automaattivaihteinen

kanssa alla,ja en ikinä enää vaihdä käsin.käännä tavallaan vasen jalka oikean taakse koukkuun,niin vähenee alkuvaiheen yllärit jarrupuolella.helposti oppii ajamaan,etkä koskaan palaa entiseen.

Kyllä se on vaan käytettävä sitä oikeeta koipee jos ei haluu automaatti korjaamoo rahoittaa / molempien koipien käyttö käy tomaatin päälle ja korjaajat ovat tyytyväisiä :))

Kyllä siinä pannat ja palat savuaa ku automaatti vaihteista poletaan ku polkupyörää. No, jokainenhan saa tehdä omalleen mitä haluaa

kaveri :) kirjoitti:

Kyllä siinä pannat ja palat savuaa ku automaatti vaihteista poletaan ku polkupyörää. No, jokainenhan saa tehdä omalleen mitä haluaa

Missä kohtaa sanottiin että molempia polkimia pitäisi polkea samanaikaisesti? Ei missään, kyse oli vain molempien jalkojen käytöstä jonka kun oppii niin ei muuta enää voi kuvitellakaan.

Kokeile ihmeessä niin huomaat;)

kaveri :) kirjoitti:

Kyllä siinä pannat ja palat savuaa ku automaatti vaihteista poletaan ku polkupyörää. No, jokainenhan saa tehdä omalleen mitä haluaa

Ennenkuin avaudut.

Ei tuossa todellakaan tarkoitettu mitään "kuin polkupyörällä polkemista", järki ja roti tietenkin joka asiassa, ei pidä liioitella vain omaa ennakkoluuloisuuttaan.

Suosittelen kokeilemaan tyyliä, voi hyvinkin mielipide muuttua;)

Ja noista pantojen palamisista sun muista: Noita ZF- laatikkoja on tullut huollettua, avattua ja purettua ja silmiinpistävin havainto niistä on se että sillä jos millä laatikot saa hajalle että öljyjä ei vaihdeta ajallaan, jopa autotehtaiden suositukset ovat sairaan ylimitoitettuja kilometrimääriltään.

Toinen seikka mikä yleensä on täysin laiminlyöty on Kickdown- vaijerin säätö ja jarrupannan/pantojen oikea kiristysmomentti joka sekin tulisi aika-ajoin tarkistaa, näillä seikoilla on huomattavampi vaikutus laatikon oikeaan toimintaan ja sitämyöten kestoikään kuin varsinaisesti ajotyylillä, hydraulikoneisto, "matolaatikko" pitää huolen siitä että laatikkoa ei saa millään tyylilla runnomaan väkisin vääriä vaihteita sisään tai mitään muutakaan yllättävää sillä laatikon ohjauksesta huolehtii "vanhemman polven" vekottimissa ainoastaan ohjauspaine joka ei ole sama paine jolla varsinaisesti voimaa välitetään. Uudemmissa tietenkin on astunut elektroniikka mukaan kuvioihin hyvine, ja ikävä kyllä meikäläisissä olosuhteissa monesti huonoinekin puolineen..

15 vuotta ajelin manuaalilla ja kiersin automaatit kaukaa. Nyt 2 vuotta automaatilla ja paluuta manuaalin ei enään ole. Mielestäni paras mukavuusvaruste mitä autoon voi toivoa.
Kerran minäkin tein äkkijarrutuksen alussa mutta nopeasti siihen tottuu.