Ostin vajaa pari vuotta sitten uuden diesel auton, ja yllättäen polttonesteiden hinnat pompsahti, aivan hemmetisti. No, otin laskimen käteen ja laskin entiset vakuutukset (kasko), Huollot, ja arvon alennuksen melko uudessa autossa.... summa on aivan järkyttävä, ja siihen kun lisätään hirvittävä polttonesteen hinta, päätöksen teko oli helppoa.
Vaihdoin vajaa 2 vuotta vanhan auton tänä vuonna 20 vuotta täyttävään nissaniin, ja avot säästöä kertyy 4 numeroinen luku vuodessa vaikka bensa maksaisi 2e litra :-). Kulutus hieman kasvoi, mutta pois jäivät Kasko, kalliit määrä-aikaishuollot, nykyautojen kalliimmat rengas kulut, yms, sekä arvon aleneminen. Nissanin arvo määräytyy lähinnä bensamittarin näyttämän mukaan :-). Nyt olen ajellut "uudella" nissanilla reilu 2kk eikä mitään muuta ole tarvinnut kun tankata, öljyäkään ei tartte vaihtaa kun lisäilee tankkauksien yhteydessä aina puolilitraa niin öljyt vaihtuu itsestään. jos autoon tulee yli 100e maksava vika niin ei muutakun auto romikselle ja uusi alle, satasen autoja on myynnissä enemmän kun jaksaa ajaa. Suosittelen lämpimästi auton vaihtoa.
Vaihdoin vajaa 2 vuotta vanhan auton tänä vuonna 20 vuotta täyttävään nissaniin, ja avot säästöä kertyy 4 numeroinen luku vuodessa vaikka bensa maksaisi 2e litra :-). Kulutus hieman kasvoi, mutta pois jäivät Kasko, kalliit määrä-aikaishuollot, nykyautojen kalliimmat rengas kulut, yms, sekä arvon aleneminen. Nissanin arvo määräytyy lähinnä bensamittarin näyttämän mukaan :-). Nyt olen ajellut "uudella" nissanilla reilu 2kk eikä mitään muuta ole tarvinnut kun tankata, öljyäkään ei tartte vaihtaa kun lisäilee tankkauksien yhteydessä aina puolilitraa niin öljyt vaihtuu itsestään. jos autoon tulee yli 100e maksava vika niin ei muutakun auto romikselle ja uusi alle, satasen autoja on myynnissä enemmän kun jaksaa ajaa. Suosittelen lämpimästi auton vaihtoa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Meillä tehtiin samansuuntainen liike, vaihdettiin 07 corolla -84 malliseen 740 volvoon, laskennallisesti todella kannattavaa. Huoltojen ja vakuutusten hinnat pilvissä, ja olihan tuo toyotan arvokin tippunut puolessatoista vuodessa ihan riittävästi. Kilsoja ei tule kun vajaa 20000 vuoteen, joten se on sama millä ne kulkee, ja tuon nykyisen osaan huoltaa itse.
Kyllä se jossain vaiheessa menee taas tähä, sitte ollaa helsingissä ihmeissään kun autokanta ei uusiudukkaan oletettuun vauhtiin! Mutta eiköhän sieltä heitetä ilmoille joku paskavero jos ajat liian vanhalla autolla(yli 4v ei eco auto)
Kerrankin fiksua puhetta. Ilmakehää näin ei pelasteta, mutta nykyisillä autoveroilla, niillä mainitsemillasi kalliilla määräaikaishuolloilla yms, on turha haaveilla uudestakaan autosta. Kulutuskaan ei ole laskenut, kun auton paino nousee samaa tahtia moottoritekniikan kanssa.
Sitäpaitsi, eipä tarvi siellä bensamittarilla kohta enää jonotella...
Kohta kun ihmisillä ei ole varaa käydä töissä, on tietty auto vaihdettava vanhaan. Meidän hieno hallitus ei tee asialle varmasti mitään ilman eri käskyä.
Vanhat kootut selitykset tuli kataiselta. "ei nyt nopeasti saada tehtyä mitään" Tosiasia: polttoainevero tiputtamiseen menee n. 2 min puhelu ja allekirjoitus kataiselta. Harmi kun kaikki uskovat kataisen puheita..
Viherpiipertäjäjiä vedätetään aina, kuten nyt dieselautojen vähentämisellä käyttövoimaverolla!!
(diesel päästelee vähemmän)
Polttoaineiden kulutukseen hinta ei ole vaikuttanut, vaan polttoaineita on myyty enemmän tämän vuoden alussa kuin viimevuoden(faktaa).
Hinta ei tietysti laske kulutusta(markkina lait ei päde), kun ylättävää kyllä ihmisten on käytävä töissä. Polttoaineiden kulutus laskee ainoastaan samassa suhteessa kuin työttömiä lisääntyy, ja sehän jää seuraavan hallituksen kontoille, heh..
Itse ajan pensa autolla(vaihdoin heti kun diesel autoja alettiin myymään urakalla), koska aavistin hallituksen metkut kun autovero uudistettiin->kaikki osti diesel autoja valtion ohjauksesta. Nyt sitten nostetaan vain diesel ja pensa saman hintaiseksi ja jipii alko menemään köyhät kyykkyyn ja porvarilla ja hänen viidellä kavereillaan hyvin kun saadaan vielä käyttövoimaveroakin(vero vero ja näistä veroista maksetaan alv, be muuten 0,4e/l).
Jotkut ovat esittäneet että dieselin hinta nousi kulutuksen takija korkeaksi kysynnän kasvaessa..hmm maailmassa on miljardeja autoja, suomessa mitätön määrä(esim pelkästään lontoossa enemmän kuin koko suomen maassa). Markkinahintaan/saasteisiin ei vaikuta ajettiinko täällä takapajulassa autolla vai kävelläänkö.
Kieroa peliä, mutta läpinäkyvää ja ennustettavissa. Käyttövoimavero dieseleiltä tietty poistuu, mutta vasta kunnon painostuksen ja vuosien vetkuilun jälkeen. Ja katsokaapas hallituksen selitykset: "On todella vaikeaa muuttaa, lain muutoksessa menee ainakin 5v, (takahuoneessa kuultua:heh heh höö...hölmöt..hihhii)"
"Jotkut ovat esittäneet että dieselin hinta nousi kulutuksen takija korkeaksi kysynnän kasvaessa..hmm maailmassa on miljardeja autoja, suomessa mitätön määrä(esim pelkästään lontoossa enemmän kuin koko suomen maassa). Markkinahintaan/saasteisiin ei vaikuta ajettiinko täällä takapajulassa autolla vai kävelläänkö.
"
Ei niin, mutta kun koko eurooppa ja suuri osa maailmaa on opetettu verokikkiluilla ajamaan dieselillä niin hinta nousee. Samasta isosta pumpusta me suomalaiset sitä lopulta ostamme.
"Polttoaineiden kulutukseen hinta ei ole vaikuttanut, vaan polttoaineita on myyty enemmän tämän vuoden alussa kuin viimevuoden(faktaa)."
Polttoaineen voidaan sanoa olevan kallista siinä vaiheessa, kun hinnan nousu ei enää lisää polttoaineen myynnistä saatavaa liikevaihtoa.
Käytännössä kansalaiset alkavat enenevissä määrin kulkea lyhyitä matkoja jalan ja polkupyörällä, pitempiä matkoja kimppakyydeillä ja julkisilla; ylinopeudet ja ohittelu vähenevät ja yhä useampi tyytyy moottoritiellä satasen vauhtiin; tila-autojen ja maastureiden myynti vähenee ja asuntovaunut lakkaavat vaappumasta ympäri Suomea; ajamisia suunnitellaan samalla tavalla kuin vielä 20 - 30 vuotta sitten eli hoidetaan useampia asioita samalla käynnillä, ostetaan suunnitelnmallisesti kerralla koko viikon sapuskat eikä käydä kaupassa kahta kertaa päivässä niinkuin nyt tekee sukupolvi, joka ei ole ymmärtänyt jääkaapin ja pakastimen funktiota.
Ennen kuin polttoaineen hinnan nousu alkaa rajoittaa työssä käyymistä, se näkyy lihaskäyttöisten kelaleikkureiden, haravien ja viikatteiden käytön lisääntymisenä ajettavien ruohonleikkureiden, lehtipuhaltimien ja raivureitten kustannuksella. Moottorikelkat, ja mönkijät palaavat työkäyttöön, vesiskootterit lakkaavat pörräämästä kahdeksikkoa uimarannoilla, sisämoottorit vaihtuvat purjeisiin ja perämoottorit airoihin.
Tällöin energiavero on ajanut asiansa. Kulutus on vähentynyt, kokonaiskustannus on pysynyt ennallaan.
aika paksua tuubaa toi sun juttus, vesi jetit ajettavat ruohonleikkurit koskettavat niin marginaalista ryhmää, jolla sattuu olemaan vielä paljon rahaa, että sitten kun ne lakkaa polttoaineen hinnan takia pörräämästä, niin tavallinen kansa on ollut ilman autoja jo monta vuotta.
Kyllä meidänkin oli aika luopua uudehkosta diesel autosta kulujen takia, ja arvoakaan se ei pitänyt sen kummemmin kun vastaava bensaversio. Nyt ajamme ajomme 10vuotta vanhemmalla bensa toyotalla, ja hyvin on matka taittunut silläkin, eikä tarvitse kantaa huolta hallituksen päätöksistä autoilua kohtaan.