Katukuvassa näkyy nykyään todella paljon näitä ilman rekisterikilpiä olevia tuontiautoja. Osa niistä näyttää olevan todella hyväkuntoisia ja ne käyvät siististi, mutta aika monen Audin ja BMW:n moottorista on kantautunut tarkkoihin korviini viallisen venttiilikoneiston raplattava ääni. Tällainen venttiilivikainen auto ei tietenkään ole ollut hankintahinnaltaan kallis, mutta ärsyttää kuitenkin kiiltävän kuorensa avulla riittävästi naapureita.
Tätä tuontiautovouhotusta seuratessani on tullut mieleen se, onko näiden autojen hankinta perustunut todelliseen tarpeeseen, vai onko vaan kyse joukkohysteriasta. Jos naapuri on onnistunut hankkimaan saksalaisen laatuauton pihalleen, niin pakko sellainen on saada meillekin!!! Hankintapäätös tehdään ilmeisesti liiaksi tunteen pohjalta, vaikka vanha auto palvelisi perhettä edullisesti ja luotettavasti vielä vuosikausia. Kaikki haluavat olla ensimmäisten joukossa maistamassa uutta herkkua kustannuksista välittämättä.
Mieleeni muistuu elävästi tämä jenkkifarmarivouhotus reilut 10 vuotta sitten. Olin aivan ymmällä, kun lähes jokaisella rahattomalla miehellä oli suunnattoman suuri puupenkeillä varustettu veroton jenkkilotja allaan. Mikä oli näiden autojen käyttötarkoitus? Minulle jäi sellainen käsitys, että järkevää käyttötarkoitusta enemmän ihmiset arvostivat silloin sitä, että autosta ei tarvinnut maksaa autoveroa. Kukaan ei silloin miettinyt niiden jenkkifarmarien suunnatonta polttoaineenkulutusta. Kukaan ei tainnut muistaa sitä, että polttoaineen hinnasta suurin osa on veroa. Valtio otti siis silloinkin omansa.
Näitä jenkkiautoja hullumpia olivat ne kummalliset lujitemuovisella kattorakennelmalla varustetut farmarimuunnelmat, jotka täysin tarpeettomalla ja korkealla kattorakennelmalla saatiin keinotekoisesti rekisteröityä pakettiautoiksi. Oli todella surkuhupaisaa katsella joitakin tällaisia Mersuja ja Audeja (laatuautoja). Hyviä autoja ei olisi voinut raiskata tämän pahemmin. Tällaisen auton ostajalla arvostelukyky oli pettänyt aivan täydellisesti. Ruma "kattohökötys" kertoi jo kaukaa naapureille, että "värkissä ei ole varaa" kunnolliseen verolliseen henkilöautoon. Joukkohysterian vallassa näitäkin verottomia autoja hankittiin naapureiden riemuksi.
En halua maalata pirua seinälle, mutta minusta tuntuu vahvasti siltä, että aivan liiallisesti joukkohysteria on nytkin kuvioissa mukana. Jokaisella ihmisellä on tietenkin halu parantaa ajoneuvonsa laatua, mutta se pitää tehdä harkinnan kanssa. Ensin pitää selvittää todellinen tarve, sitten on hankittava rahat ja vasta viimeksi autokauppaan. Hätäisille naapureille on annettava vapaus noudattaa omaa kiireisempää aikatauluaan tässä asiassa.
Hauskaa syksyä kaikille toivottelee
Fossiili
Tätä tuontiautovouhotusta seuratessani on tullut mieleen se, onko näiden autojen hankinta perustunut todelliseen tarpeeseen, vai onko vaan kyse joukkohysteriasta. Jos naapuri on onnistunut hankkimaan saksalaisen laatuauton pihalleen, niin pakko sellainen on saada meillekin!!! Hankintapäätös tehdään ilmeisesti liiaksi tunteen pohjalta, vaikka vanha auto palvelisi perhettä edullisesti ja luotettavasti vielä vuosikausia. Kaikki haluavat olla ensimmäisten joukossa maistamassa uutta herkkua kustannuksista välittämättä.
Mieleeni muistuu elävästi tämä jenkkifarmarivouhotus reilut 10 vuotta sitten. Olin aivan ymmällä, kun lähes jokaisella rahattomalla miehellä oli suunnattoman suuri puupenkeillä varustettu veroton jenkkilotja allaan. Mikä oli näiden autojen käyttötarkoitus? Minulle jäi sellainen käsitys, että järkevää käyttötarkoitusta enemmän ihmiset arvostivat silloin sitä, että autosta ei tarvinnut maksaa autoveroa. Kukaan ei silloin miettinyt niiden jenkkifarmarien suunnatonta polttoaineenkulutusta. Kukaan ei tainnut muistaa sitä, että polttoaineen hinnasta suurin osa on veroa. Valtio otti siis silloinkin omansa.
Näitä jenkkiautoja hullumpia olivat ne kummalliset lujitemuovisella kattorakennelmalla varustetut farmarimuunnelmat, jotka täysin tarpeettomalla ja korkealla kattorakennelmalla saatiin keinotekoisesti rekisteröityä pakettiautoiksi. Oli todella surkuhupaisaa katsella joitakin tällaisia Mersuja ja Audeja (laatuautoja). Hyviä autoja ei olisi voinut raiskata tämän pahemmin. Tällaisen auton ostajalla arvostelukyky oli pettänyt aivan täydellisesti. Ruma "kattohökötys" kertoi jo kaukaa naapureille, että "värkissä ei ole varaa" kunnolliseen verolliseen henkilöautoon. Joukkohysterian vallassa näitäkin verottomia autoja hankittiin naapureiden riemuksi.
En halua maalata pirua seinälle, mutta minusta tuntuu vahvasti siltä, että aivan liiallisesti joukkohysteria on nytkin kuvioissa mukana. Jokaisella ihmisellä on tietenkin halu parantaa ajoneuvonsa laatua, mutta se pitää tehdä harkinnan kanssa. Ensin pitää selvittää todellinen tarve, sitten on hankittava rahat ja vasta viimeksi autokauppaan. Hätäisille naapureille on annettava vapaus noudattaa omaa kiireisempää aikatauluaan tässä asiassa.
Hauskaa syksyä kaikille toivottelee
Fossiili
Vastaukset 22
Vanhimmat
Melkoinen oskilloskooppi-korva tämä Fossiili.
"aika monen Audin ja BMW:n moottorista on kantautunut tarkkoihin korviini viallisen venttiilikoneiston raplattava ääni"
Tässähän on huima pisnesidea eläkepäivillesi, laita lehteen ilmoitus:
"Ostatko autoa? Tarkista venttiilien kunto puhelimitse. Vain soitto numeroon xxxxxxx ja kerron korvakuulolta onko venttiileissä jotain vikaa! Palvelun hinta 10 EUR/soitto 5EUR/min pvm."
Vai olisko aika säätää sitä kuulokojetta hiukan pienemmälle?
Olen elämäni aikana touhunnut niin paljon autojen ja moottoripyörien kanssa, että suhteellisen pienetkin epänormaalit äänet häiritsevät minua. Jotenkin vaan tulee aina kaikkien autojen ääniä verrattua vanhan Tojon virheettömään ja pehmeään käyntiin. Eihän minun tietenkään pitäisi kantaa murhetta jonkun Audin raplattavasta venttiilikoneistosta, koska en itse sitä remonttia tule maksamaan.
Ensimmäistä kertaa elämässäni kuulen määritelmän oskilloskooppi-korva, mutta silti uskon ymmärtäväni oikein sen merkityksen. Sinänsä oskilloskooppi on minulle hyvin tuttu väline, sillä minulla on sellainen nytkin työhuoneessani, vieläpä ihan Tektronix. Sillähän minä aina viikoittain Tojoni venttiilikoneiston ääniä tutkailen. Toyotan laatu on kuitenkin niin hyvä, että kuuden vuoden aikana ei äänissä ole tapahtunut mitään muutoksia.
Esittämäsi liikeidea on oikeastaan erittäin hyvä. Maailmassa on paljon sellaisia ihmisiä, joiden korva ei reagoi ollenkaan moottorista kuuluviin epänormaaleihin ääniin. Ihmiset ajavan autoillaan vaan niin pitkään, että lopulta poksahtaa. Minä olen aina tarkkana väärien moottoriäänien suhteen, joten saattaisin ilmoittaa ihmisille hyvinkin varhaisessa vaiheessa tulevasta korjaustarpeesta. Tällöin saattaisi säästyä korjauskustannuksia, koska täystuhoa ei silloin pääsisi tapahtumaan. Kiitokset hyvästä vihjeestä!
Fossiili
Olen puolivakavissani miettinyt mainitsemaani palvelua, tosin mobiilina ja automaattisena.
Pohjatiedoiksi pitäisi "äänittää" hiukan enemmänkin moottorin ääniä, merkeittäin ja malleittain, eri kilometrilukemille yms. ja muodostaa niistä vertailutietokanta jonka perusteella voisi päätellä moottorin kunnon.
Käytännön ongelmana tässä tietenkin on että miten mittaus paikan päällä tehdään, miten erotellaan eri kohteista kuuluvat taajudet, häiriöt yms. Puhelinliikenne on nykyään digitaalisessa muodossa => kaikkia taajuksia ei ole mukana. Mahtaako analysaattorisoftaa saada valmiina jne.
Teollisuudessahan laakerien kunto saadaan selville värähtelymittauksilla, mutta eipä taida auton venttiilikoneiston kunnon automaattinen analysointi "äänen" perusteella vielä olla näin pitkällä? Autojen osalta taidetaan olla vielä "meisseli laakerin kylkeen ja kuuntelemaan" - tasolla.
Mietit tosi mielenkiintoisia juttuja. Olisi tosiaan hyvin hyödyllistä pystyä analysoimaan tulevia vaurioita moottorin käyntiäänien perusteella. Olen joskus kuunnellut Tojotani ruiskutussuuttimien kilkatusta stetoskoopilla, ja yllättävän hyvin sillä saa niiden äänen kuulumaan. Moottorin muut äänet eivät paljoa häiritse. Uskoisin, että erityisesti autokäyttöön suunniteltu stetoskooppikin olisi jo pelkästään hyvin kova sana, sillä se on verrattomasti "meisseli korvaan" systeemiä parempi.
Erilaisia analysaattoriohjelmia on netissä vapaasti tarjolla vaikka millä mitalla. Useimmat ohjelmat vaativat tietokoneeseen vain tavallisen äänikortin, joka lähes kaikissa tietokoneissa on vakiona. Mittaussignaali kytketään kortin ääni-input-liittimeen, ja spektrin voi sitten nähdä suoraan kuvaruudulta. Äänikortin rajallisesta näytteenottotaajuudesta johtuen taajuusalue rajoittuu hieman yli 20 Khz:n, mutta se ilmeisesti riittää tässä moottorikäytössä ihan hyvin.
Sinun kannattaa kehittää ajatusta pidemmälle, sillä tällaiselle palvelulle voi olla paljonkin käyttöä. Suurimpana vaikeutena on ilmeisesti kehittää sellainen anturi, joka muuntaa eri moottorinosien äänet sopivaksi sähköiseksi signaaliksi. Systeemi vaatii tietysti suunnattoman paljon kokeilua, jotta järjestelmästä tulisi luotettava. Tosi haasteellinen tutkimuskohde nuorille vireille miehille!
...vois kuunnella tuontiauton omistajan sydänääniä kun kuulee koneen olevan laukeamispisteessä! ;)
Idea venttiilikoneiston värähtelymittausanalyysiin syntyi edellisen auton (100tkm ajettu Suomi-Nissan ;-) venttiilien alettua kilkuttaa. Loppujen lopuksi koneeseen vaihdettiin venttiilien nostinkupit pakopuolelle, ties mistä ihmeen syystä olivat alkaneet kulua.
Analyysin teknisen toteutuksen kehittelyssä olisi kyllä diplomityötyösarkaa jollekin reippaalle teekkarille, jopa useammalle.
Tosi on. Äänen lähde on tosin usein vaikeasti paikallistettavissa. Ennen vanhaan me maalaispojat käytimme stetoskoopin puutteessa leppäkeppiä; toinen pää esim. venttiilikoppaan tai vesipumppuun ja toinen korvaan. Sieltä löytyy aikamoinen äänikirjo. Kokeilkaapa!
Ihan aluksi, en ole "amis-lippispoju" vaan 47 v kahden kouluikäisen perheenisä, kohtalaisen varoissani, mutta en miljönääri.
Toisekseen, vaikka koulutukseni onkin ns keskimääräistä korkeampi, mielestäni on halveeraavaa tunkea kaikki ns asiattomat kirjoitukset em amis-kategoriaan. Miltähän em kavereista tuntuu, kun monet niistä näitä miedänkin autoja huoltavat & korjaavat, muusta puhumattakaan, ja hyvällä ammattitaidolla.
Nyt asiaan:
Fossiilin kirjoitus on kerrankin lähes täyttä asiaa. Silti pari kommenttia.
1. Autoa ei todellakaan hankita järjellä. Olen kiertänyt aikoinani Suomea työsuhdepassateilla jne satoja tuhansia kilometrejä ja hyvin on homma onnistunut. Silti siirtyessäni omaan autoon ja luonnollisesti Bemariin, matkustaminen siirtyi tyystin eri luokkaan. Mukavampaa, hiljaisempaa, ilmastoitua jne. Osa järjellä, osa tunteella perusteltavia. Niin se kuule vain on. Ihan sama pätee moniin investointihyödykkeisiinkin. Vaikka insinöörit on päättämässä, silti tunteet näyttelee melkoisen suurta osaa.
2. Tuohon raksutukseen suhtaudun vähän hymyillen. Totta, osa (vain todella pieni) voi ollakin jo koneensa puolelta ehtoopuolella, mutta ihan sama koskee myös ns Suomi-pelejä!
Lopuista (jenkkifarm, korotetu katot), olen täysin samaa mieltä.
Juuri näin. Ja syykin on yksinkertainen, meidän kotoisa verokarhumme haluaa pitää yllä tällaista pelleilyä. EU:n perustamisen kulmakivenä oli alunperin juuri tavaroiden ja palvelujen VAPAA liikkuminen KOKO EU:n alueella.
Niin kauan kuin tätä periaatetta autojen osalta pidetään valtiovallan taholta pilkkananaan, on meidän tätä sirkusta katsottava.
Luepa ADACin vikaraportti Iltapäivälehdestä 15.9
Japsit pärjää paremmin kuin eurooppalaiset "laatuautot"
Itse toin Japsin Saksasta (ADACin tilaston mukaan puolet vähemmän avunpyyntöjä kuin Audi A6:ssa)
http://www.iltasanomat.fi/arkisto/uutinen.asp?id=629109
Ja oliko vikaraportit suhteutettuna autojen lukumäärään?(Audi A6 yleinen Saksassa)
siis sellaisia vikoja, joiden vuoksi on pitänyt ottaa ADAC:n operaatio pajunkissaan yhteyttä, vikoja 1000 ajonuvoa kohti
1000 A6 kohti enemmän vikoja, kuin 1000 avensista
Tosin Volvo V70/S70/C70 oli vikoja tuplasti A6:teen verrattuna. Jopa Skoda felicia oli luotettavampi, kuin em. ruotsin ylpeys....
Mitenkään Toyotaa halveksimatta, olen kyllä vakuuttunut Toyotan, Mazdan jne ylivertaisesta luotettavuudesta. Hieman tilastoharhaa luo kuitenkin tuo tilastointi per ajovuosi. Onhan todennäköistä että Toyota Yarisilla ajetaan hieman vähemmän vuodessa kuin Mersu kiisselillä. Joten tiellejäämiset / keskimääräiset ajokilometrit voisi olla paremmin valistavaa tietoa.
Mielenkiintoista kuitenkin on Hollannin Volvo ja samassa tehtaassa samalle alustalle valmistettu Mitsubishi Carisma. Volvossa tiellejääntejä jopa nelinkertaisesti Mitsuun nähden. Olisikohan syytä hieman valvoa laatua?
niin mistä löytää näitä tilastoja?
""aika monen Audin ja BMW:n moottorista on kantautunut tarkkoihin korviini viallisen venttiilikoneiston raplattava ääni""
Taidat istua eteläsatamassa vahtimassa ettei raksuttavat laitokset vaan pääse livahtamaan suolakurkkupurkkien sekaan,heheeeeee.
Hei
Pisti silmään tuo lauseesi että annetaan hätäisimpien naapurien toteuttaa omat ostoksensa.
Itse olen näin tehnyt, ensikesänä haen seuraavan.
Ei muuten haittaa vaikka markettireissulla ja sukulaisissa käydessä ihmiset kyselee kannattiko haku jne. Ei ole kertaakaan auton osto kannattanut :-) mutta tuntuu mukavalta.
t. HOj
pahvi!! näe valoa!! Taidat olla niitä teiden tukkoja joita näkee tuolla köröttelemässä 70km/h:ä tojollaan ja mummo istuu vieressä tiukasti kauppa kassia puristaen!!
Kaikkein ihaninta autoilussa on tosiaan se, kun mummo istuu vieressä ja puristelee "kasseja". Taidat olla todellinen selvänäkijä, kun tiedät noin hyvin suurimman heikkouteni???
Sinähän vasta humoristi olet! Eipä taida tosiaan paljon tojon ratissa riemuja olla. Olis se sinunkin joskus syytä Hampurissa käydä kun tuollasia tänne kirjoittelet..
Vaikka siinä Tojon ratissa ei niin mahdottomasti riemuja olekaan, niin matkustaminen on kuitenkin nautinnollista, sillä kuljettaja on fiksu ja mukava.
Ei vanhan miehen kannata enää Hampuriin mennä "autoa ostamaan", sillä ne vähän panokset pitää säästää tänne kotirintamalle.
Kyllä siinä vetää suupielet ylös fossiilillakin, kun käkkäräpää mansikkahuuli "ruuvaa" vähän pois "matkamittarista".....
mikä sulla on vastaan tuontiautoja?
sinun jutuistasi on saanu semmoisen kuvan
että kaikki saksasta ostetut autot olisi huonompia
kun suomiautot!?!?!? perustele tämä väitteesi
ja itselleläni ei ole hirveesti rahaa. niin totta
kai ostan auton saksata saan uudemman ja parempi kuntoisen kun vastaavalla hinalla suomesta.
siitä sun ei kannata ruveta väitellä täällä!
tai kyllä näköjään sulla on tota aikaa kirjotella kaikkea