Miten paljon esim. mobile.de:ssä myynnissä olevien autojen hinnoista ollaan valmiita tinkimään? Esim. jos auto maksaa 10.000€, niin mihin hintaan se yleensä lähtee? Vai kuuluuko saksalaiseen kulttuuriin "jämptit" hinnat?
Entäs jos "ruuvautan"(digitaalinen matkamittari) autoon vaikka 200.000km lisää, niin miten se vaikuttaa verotukseen ja saako sitä tällainen tavallinen Matti Meikäläinen enää Suomessa missään ennalleen?
Kuinka suuri osa Saksan autokannasta on ilmoitettu myytäväksi mobile.de:en?
Kiitosta jo näin etukäteen!!
Entäs jos "ruuvautan"(digitaalinen matkamittari) autoon vaikka 200.000km lisää, niin miten se vaikuttaa verotukseen ja saako sitä tällainen tavallinen Matti Meikäläinen enää Suomessa missään ennalleen?
Kuinka suuri osa Saksan autokannasta on ilmoitettu myytäväksi mobile.de:en?
Kiitosta jo näin etukäteen!!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hinnat ovat saksalaiseen tapaan melko jämptejä, täällä ei voi olettaa saavansa tingattua hintaa. Toki kannattaa yrittää, mutta saku on jämpti niin...ja osa myyjistä voi ottaa tinkauksen jopa loukkauksena. Saksalaiseen kulttuuriin kun kuuluu että hinnat ovat täsmälleen se, mikä ilmoitetaan.
Ajokilometrejä rukkaamalla et saa tullissa yhtään veroa alemmas, veroon vaikuttaa auton vuosimalli ja merkki.(käy kurkkaamassa tullin webbisivuilta)
Nyrkkisääntönä voit pitää, että auto saksasta tulee maksamaan lopulta saman kuin auton osto suomesta, kun lasket auton myyntihintaan lisäksi matkat, ruuat, yöpymiset, siirtorekisterin haun Saksassa, verot.. Säästät ehkä parisen sataa.
Plussapuolena voit pitää, että täällä ei suolata teitä, eli auto tuskin on ruosteessa. Ja miinuspuolena puolestaan, että täällä autojen mittareita rukataan ihan yleisesti. Eli todelliset ajokilometrit voivat olla ihan mitä vain..
Mobile.netissä on todella kattavasti myynnissä olevat autot. Olisikohan n.70%??
Hinnat saksassa ova yleensä melko jämptit, eli kulttuuriin ei kuulu tinkaaminen. Toki voit yrittää, mutta yleisesti ottaen saksalaiset hinnat ovat jämptisti sitä, mitä ilmoitetaan.
Matkamittaria rukkaamalla et saa tullissa veroalea, sillä veron laskemiseen vaikuttaa auton malli, merkki ja vuosimalli (siis käyttöönottopvm). Käy kurkkaamassa tullin nettisivuilta, sieltä löytyy hyvät ohjeet.
Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että auton haku Saksasta ei oikeastaan tule loppupelissä kuin parisen sataa halvemmaksi, kuin jos ostaisit auton suomesta. Loppusummaan sinun tulee laskea myös matkat Saksaan ja takaisin, liikkuminen täällä, majoitus, ruuat, rekisteröintipaperit vientiautoa varten, ja suurimpana tietenkin verot suomeen tuotaessa. Eli summa kasvaa vielä kovasti siitä myyntihinnasta.
Plussapuolena sen sijaan on, ettei täällä suolata teitä talvisin, jolloinka auto tuskin on ruosteessa. Ja miinuksena puolestaan, että täällä autojen mittareiden ruuvaus on todella yleistä. Todelliset ajokilometrit voivat olla mitä vain, myös isoista liikkeistä ostetuissa autoissa.Eikä niiden selvittämiseen ole mitään mahdollisuutta. Huoltokirjojakin kun saa ostettua sellaisin leimoin kuin vain halutaan..
Mobile.netistä löytyy hyvin kattavasti myytävät autot, olisikohan sellaiset 70%??
Tuli vahingossa kahteen kertaan, kun kone oli niin jumissa, että söi sen ekan viestin..
Itse olen meilannut autojen myyjille (mobilessa on siihen linkki) ja tulos oli että 10950 eur pyyntihintainen auto lähtisi 9000eur 'export-preisiin'. Oli paikallinen Toyota-kauppias ja tuli todella ystävällinen meili takaisin.
Toinen tapaus oli että 11950eur pyyntihintainen auto olisi yksityiseltä lähtenyt 10750eur.
Eli hyvin tippuu hinta ! Laita meiliä rohkeasti vaan myyjälle menemään !
Riippuu siitä,mistäpäin Saksaa auto on.Kyllä siellä suolaa käytetään aika reippaasti,jos lämpötila putoaa nollan vaiheille.Seuraan Saksan tv-kanavia säännöllisesti joten olen nähnyt asian.
On aivan höpö puhetta, että auto tulee vain muutaman satasen halvemmaksi. Mitä kalliimman ja isomman ostaa sen enemmän voittaa. No aina ne ei mene aivan käsi kädessä. Itse hain keväällä kymmenen vuotta vanhan auton mikä tuli 15 000e halvemmaksi kuin ostaa vastaava auto Suomesta, autoliikkeestä. Samoin hinta jäi noin 10 000e halvemmaksi kuin yksityiseltä Suomesta.
Kannattaa hiukan nähdä vaivaa ja penkoa tietoja esiin esim. tullin sivuilta poljonko mistäkin autosta on maksettu veroja. Ei ole vaikeeta ja varmasti saat esi. alustaltaan miltei uudenveroisen auton.