Tässä taannoin oli muistaakseni TM:ssä juttua uudesta menetelmästä, jolla saatiin lommotettuja peltejä oiottua pienemmällä riesalla ja ilman maalaamisia. Josko joku muistaisi, mikä oli menetelmä ja kuka tekee, olisi käyttöä. Perkele.
Ovikolhujen oikomisesta: muistaako joku?
Klommo
91613
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
jolla veto pää kiinnni ja sitten veto..
tee se itse versio syntyy liimauspuristimesta ja kuumaliimapistoolista kunnon puhdistus että liima ottaa kiinni. Muistaa LAAJA vastinpinta ettei synny uutta lommoa.
Joo tosta oli juttu jossain ruotsalaisessa telkkuohjelmassa. Jamppa sulatti liimapuikon pään lommon alimpaan kohtaan ja antoi kuivahtaa siihen. Sitten se otti lukkopihdeillä siitä liimapuikosta kiinni ja alko nykkimään. Sai se muutaman kerran sulatella sitä puikkoa siihen, ennen kuin alko oleen suora pelti, mutta ei se lopputulos hullumpi ollut. En ehkä lähtis treenaan ite millään -03 Mersun pelleillä, mutta vanhoihin ritsoihin voisi testatakin näin tee-se-itse henkisenä autoilijana.
http://www.automiracle.fi/
Sivut toimivat miten toimivat.
Tätä juuri hainkin!
Mainitaan nyt varmuuden vuoksi, että minulla ei ole minkäänlaista
yhteyttä kyseiseen firmaan. Ei edes asiakassuhdetta.
=)
... niin voi kertoa mitä maksoi.
On nimittäin lähes identtinen lommo minunkin 206:ssa tälläkin hetkellä. Tosin puolet vain tuon malli 206:n lommosta... Mutta harmittava sekin...
Noin kämmenen kokoinen lommo about 200 eskoo, jos eivät saa kokonaan oiottua, ei maksa mitään, aikaa kannattaa varata reilusti.
Yleensä helppo korjata, jos pääsee "takapuolelle" painaan jollain tai kopauttaan kumivasaralla, tietenkin pitää olla täsmälleen sopiva pehmustettu tai pehmeäpuinen vastakappale. Palkkien kohdat on vaikeita, mutta kyllä nekin saa itse kärsivällisyydellä ja taidolla. Mutta jos on arvokas tai uusi auto, kannattaa viedä ammattilaiselle, tai harjoitella ensin kakkosautolla. Tuo liimatouhu voi repästä maalin irti jos maali on vähänkään vaurioitunut, mangeetti on parempi, mutta tarpeeksi tehokasta on yleensä vaikea löytää tai on ainakin kallis, pitää nääs sitten olla sähkönen.
auto on tässä tapauksessa Audi A4 Avant vm.-02, joten ammattilaiselle on vietävä.. vähän turhan arvokas harjoituskappaleeksi noihin tee-se-itse-menetelmiin, varsinkaan, kun ei ole minkään sortin kokemusta peltitöistä. Mutta tokihan ti-vinkit ovat tervetulleita, palstalla kun on varmasti monta itseäni taitavampaa lukijaa, joille niksit tulevat enemmänkin tarpeeseen.