oppiiko automaattivaihteista autoa ajamaan äkkiä?
automaattivaihteinen
erca
101624
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Alkuvaiheessa tulee muutama yllättävä jarrutus, kun vasen jalka hakee kytkintä jarrupolkimesta. Mutta kyllä homma äkkiä menee jakeluun. Jarrua pitää oikeastikin käyttää enemmän kuin manuaalissa, muuten kaikki on helpompaa.
kokemuksesta voin sanoa, että ihmeen pian siihen oppii, ja sen jälkeen ei kyllä muulla enään haluaisikaan ajaa.
Ensin kannattaa kyllä sitoa vasen jalka narulla penkkiin kiinni .... :-)), sitä kytkintä jalka ensin aina hapuilee.
kanssa alla,ja en ikinä enää vaihdä käsin.käännä tavallaan vasen jalka oikean taakse koukkuun,niin vähenee alkuvaiheen yllärit jarrupuolella.helposti oppii ajamaan,etkä koskaan palaa entiseen.
Kannattaa jo sitten alusta saakka opetella käyttämään vasenta jalkaa jarrutukseen ja oikeaa luonnollisesti kaasutukseen.
En itsekään uskonut tähän kun olin jo tottunut vasemman jalan tarpeettomuuteen, mutta nyt ei voisi kuvitellakaan pitävänsä vasenta toimettomana vaan on kuin mikroautolla ajaisi vaikka auto on paritonninen jötkäle.
Kyllä se on vaan käytettävä sitä oikeeta koipee jos ei haluu automaatti korjaamoo rahoittaa / molempien koipien käyttö käy tomaatin päälle ja korjaajat ovat tyytyväisiä :))
Kyllä siinä pannat ja palat savuaa ku automaatti vaihteista poletaan ku polkupyörää. No, jokainenhan saa tehdä omalleen mitä haluaa
Missä kohtaa sanottiin että molempia polkimia pitäisi polkea samanaikaisesti? Ei missään, kyse oli vain molempien jalkojen käytöstä jonka kun oppii niin ei muuta enää voi kuvitellakaan.
Kokeile ihmeessä niin huomaat;)
Ennenkuin avaudut.
Ei tuossa todellakaan tarkoitettu mitään "kuin polkupyörällä polkemista", järki ja roti tietenkin joka asiassa, ei pidä liioitella vain omaa ennakkoluuloisuuttaan.
Suosittelen kokeilemaan tyyliä, voi hyvinkin mielipide muuttua;)
Ja noista pantojen palamisista sun muista: Noita ZF- laatikkoja on tullut huollettua, avattua ja purettua ja silmiinpistävin havainto niistä on se että sillä jos millä laatikot saa hajalle että öljyjä ei vaihdeta ajallaan, jopa autotehtaiden suositukset ovat sairaan ylimitoitettuja kilometrimääriltään.
Toinen seikka mikä yleensä on täysin laiminlyöty on Kickdown- vaijerin säätö ja jarrupannan/pantojen oikea kiristysmomentti joka sekin tulisi aika-ajoin tarkistaa, näillä seikoilla on huomattavampi vaikutus laatikon oikeaan toimintaan ja sitämyöten kestoikään kuin varsinaisesti ajotyylillä, hydraulikoneisto, "matolaatikko" pitää huolen siitä että laatikkoa ei saa millään tyylilla runnomaan väkisin vääriä vaihteita sisään tai mitään muutakaan yllättävää sillä laatikon ohjauksesta huolehtii "vanhemman polven" vekottimissa ainoastaan ohjauspaine joka ei ole sama paine jolla varsinaisesti voimaa välitetään. Uudemmissa tietenkin on astunut elektroniikka mukaan kuvioihin hyvine, ja ikävä kyllä meikäläisissä olosuhteissa monesti huonoinekin puolineen..
kannattaa pitää turvaväliä aluksi reilummin..
automaattivaihteinen on siitä ihmeellinen, että uutena kallis ja käytettynä edullinen, monesti pyörii autoliikkeissä pitkään, kun ihmiset vieroksuvat automaattia.. ihan turhaan.. tuollaisesta voi tehdä hyvät kaupat monesti..
Kuten sanottua, kun kerrat päädyt automaattiin, ostat seuraavaksi samanlaisen.
15 vuotta ajelin manuaalilla ja kiersin automaatit kaukaa. Nyt 2 vuotta automaatilla ja paluuta manuaalin ei enään ole. Mielestäni paras mukavuusvaruste mitä autoon voi toivoa.
Kerran minäkin tein äkkijarrutuksen alussa mutta nopeasti siihen tottuu.