Lukekaapa tämä:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200806187818073_uu.shtml
Pian ei taviskansalla ole yksinkertaisesti varaa enää autoilla. Mitä helvetin idiootteja tuolla Arkadianmäellä istuu? Eivätkö he ole noteeranneet edes ennätyskorkeita energian ja ruuan kuluttajahintoja? Eikö nekään enää riitä, vaan vielä suunnitellaan tienkäyttömaksuja! Jos p..le nuo maksut tulevat, lopetan autoilun ja samalla lopetan autoalan tukemisen osaltani, siinähän sitten valtio elättää sitäkin alaa jatkossa työttömyyskorvauksilla.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200806187818073_uu.shtml
Pian ei taviskansalla ole yksinkertaisesti varaa enää autoilla. Mitä helvetin idiootteja tuolla Arkadianmäellä istuu? Eivätkö he ole noteeranneet edes ennätyskorkeita energian ja ruuan kuluttajahintoja? Eikö nekään enää riitä, vaan vielä suunnitellaan tienkäyttömaksuja! Jos p..le nuo maksut tulevat, lopetan autoilun ja samalla lopetan autoalan tukemisen osaltani, siinähän sitten valtio elättää sitäkin alaa jatkossa työttömyyskorvauksilla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
että juuri sen tarkoitus on vähentää auton käyttöä eli sinunkin kohdalla se sitten toteutuu. Työttömyys on myös nykyään valintakysymys, kuka on kuka ei.
Juu, varmaan on tarkoitus vähentää autoilua, ja osaksi toteutuu. Tietty porukka ei voi vähentää tai lopettaa autoilua, koska on pakko ajaa töihin sieltä minne joukkis ei yllä. "Työttömyys on myös nykyään valintakysymys, kuka on kuka ei", liekkö noin? Toki työttömyys lisääntyy, koska osalla palkansaajista ei ole jatkossa enää varaa ajaa töihin, vaan kortisto, makoilu ja viinan latkiminen on halvempaa ja jää samat käteen. Valtion autoverotulot vähenevät kun kansa vähentää entisestään uusien autojen ostoa ja ajamista (polttoaineverot). Onkohan lopullinen yhtälö ihan fiksu valtionkaan kannalta?
"joukkis"
Taidat olla teini, joka ei ole tehnyt päivääkään töitä.
..et ole tehnyt töitä tuntiakaan.
ja mahdollisimman korkeina.
Muuten pääkaupunkiseudun ja muutaman muun kasvuksekuksen autoilevan kansan "ylimääräiset" rahat imuroivat pysäköintilaitokset. Pahimmassa tapauksessa ne ovat ulkomaalaisessa omistuksessa, ihan samoin kuin jo melkoinen osa katsastusasemista!
Haettiin vähän aikaa sitten tiomitiloja parin sadan hengen yksikölle ja kolme liikenteellisesti tärkeää valintakriteeriä olivat:
1) hyvät junayhteydet,
2) kaikille halukkaille työntekijöille mahdollisuus ilmaiseen paikotukseen ja
3) nopeat yhteydet Helsingin keskustaan.
Ilman tuota kakkoskohtaa on ihan turha lahteä näillä valtion palkoilla rekrytoimaan osaajia. Yksikkö muuten ei sijoittunut Helsinkiin, koska kaupunki on ajanut itsensä jo paitsioon toimitilojen suhteen. SOK:n pääkonttorijupakka osoittaa hyvin, miten pielessä Helsingin julkista liikennettä suosiva liikennepolitiikka on.