Tänään oli Helsingin Sanomissa (11.6.08) uutinen venäläisestä öljy-yhtiö Gazpromista. Heidän mukaansa öljyn kysyntä kasvaa lähiaikoina niin paljon maailmassa, että puolentoista vuoden kuluessa maailmanmarkkinahinta liikkuu 250 dollarin kieppeillä barrelilta, kun nyt ollaan reilussa 130 dollarissa.
Kannattaako autoa enää vaihtaa, vaan sijoittaa sekin väliraha jatkossa rajuun litrahintaan? Jos tuota rataa hinta nousee, alkuvuodesta 2010 maksamme bensasta joku 2,60 eur ja dieselistä 2,80 eur litra...
Kannattaako autoa enää vaihtaa, vaan sijoittaa sekin väliraha jatkossa rajuun litrahintaan? Jos tuota rataa hinta nousee, alkuvuodesta 2010 maksamme bensasta joku 2,60 eur ja dieselistä 2,80 eur litra...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos olet Gazpromin kanssa samaa mieltä niin eikö sinun kannattaisi ottaa vaikka pankkilainaa ja sijoittaa tuon näkemyksen mukaan? Silloin muut tavallaan maksavat autoilusi kustannuksia kun osinkoja tipahtelee säännölliseen tahtiin ja osakekurssi raketoi.
Mutta jos hinta ei nousekkaan? Tai se dollari onkin 1,5 vuoden kuluttua olla semmoinen vessapaperi että euroissa tuo 250 taalaa ei ole juuri mitään.
Toki Gazpromin etu olisi että hinta nousee, tosin hinnan noustessa meillä on todennäköisesti muutakin mietittävää kuin autoilun kustannukset.
Joko aletaan ajamaan puukaasulla vai tehdäänkö turpeesta dieseliä?
"Joko aletaan ajamaan puukaasulla vai tehdäänkö turpeesta dieseliä?"
Ja maksetaan dieselvero 20-kertaisena? Siis Sumessa.
Luuletko tosissasi, että suunta hinnassa voisi olla alaspäin?
-Iran vs Israel-jännite: Iran uhkaa pyyhkiä lähitulevaisuudessa Israelin pois maailmankartalta, ja Israel aikoo iskeä ennakkoon Iraniin ydinasein
-Kiinan, Intian ja muiden kehittymässä olevien maiden kova kulutuskysyntä, autokannan raju kasvu, siihen mukaan Tata nano-pikkuauto skootterien tilalle. Hallitukset tukevat monissa maissa valtavin verotuin polttoaineen kovaa kysyntää pitämällä siis hinta kansalle mahdollisimman halpana
-USA:n bensasyöpöt autot edelleen
-rajallisesti hyödynnettävät uudet öljylähteet ja nykyisten ehtyminen pikku hiljaa
-EU:n halu rajoittaa autoilua nostamalla energiaveroja edelleen
Luulen että voi olla.
- Alamäki lähtee USA:sta. Lama iskee, yksityistalouksien kulutus romahtaa, ei osteta uusia autoja, ihmisiä jää työttömäksi ja taas talouksien kulutus pienenee. Talot menevät vasaran alle maksamattomista veloista. Ei ole varaa autoilla. Kierre on valmis. Bensan kulutus romahtaa, tulee ylitarjontaa ja hinta putoaa.
- Öljyä riittää.
No heti ostamaan tai vuokraamaan isoja säiliöitä satama-alueilta. Kotipihallehan ei kovin isoa säiliötä taida saada pistää.
Eli säiliöt täyteen halavalla kuten sulo vileeni ja odottaa kunnes se hinta pompsahtaa 250usd/barreli.
Kyllä on rahan teko helppoa.
Ja kuten aiemmin tuolla sanoin niin sijoita öljy/-kaasubisnekseen jos tuet gazpromin näkemystä.
Frankfurtin pörssistä saa heidän osakkeita ja verkkopankinkin kautta voi niitä ostaa.
Kokonaan toinen juttu on nämä lähi-idän jutut, tuo iranin ydinaseuhkakin voi olla toissijaista. Aiemminhan siellä oli shaahi vallassa ja öljytulot meni pääosin tiettyyn suuntaan.
Samalla voi miettiä että naapurimmekin voi kantaa kortensa kekoon vaikkapa tukemalla irania, kireä tilannehan sopii heille koska öljyn hinta nousee.
Kaiken takana on raha, uskonto näyttelee sivuroolia.
Ei puukaasulla ajavaa veroteta millään 20-kertaisella verotuksella, muutamia kymmeniä häkäpönttöautoilijoita liikkuu teillämme lähes päivittäin.
Ongelma on se että puukaasua ei tunnusteta EU:ssa moottoripolttoaineeksi ja täten uudempaa autoa ei pysty ottamaan liikennekäyttöön pakokaasupäästönormien vuoksi. Pitää olla 1987 tai vanhempi auto.
http://www.yle.fi/uutiset/talous/vasen/id93306.html
teesiä seuraa antiteesi. Synteesi lienee että polttoaineiden hinnat jatkavat hiljalleen nousuaan ja pitkiin omalla autolla tehtäviksi aiottuihin työmatkoihin sijoittaneet häviävät rahansa.
Nurmijärvet ja muut kaukaiset satelliittiasuinalueet kaukana korvessa joutuvat lähivuosina ennennäkemättömän inhimillisen tragedian kohteiksi. Kansa köyhtyy kun talovelan korko nousee ja bensa/diesel maksaa 2,5 euroa litra. Ja joukkisvälineet ei kulje. Mahdoton yhtälö, kun syödäkin pitäisi. Ja kukaan ei siinä vaiheessa halua ostaa myynnissä olevaa taloa noilta alueilta, vaan radanvars/metroreitinvarsi/bussireitinvarsi on kysyttyä ainoastaan.
Sehän on paras tapa aiheuttaa ongelmia köyhille ja siirtää omaisuutta rikkaille.
Dalai Lama sen tietää...