxus).
7. Tilat: sisään tulisi mahtua 2 aikuista 2lasta 1 isohko koira tavaratilaan toisinaan myös mökkivarusteita, eli auton kait tulisi olla vähintään farkku tai jonkinlainen tila-auto?.
Mahtaakohan edes löytyä tuollaiset kriteerit täyttävää autoa mistään, siis mukavaa kyytiä tarjoavaa ja kohtuu tilavaa, melko luotettavaa autoa, suhteellisen moderneilla turvavarusteilla, yhdistettynä lähes erinomaiseen moottoritie/maantie ajettavuuteen myös huonoilla keleillä?.
1. todella hyvän suuntavakavuuden kovassa sivutuulessa ajettaessa 100-140km/h vauhdissa urautuneella Suomi-moottoritiellä?, eli siis reagoi tuulenpuuskiin mahdollisimman vähän.
2. On varman tuntuinen ajettava talvisen epätasaisilla (polanteisilla) pikkuteillä/maanteillä, eli ei vaihda kulkusuuntaa kitkan ja tien epätasaisuuksien mukaan holtittomasti, vaan ylittää ne rauhallisesti ilman sen suurempaa paimentamista?
Auton tulisi edellisten (tärkeimpien) vaatimusten lisäksi täyttää vielä seuraavat kriteerit:
1. hinta: 15000-23000 eur.
2. ikä: 2002 tai mielellään uudempi.
3. mittarilukema: alle ~80000-90000 km
4. Kulutus ja Teho: yhdistetty max. ~7,5-8,5/100 km, tehoa emme tarvitse ylenpalttisesti, mutta kuitenkin kohtuullisesti ( 100 hv).
5. Turvavarustelu: 2-6 airbag, abs-jarrut, väh. 3 tähteä mielellään euroncap testissä (jos testattu).
6. Mukavuusvarustelu: ainakin cd-soitin ja ilmastointi, (kohtuullinen, ei luxus).
7. Tilat: sisään tulisi mahtua 2 aikuista 2lasta 1 isohko koira tavaratilaan toisinaan myös mökkivarusteita, eli auton kait tulisi olla vähintään farkku tai jonkinlainen tila-auto?.
Mahtaakohan edes löytyä tuollaiset kriteerit täyttävää autoa mistään, siis mukavaa kyytiä tarjoavaa ja kohtuu tilavaa, melko luotettavaa autoa, suhteellisen moderneilla turvavarusteilla, yhdistettynä lähes erinomaiseen moottoritie/maantie ajettavuuteen myös huonoilla keleillä?.
Vastaukset 29
Vanhimmat
-VW Golf HB
-Audi A4 Quattro
-Volvo V70
-Saab 9-5, 9-3
-Kia Ceed
Ford Mondeo ja Focus, Opel Astra/Vectra, VW Passat/Golf, Skoda Octavia, Volvo V70..
Octavia EI ole suuntavakaa, ei myöskään sisarmalli Jetta ja Golf Variant! Syy: Hatchback-Golfin alusta ja akseliväli mutta liki puoli metriä lisää takaylitystä. Sivutuuli tarttuu ja tekee menosta hoiperrusta. Uusi Passat sedanina arka sivutuulelle, mutta farmarina ei juurikaan.
Teoriassa asia on juuri näin. Käytännössä Octavia farmari on ehkä vielä enemmän tuulen armoilla kuin luulisi. Missään tapauksessa se ei ole auto jota aloittaja on hakemassa.
Useimpien autojen suuntavakavuus paranee lisäämällä renkaisiin painetta. Jotkut sinänsä hyvätkin autot menettävät herkästi ominaisuuksia vajaapainisilla renkailla. Kokeile ensin tätä keinoa, sillä se on tehoonsa nähden ylivoimaisesti halvin.
Joku neliveto V70 voisi olla hyvä valinta, mutta enpä tiedä tuosta kulutuksesta.
Osta Ford tai Opel niin aina on suunta vakaasti korjaamolle.
ennenkuin pystyy sanomaan.noin epätarkalla ei pysty.
Katseles millä virkavalta ajelee, isoissa määrissä hankitut autot on valittu likipitäen sun kriteeries perusteella, poislukien teho.
1. Mondeo
2. Mondeo
3. Mondeo
4. Octavia
Aika yksiselitteistä, mutta varmsti ajettavuudeltaan ja turvallisuudeltaan ok.
Fordia haukkuville ei enimällä osalla ole omakohtaisia kokemuksia asiasta, okei ehkä jostain vanhasta escortista korkeintaan.
Aika monta autoa on tullut ajettua mutta ehdottomasti yksi parhaista on ollut uusikoppainen Skoda Octavia farkku, elegance-varustelulla on varusteet kohdillaan ja auto on todella suuntavakaa ajaa myös lumipöperössä, varsinki hkpl 4/5 renkailla.
on vm. 2004-2007 Ford Mondeo 1,8 tai 2,0 bensa koneella.
Uutena paras vaihtoehto on Skoda Octavia 1,6 bensa MPI koneella.
Itsellä on -06 Octavia HB ja sivutuuli ottaa paljon, suoraan ajoon esim. kesämotarilla saa tuolloin keskittyä. Jos ei tuule, meno on silloin todella vakaata, mutta kova sivutuuli on myrkkyä Oculle!
Sivuprofiilista näet tuulipinta-alan. Autoa päästä katsoen voit arvioida sen tuuliherkkyyttä. Mitä sulavampi profiili on sitä vähemmän tuuli painaa sivusta. Vertaa esimerkiksi E-sarjan Mersua ja tila-autoa.
Yleensä siis mitä matalampi ja lyhyempi on auton malli sen paremmin se sietää sivutuulta. Ohjauksen onnistumisella voi tätä joko huonontaa tai parantaa mutta vain vähän.
tullut kokeiltua noita mainittuja merkkejä ja malleja. Ei edes tullut kiinnitettyä huomiota koko asiaan. Ajanut viimeiset 25 vuotta pienillä Ranskan Rapeilla ja satunnaisesti Unolla enkä missään havainnut mitään puuskaisen sivutuulen vaikutusta missään nopeudessa. Vieläkö sellaista esiintyy? Luulin, että Puklavolkkari oli viimeinen sellainen.
Tuulen vaikutusta ei voi kokonaan poistaa millään keinolla. Mutta huonoinkin nykyauto on varmasti vakaampi tuulella kuin kuplavolkkari. Ladasta en tiedä.
Mutta eroja autojen välillä on. Nykyään suosittujen tila-autojen ja katumaasturien malli on jo luontaisesti epäedullinen.
No, tietysti jos E-mersua tila-autoon vertaa, niin varmasti päihittää useimmat niistä (joskaan tuskin kaikkia!), mutta sekä nykymallilla, että edellisellä ajaneena voin todeta E-sarjan mersun olevan hyvinkin herkkä sivutuulelle, eikä onnettoman tunnoton ohjaus yhtään auta asiaa..urille auto sentään on onneksi lähes täysin tunnoton ja alusta pelaa jopa paremmin, mitä huonompi tie on kyseessä.
Esim. Saab 9-5 ja VW Passat ovat kumpikin huomattavasti vakaampia ajaa kovalla tuulella, kun taas Eemeli on suurinpiirtein samaa luokkaa Corollan tai jopa jonkin uuden pikkuauton kanssa, eli huono ajettava tuulisissa olosuhteissa, tosin kenties Avantgarde-version matalampi jousitus ja leveämmät ja matalaprofiilisemmat renkaat saattaisivat auttaa tuohon puutteeseen, kenties?.
Sinänsä käsittämätön "ominaisuus" saksalaisessa isossa laatuautossa, joka ainakin periaatteessa on suunniteltu toimimaan myös kovemmissa nopeuksissa, mutta todellisuudessa kovalla sivutuulella 100-110 km/h on kyllä se maksimi mitä tekee mieli kyseisellä autolla ( vm.2006 E220cdi elegance) päästellä.
On Eemelissä toki paljon myös hyviäkin ominaisuuksia, mutta nyt otin kantaa lähinnä vain tuohon suuntavakavuus aiheeseen kyseisen auton osalta.
Ei ehkä paras sivutuuleen menijä mutta muilta ominaisuuksiltaan täyttää kaikki kriteerisi loistavasti, ja uuden hinta alle 20t€.Käy kokeilemassa.
sattunut on Audi A6 quattro Avant eli farkku. On tukeva ajaa. Vuosimalli on -02. Moottori 2.5 TDi. Kulutus on ollut 6.9-7.9 l/100 km.
Vajaat kolme vuotta olen autolla ajanut, tukivarret siihen uusittiin 290 tkm:ssa. On tyyppivika. Nokka-akseliongelmia on ollut niissä myös, omassani ei.
Seuraava on varmasti samanlainen uudemmalla korillla tai uusi A4.
Ehdoton menijä lumessa ja sohjossa.
Mahtuu koira ja kekarat.
Kas kun sattu, mulla olis myynnissä vm.2004, alettu 78tkm, autom. ilmastointi, 125 hv, yms. yms.
Hinta n.19 500
myynnin syy, ostan uuden Subarun
kiinnostaako?
Ei kiinnosta. Piste.
Tarjous olikin tolle kyselijälle eikä kaikenmaan tolvanoille.
1. hinta: 15000-23000 eur.
Tämä on ainoa kriteeri mihin ei pääse. Hinta 40.900e
2. ikä: 2002 tai mielellään uudempi.
Jep. Pakasta vedetty 08. Vuosimalli 09!
3. mittarilukema: alle ~80000-90000 km
0km. Ei ole kukaan piereskelly.
4. Kulutus ja Teho: yhdistetty max. ~7,5-8,5/100 km, tehoa emme tarvitse ylenpalttisesti, mutta kuitenkin kohtuullisesti ( 100 hv).
No tehoa piisaa. 180hv, mutta et arvaakkaan kulutusta. YLLÄRI YLLÄRI! 6,8L sadalle. Pienellä menee vaikka kulkee.
5. Turvavarustelu: 2-6 airbag, abs-jarrut, väh. 3 tähteä mielellään euroncap testissä (jos testattu).
Bageja piisaa ja taitaapi olla täydet 5 tähteä.
6. Mukavuusvarustelu: ainakin cd-soitin ja ilmastointi, (kohtuullinen, ei luxus).
nämä saat ja lisäksi cruiset, xenonit jne.
7. Tilat: sisään tulisi mahtua 2 aikuista 2lasta 1 isohko koira tavaratilaan toisinaan myös mökkivarusteita, eli auton kait tulisi olla vähintään farkku tai jonkinlainen tila-auto?.
farkkuhan se on. Eli Uusi Audi A4 AVANT 2.0TFSI!
tälläisen ajattelin itse laittaa. Mielestäni hieno peli hintaansa nähden.
Se nyt on ainakin yksi parhaista. Tekniikan Maailman vertailussa se voitti mm. Passatin ja Mondeon joita usein kehutaan hyviksi. Avensis on tietysti kallis auto käytettynä mutta halvallahan ei sitä hyvää saa.
Pisteet ajettavuudesta
------------Avensis--Passat--Mondeo--Accord:
Maantieajo:--- 9 ----- 9 ----- 9 ----- 9
Kaupunkiajo:-- 9 ----- 8 ----- 8 ----- 9
Ääritilanteet: 10 ---- 9 ----- 9 ----- 10
Kriteerit ovat siis:
1. todella hyvän suuntavakavuuden kovassa sivutuulessa ajettaessa 100-140km/h vauhdissa urautuneella Suomi-moottoritiellä?, eli siis reagoi tuulenpuuskiin mahdollisimman vähän.
2. On varman tuntuinen ajettava talvisen epätasaisilla (polanteisilla) pikkuteillä/maanteillä, eli ei vaihda kulkusuuntaa kitkan ja tien epätasaisuuksien mukaan holtittomasti, vaan ylittää ne rauhallisesti ilman sen suurempaa paimentamista?
Noilla kriteereillä Avensiksen tai minkä tahansa Toyotan suositteleminen ja viittaaminen johonkin autolehden vertailumenestykseen tavallisissa olosuhteissa menee huumorin tai kritiikittömän T-uskonnon piikkiin.
Avensis on aloittajan tarkoittamissa olosuhteissa yksi luokkansa levottomimmista ajettavista ja sähkötehostimella (1,6l ja 1,8l bensa) suorastaan kammottava. Tämä on fakta, eikä muutu selittelemällä miksikään.
Onhan Avensisi monin verroin vakaampi ajettava kuin uusi Audi A4 tai BMW 300-sarja. Niiden ajettavuuden ongelmista kirjoitetaan jatkuvasti autolehdissä.
Mutta itse testaamalla se itselle sopivin löytyy. Minun testaamistani Avensis oli vakaimpia ajettavia vaikka kovan hinnan takia en sitä ostanutkaan.
A4 oli juuri Iltsikan koeajossa ja sai samat moitteet tunnottomasta ohjauksen keskialueesta mitä Mersukin aina:
http://www.iltasanomat.fi/autot/1543558
Bemarihan on jo lähes kuuluisa siitä että maalatun viivan päälle ajaminen vaatii korjausliikkeen ohjaukseen. Ehkä nämä saksalaiset olisikin kokonaan syytä unohtaa kun hakee vakaata ajettavuutta.
kohdallaan hintakin saattaa juuri ja juuri riittää, tilat on hieman tiukalla. Mutta muuten tutustumisen arvoinen, ei paljon talven polanteiset tiet kulkua haittaa. Alfa 156 tai 159.
Aikanaan ajelin sellasella, vaikka autolla oli lopputaipaleella minun käytössä ajettu noin 200tkm niin motarilla meni kuin kiskoilla. Uskomattoman suuntavakaa kulkija. Ei koske muita sen aikaisia pakuja millään lailla.
... nimittäin suomenkieli! Kysyyköhän viestin kirjoittaja tosissaan auton suuntavakavuutta??? Voisiko joku ystävällisesti kertoa miten VAKAVA asia tämä ns "suunta"VAKAVUUS on. Ymmärrä kyllä, että autot ovat suuntavakaita, mutta tätä vakavuutta en ymmärrä... suomennosta kaivataan!
http://www.autowiki.fi/index.php/Suuntavakavuus