Nämähän haluavat nimenomaan kompensaatiota itselleen ja yrityksilleen, eivät dieselillä ajaville henkilöautoille.
Suurin osa yksityisautoilijoista sitä paitsi ajaa bensalla, varsinkin jatkossa kun dieselin hinta on maailmalla kasvaneen kysynnän takia noussut reilusti.
Bensamoottorihan on paitsi halvempi, myös tehokkaampi, eikä tuota ihmisille myrkyllisiä pienhiukkasia, joihin Suomessakin kuolee tuhansia vuosittain, eli moninkertaisesti enemmän kuin liikenneonnettomuuksissa.
Suurin osa yksityisautoilijoista sitä paitsi ajaa bensalla, varsinkin jatkossa kun dieselin hinta on maailmalla kasvaneen kysynnän takia noussut reilusti.
Bensamoottorihan on paitsi halvempi, myös tehokkaampi, eikä tuota ihmisille myrkyllisiä pienhiukkasia, joihin Suomessakin kuolee tuhansia vuosittain, eli moninkertaisesti enemmän kuin liikenneonnettomuuksissa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tähän sitte monta ihmistä meni. Kuka sitä suositteli? Vihreät, autoliitto, hallitus vai kuka??? Vastuuseen!!!
Diselin hinnan nousuun ei oe mitään perustetta. Bensayhtiöiden kusetus.
Kalis hinta ja vielä vero päälle. En yhtään ihmettele, että joku ihminen on alkanut ajattelemaan. Tämä markkinatalous kusetus alkaa jo käydä kukkaron päälle.
Kaikki tuki rahtareille!!!!!
Kommunismi kaatui koska tämä meno kaatuu? Ja palataan ositiseen sääntelytalouteen?
Öljyn MAAILMANMARKKINAHINTA.
Sieltähän se "sylttytehdas" löytyy.
http://eurootikko.blogit.kauppalehti.fi/2008/06/11/oljyn-hinta-ylitti-kipurajan/
Kauppalehti:
"Öljyn hinta ylitti kipurajan"
Ja höpö höpö. Nimenomaan dieselin maailmanmarkkinahinta on noussut, koska kysyntä on kasvanut. Bensiinin hinta on myös noussut, mutta hieman vähemmän koska sen kysyntä ei ole kasvanut yhtä paljoa.
Tälläkin palstalla kirjoitin jo aikoja sitten, että älkää nyt typerykset menkö ostamaan niitä dieselautoja, koska:
A) Hiukkaspäästöt
B) Dieselin hinta tulee nousemaan, kun kysyntä kasvaa, ja bensiinimoottori on kuitenkin paras valinta jos ei aja todella paljon. Moottorit halvempia ja tehokkaampia.
C) Kasvihuoneilmiön kannalta dieselmoottoreihin siirtyminen ei merkitse mitään, ensinnäkin koska suomalaisia on vain hyttysen paskan osuus maailman väestöstä, toiseksi koska ne tuottavat aavistuksen vähemmän hiilidioksidia vain pienemmästä tehosta johtuen - mitä kompensoidaan isommalla moottorilla kun sen voisi tehdä hommaamalla pienemmän bensamoottorinkin.
D) Sama määrä raakaöljyä tullaan joka tapauksessa kuluttamaan. Jos dieselin halvempi hinta saisi aikaan siirtymistä sen käyttöön henkilöautoissa, vastaavasti sen hinta nousisi ja bensiinin hinta suhteessa siihen laskisi, mikä taas siirtäisi hankintoja bensiinimoottorien suuntaan. Samoin suhteessa halventuva kerosiinin hinta lisää lentoliikennettä. Eli vain raakaöljyn hinta lopulta merkitsee, mikä on hiilidioksiidina päästetty kokonaismäärä.
Raakaöljyn maailmanmarkkinahinnan lisäksi vaikuttaa myös jalostamokapasiteetti, jonka lisääminen tai vähentäminen tapahtuu viiveellä maailmanmarkkinahintojen mukaan.