miten määritellään tuning?! kävin nettiauto.com sivuilla ja huvikseni katsoin sarakkeen missä myytiin ns.tuning autoja! miten hel...tissä sinne on eksynyt vanhoja mersun raatoja jossa on jotku v...tun pelkät 16"aluvanteet!!?? taikka joku toyota supra ainoastaan madallettuna!?? toki löytyyhän sieltä ihan oikeestikkin tuunattuja ja HIENOJA AUTOJA JOIHIN ON PANOSTETTU!! jos itse myisin esim. fiat uno turboa niin enhämmä sitä nyt sattana laittais urheiluauto palstalle!! HUVITTAVAA!!! tai sit tää on vaa joku myyntikikka et saa paskansa myytyyn jollekki junnulle,joka ei tajuu muuta kun se et autos on joku perkeleen tarra!!
miten määritellään TUUNAUS????
Duun-ari
9588
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuunaus on toimintaa, jota amislaiset harrastavat vanhan autonromun kanssa, kun ei ole parempaan autoon varaa. Illalla samaiset amislaiset antavat käden käydä samalla, kun ajattelevat ihanaa, tuunattua ja vahattua Corollaansa.
Kaikki turhat autoon laitettavat lisävarusteet:
- karvanopat
- wunderbaum
- kromattu 4" pakoputken pää
- yli 20 mm alkuperäistä kokoa leveämmät tai 20% alkuperäisiä matalaprofiilisemmat renkaat
- mitkä tahansa jälkeenpäin lisätyt tarrat autossa
- lisävalot, sumuvalot, spoilerit, scoopit jne.
- madallus
Tuning tarkoitti alunperin moottorin ja auton ominaisuuksien virittämistä, siinä sivussa jarrujen ja alustan saattamista ajantasalle.
Nykyään tuning tarkoittaa sitä että ostat autoon valoluomet, takaspoilerin, sportti tai kuppipenkit, isommat ja painavammat vanteet kuin alkuperäiset ja se 1.4 tai 1.6 litrainen kone jää ennalleen. Takasiipi on niin iso että huippunopeus laskee jo sen vaikutuksesta ja lisäksi suuremmat/leveämmät renkaat lisäävät kulutusta. Ajettavuus on mitä on kun vanhojen vakioiskareiden kaveriksi on isketty halvat madallusjouset kokonaisen alustasarjan (iskarit jouset) sijaan.
Räikeimmissä tapauksissa ja kun muoviosiin on rahaa vähemmän käytössä, tehdään nämä osat itse ja jätetään itsetehdyn näköisiksi. Tämä menee kylläkin jo amistelun puolelle. Jotkut vieläpä sisustavat auton mieleisekseen, eli kaikki irtilähtevät paneelit on maalattu punaiseksi tai hopeiseksi, lisämittareita laitetaan tarpeeksi ja vakiokajareiden seuraksi laitetaan kylän komein (autostudion) vahvistin ja isoin subwoofer joka löytyy. Mitään hajua ei ole siitä kuinka auton kuuluisi soida, kun kukaan kavereista ei ole kisannut fascan kisoissa, no pääasia on että poppi soi.
No innostuin ehkä lopussa, omasta mielestäni tyylikkäin tuunaus on sellainen että erikoisen auton alusta ja jarrut on laitettu kuntoon sen lisäksi että moottorista on otettu riittävästi irti.
Mulla on tämän vuoden mallissa takaspoileri, luomet ja madallussarja, MUTTA auto ei ole mielestäni tuunattu. Uusi Primera Sportdeck ilman näitä varusteita on vaan niin ... ruma.
ps. Moottori on 2.0
Tarkoitti auton ulkonäön ja ominaisuuksien parantamista, nykyään kait on enemmän "hörhöhommaa". Minäkin saatan vähän tuunailla, eli laitan jotain joka parantaa auton ulkonäköä hieman, mutta ei häiritsevästi, saatan laittaa joitain lisämukavuuksia kuten lisäkaukovalot tms. Ennen vähän säätelin terhakkaammiksi, mutta näitä nykyisiä "tietokoneautoja" en ole yrittänyt.
Ei sekoiteta käsitteitä.
Kait valitsin väärän sanan, kun en muuta keksinyt. Minusta auton ulkonäön parantaminen on ihan OK jos ei mennä mauttomuuksiin. Tehojakin voi lisätä, jos tarvitsee sekä pysyy "lain sisällä" virityksissä ja ajotavassa. On se kuitenkin nuorelle ja ehkä vanhemmallekkin parempi "tuunailla" kuin kännäillä liikenteessä. Minä taas nykyään lisään tehoja vaihtamalla tehokkaamman auton, siis paino/teho-suhteessa.
Tuning = tarkoitus tehdä autosta helvetin typerän näköinen.
jos vaan poika ensin vanhenisit muutaman vuoden ja menisit töihin niin voisit kans tuunailla.
siihen asti voit fillariasi kiillottaa ja kuvitella että se olisi auto.