Onkohan millainen vaikutus kulutukseen sillä onko tankki täynnä vai puolillaan?
Eli jos ei pitäisi tankkia täynnä vaan aina vain riittävästi. Paljonkohan tekee kulutuksessa 40 lisäkilon kuskaaminen?
Tuli vaan mieleen.
Eli jos ei pitäisi tankkia täynnä vaan aina vain riittävästi. Paljonkohan tekee kulutuksessa 40 lisäkilon kuskaaminen?
Tuli vaan mieleen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Nyrkkisääntönä voidaan sanoa, että 100 kg lisämassaa nostaa kulutusta 5%. 40 kg nostaisi 2%. Jos kulutus on 7 litraa, niin se nousisi reilun desin.
tosissaan niin tuollakin on vaikutuksensa.
Mitäpä sitä ylimääräistä bensaa/dieseliä rahtaamaan mukanaan, asemiakin on aika tiheässä. Kunhan katsoo ettei liian pitkälle matkalle lähde vähällä polttoaineella.
Ylimääräinen poikkeaminen huoltoasemalla kuluttaa 2 desiä.
vie vähemmän energiaa kuin sen kiihdyttäminen. 20 lisäkilon kuskaaminen esim. 200 km. matkan on halvempaa kuin 1200 kilon pysäyttäminen (liike-energia katoaa jarrutuksessa lämpönä ilmaan) ja kiihdyttäminen uudestaan maantienopeuteen. Myös pyöriminen bensa-aseman pihalla ykkösvaihteella sekä moottorin starttaaminen aiheuttavat kuluja. Joten tankki vain täyteen, se on edullisinta.
Kevennä autosi kuormaa, paja pois peräkontista, vararengas veke, turhat penkit ja verhoilut pois.
Kumiset massiiviset lattiamatotkin syö oman osansa menovedestä.
Kattotelineet pois ja virtaviivaisemmat pienemmät peilit jarruttaa vähemmän.
Roiskeläppien on todettu kuluttavan bensiiniä.
Renkaisiin 0,3 kg lisää ilmaa, autoilet ruuhkattomana aikana tasaisella nopeudella, se näkyy säästönä.
Kylmänä aikana sähköllä lämmityksen on todettu säästävän sekä moottoria, kuskin hermoja, että polttoainetta.
Ilmastointikone syö myös bensiiniä, ei toimi hengellä.
Samoin runsaat lisävalot ja äänentoistolaitteitten vahvistimet suorastaan
rohmuaa bensiiniä.
Nämä asiat, kun olet läpikäynyt, niin kerroppa miten kävi.
Taloudellisuus riippuu aika monesta asiasta. Jos maksaa käteisellä, tulee helposti ostettua jotain krääsää. Auton kulutus nousee tietenkin täydellä tankilla (riippuu moottorin koosta kuin paljon). Toisaalta asuinpaikka vaikuttaa (etäisyydet). Yhteenvetona voidaan sanoa, että riippuu ihan mistä tykkää. Itse tankkaan 20 eurolla, jolla ajan hieman yli 500 km. Pienimoottorisella ja -ruokaisella autolla on siis taloudellisempaa ajaa vajaalla tankilla. Kuorman vaikutus on näet suurempi pienelle koneelle. Rekka-autossa ei polttoainemäärällä ole havaittavaa merkitystä.
unohdetaan kulutus ja mietitään, onko tankki ruostuva vai ei-ruostuva, niin kannattaako bensansäästö, mikäli vastapainona on uuden bensatankin osto tai tinaus.
Muinaisessa carinassani uusi tankki olisi maksanut 1000 FIM jaappanista tilattuna tai tinattunakin jonniiverran. En tosin löytänyt ketään, joka sen olisi osannut tinata. Romikset soittelin, mutta rasvanäpit nauroivat; "ei noita oo tullu purettavaks enää kymmeneen vuoteen". Noin siis vuonna 1999, carinan vm 1982. Koriltaan se oli perkuleen hyvä, samoin koneen osalta. Umpiot olisi kuulunut vaihtaa kans, sano katastusmees, joten....
Tankkailin siis satasella ja odottelin rahalahjoitusta. Kun se tuli, dumppasin raadon ja ostin uuden vehkeen. Ei ole kaduttanut, varsinkaan kun carina oli sedani, mitä semmoisella viisihenkinen perhe tekee, vaunut ja kaikki mahtuneet millään mukaan.
Ei nyt varsinaisesti liity suoraan avausviestiin, mutta tuli mieleen, kun tunsin pikkupoikana '80 -luvulla erään pariskunnan, joka oli samassa paikassa töissä vajaan 10km:n päässä kotoa. Äijä meni töihin joka päivä Elitellä, mutta emäntä sai polkea pyörällä talvipakkasillakin.. Isäntä meinasi, että hän säästää polttoainetta tällä tavalla...=)
Eli kai lisäpainolla jonkinlainen merkitys kulutukseen on.. Ainakin joidenkin mielestä..=)