Mitäs tämä höpötys on, että Katainen ja kumppanit muka pitäisi asian tiimoilta tiedotustilaisuuden tällä viikolla, ja että "veroa" oltaisiin laskemassa. Kumpaa? Käyttövoima- vai dieselpolttoaineveroa?
Jos tässä taas annetaan yhdelle ammattiryhmälle (kuljetus) helpotusta niin kyllä taksisuharit ja kansalaiset vaativat samaa.
Jos tässä taas annetaan yhdelle ammattiryhmälle (kuljetus) helpotusta niin kyllä taksisuharit ja kansalaiset vaativat samaa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
vaalirahastoon, jos haluat edistää asiaasi. Muuten voit puhua vaikka seinille.
Suomi on maailman vähiten (vai oliko se nykyään eniten) korruptoitunut maa.
Veikkaan että kuljetusyrittäjille (myös taksit) annetaan helpotusta, tavalliselle autoilijalle ei.
Kansanedustajat käyttävät taksipalveluja sen verran paljon että ihme jos taksiheebojen edunajajat eivät olisi lobbailleet.
Ja nämä eivät liity millään lailla päätöksiin, ei KMS vaalituetkaan aiheuta mitään kiitollisuuden velkoja.
Tätä on uumoiltu jo pitkään ja siksi mm. vuoden alussa dieselin polttoaineveroa nostettiin. Nyt oltaisiin todennäköisesti laskettu hieman käyttövoimaveroa, mutta dieselin voimakas hinnannousu pakottanee luopumaan käyttövoimaverosta kokonaan. Kustannus ei valtiolle ole kummoinenkaan 30-40 miljoonaa, siinä missä polttoneisteistä pelkkää alvia on kertynyt alkuvuodesta 55 miljoonaa enemmän nousseiden hintojen johdosta.
... 55 miljoonaa lisää ALVia???
Siis toisin sanoen polttoaineiden hintojen korotus olisi tuonut kulutukseen peräti 275 miljoonaa UUTTA rahaa, sellaista jota ei muuten olisi käytetty kulutukseen. Uskomatonta! Tästä ikiliikkujan keksimisestä saa varmaan vielä taloustieteen nobelin. Täytyy vaan toivoa, että polttoaineen hinnat vielä pikaisesti nousevat, jotta kansa tällä tapaa rikastuisi.
Näköjään typeryys ja täysi tietämättömyys aikaansaa äärettömän itsetunnon.
http://www.iltalehti.fi/autot/200806117780009_au.shtml
päätöksiä. Suomalainen poliitikko on munaton riistäjä, jolle korruptioraha ja itse laadittu palkankorotus kyllä kelpaa.
Jo Niinistölle oli aikoinaan suuri yllätys, kun autoveroa laskettiin ja yllättäen myytiinkin enemmän autoja ja valtion kirstuun tulikin enemmän verotuloja. Voi pyhä yksinkertaisuus sentään!
ei kukaan halua, että öljyä kuluisi enemmän!
kirjoituksen sisältö. Kohta tulee kuljetusalan konkursseja ja sitten ihmetellään, että mites tässä nyt näin kävi. Lisäksi kallis diesel vaikuttaa kaikkien hyödykkeiden hintoihin, inflaatio kiihtyy, ostovoima vähenee jne. Ja taas ihmetellään. Myös sinä, puusilmä.
Kansaa jo kusetettiin ostamaan dslautoja, minkä jälkeen heti nostettiin polttoaineveroa. Puusilmä.
Voisit deletoida itsesi ja samalla kaikki myös verbaaliset päästösi.
Nyt menee paljon kuljetusfirmoja konkkaan, suurin osa on 1-2 auton firmoja ja heillä ei lompakko kestä.
Katainen ja puolueensa onkin ollut yrittäjien puolue... ISORAHA puhuu ei pikkutekijät.
http://www.iltalehti.fi/autot/200806117780009_au.shtml
Kataisen suulla ja IL:n lainauksena "Dieselvero ei laske". Tosin jutussa taas puhuttiin polttoaineverosta. Jotain on pakko tehdä, joten tuosta voisi vetää johtopäätöksen, että käyttövoimavero on se, johon kosketaan ensin. Perusteitahan ko. verolle ei ole.
Kokonaisuutena myös polttoaineveroon on pakko näillänäkymin puuttua jossain vaiheessa, mutta kuten Katainen totesi, se ei ole Suomen sisäinen asia, vaan mahdollinen, kenties jopa todennäköinen, linjaus alaspäin tehdään EU-tasolla.
Maikkarin uutisten mukaan EU komissio selvittää polttoaineverotuksen tasoa. Syytäkin selvittää, sillä Euroopan talous ei kestä nykyistä korkeaa polttoaineveroa.