Mikähän olis paras keino saada tuo narina pois kitkavetopäästä. vetopään kulutuspalat eivät ole kuluneet näyttää asteikkoa vielä. Kun ajan ilman kitkavetopäätä niin narina ei kuulu. Olishan se kuitenkin turvallisempaa ajaa kitka päällä estää heijaamista.
Kitkavetopään narina
ärsyttää kuunneella.
86564
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kun kitkavetopäät juuri puree kiinni kuulaan ja kun se kovan väännön takia liikahtaa, niin silloin juuri se narina on luonnollinen ilmiö.
Jos se liukuisi äänettä niin silloin on varmaan rasvaa välissä tai kitkapalat on liian kuluneet.
Voihin niitä kitkapintoja tietysti putsata pölystä ja liasta pikku teräsharjalla tai santapaperilla, jos se ääni siitä tokenisi.
Onhan noita jarrukengät kitkapintojakin karhennettu ja puhdistettu juuri vinkumisen estämiseksi. Nykyään ei sitä enää kukaan taida osatakaan tehdä, vaihdetaan vaan uudet kengät.
neuvotaan poistamaan kaikki rasva sekä kuulasta että kitkavetopäästä.
On hyvä muistaa perussääntö: peräkärryä sun muuta jarrutonta ilman kitkaa vedettäessä kuula on rasvattava, kitkalla varustettuja taas kuulassa ei saa olla rasvaa.
Minulla on peräkontissa rätti, jolla pyyhin aina vetoon lähtiessäni kuulan kitkavetopään. Silti narisee välillä... ;)
Jos saan arvata niin kyseessä on Winterhof-kitkavetopää, jota esim. Hobby käyttää.
Tyyppi ongelma, putsaa kitkapalat (ja kuula) jarrupalojen putsausaineella kunnolla niin pitäisi helpottaa.
Omassa AL-KO-kitkavetopäässä ei tuollaista ongelmaa ole esiintynyt.
Minullakin nyt eka vaunu, jossa on kitkavetopää.
.......Olishan se kuitenkin turvallisempaa ajaa kitka päällä estää heijaamista.......?
Kun vaunu on kuormattu oikein, eli aisapaino on jossain 60....100 kg paikkeilla ja renkaat kunnossa, niin ei pitäis pahemmin heijata ajossa (80 km/h). Kitkavetopää tietenkin vastustaa/vaimentaa kaikenlaista liikehdintää koukun ja vetopään välillä.
Onkos minulta jäänyt jotain huomaamatta, kun laitan vaunun koukkuun kiinni ja lukitsen kahvalla, niin silloinhan tuo kitkaominaisuus on aina toiminnassa? Vai onko myös mahdollista, että vetopää on lukittu koukkuun ilman kitkaa...?
Sinulla ei kaiketi ole käsilläsi kitkavetopään käsikirjaa tai vastaavaa?
Siitä selviäisi laitteen toiminta ja myöskin mahdolliset huoltotoimenpiteet. Saahan noita netistä...
Mutta kysymykseesi, kun käännät kahvan ekaan asentoon, kitkat irtoavat, mutta vaunu on vielä lukituksessa. Voit aivan hyvin vetää vaunua kahva tässä asennossa.
Näin siis Hobby 2005 ja 2007 -malleissa, jotka meillä ovat (toinen ollut), kitkan mallia en muista, enkä viitsi alkaa etsimään sitä netistä työaikana... ;)
Tuossa Winterhoffin kirtavetopäässä on vain yksi kahva, mutta AL-KO:n kitkavetopäässä on kaksi vipua toinen kullan lukitukselle ja toinen kitkalle.
Kuitenkin jos omistat vaunun missä on kitkavetopää niin kannattaa ilman muuta sitä kitkaominaisuiutta käyttää. Normaaliajossa asiaa ei välttämättä huomaa, mutta sitten ääritilanteissa kitkavetopää rauhoittaa heilumista ettei edes asiaa huomaan että siinä kohdassa olisi jotakin ongelmaa.
Asiaa voisi verrata luistonestoon, kytketäänkö se pois päältä (autoissa missä voi) siksi että ei ole odotettavissa liukasta. Yleensä ei.
Täytyypäs tutkia asiaa viikonloppuna, saattaapa ollakin vetopään ohje vaunun kansiossa.
Lieneekö kyseessä kaikkein yleisin häiriö "RTFM"?
R = read
T = the
F = fucking
M = manual
Vaununi (ALKO alusta) vetopäässä on tosiaankin kaksi erillistä kahvaa, toinen on perinteinen kiinnityskahva ja se toinen pelkästään kitkalle. En vaan ole asiaa senkummemmin noteerannut, enkä edes jokavuosi vedä tätä kyseistä vaunua. Olen vaan laittanut molemmat kahvat kiinni ja menoksi.
Ilmeisesti kitka kannattaa ottaa irtiasentoon vain silloin kun vekslailee vaunua muualla kuin tienpäällä(?)