Mikähän mahtas olla vikana kun vanissa nousee lämmöt maantiellä? Siis taajamassa voi pyörittää huoletta, mutta maantiellä nousee hyvin pian yli normaalin, ja sitten on pysähdyttävä jäähdyttelemään.
Termostaatti tuntui olevan järjissään, kokeilin myös ilman termostaattia, kone lämpenee hitaammin mutta maantiellä yhtä varmasti nousee korkeaksi.
Voiko vesipumppu rueta reistaamaan ilman että se pitäisi ääntä tai vuotaisi?
Jostain luin että jos syyläri on vähän tukkeessa niin ongelma menisi juuri noin, että ongelmat alkavat maantiellä?
Ainiin, kannentiivisteen vuotoon en usko, ne uusin vasta "kansirempan" yhteydessä, enkä ole huomannut kuplia/hajua paisuntasäiliössä.
Pieni epävarmuus piilee siinä että voiko kannentiivisteet laittaa väärinpäin. Vanhoissa pösöissä kuulemma jos laittoi vahingossa väärinpäin, niin reiät ei osuneetkaan nestekanavien kohtaan. Mielestäni kyllä katoin tarkasti tän homman, mutta ei näin jälkeenpäin päätäkään voi pantiksi pistää. Luulisi kuitenkin tälläisessä tilanteessa oireiden tulevan erityisesti taajama-ajossa.
(Kone 305 ~vm. 81 ja lootana 350)
Termostaatti tuntui olevan järjissään, kokeilin myös ilman termostaattia, kone lämpenee hitaammin mutta maantiellä yhtä varmasti nousee korkeaksi.
Voiko vesipumppu rueta reistaamaan ilman että se pitäisi ääntä tai vuotaisi?
Jostain luin että jos syyläri on vähän tukkeessa niin ongelma menisi juuri noin, että ongelmat alkavat maantiellä?
Ainiin, kannentiivisteen vuotoon en usko, ne uusin vasta "kansirempan" yhteydessä, enkä ole huomannut kuplia/hajua paisuntasäiliössä.
Pieni epävarmuus piilee siinä että voiko kannentiivisteet laittaa väärinpäin. Vanhoissa pösöissä kuulemma jos laittoi vahingossa väärinpäin, niin reiät ei osuneetkaan nestekanavien kohtaan. Mielestäni kyllä katoin tarkasti tän homman, mutta ei näin jälkeenpäin päätäkään voi pantiksi pistää. Luulisi kuitenkin tälläisessä tilanteessa oireiden tulevan erityisesti taajama-ajossa.
(Kone 305 ~vm. 81 ja lootana 350)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Onkos näissä sähköflekti vai visko rupeli?
voiskos olla että visko ei pelais niinkun pitäs?tai tosiaan voi olla että syylari olisi tukkeessa...paha mennä sanomaan.
Mulla taas on sellainen "tärinä" asiasta että jos jäähdytys järjestelmä on tukossa tai tuuletin ei toimi, niin aiheuttaa ongelmia nim.omaan kaupunki ajossa, ja jos maantiellä lämmöt nousee esim. pitkissä nousuissa, se on merkki vuodosta kannentiivisteessä... tosin en ole mikään asiantuntia.
Se mikä on tärkeää, niin syylärin korkkin on pidettä painetta, sen mikä siihen on merkitty??
Mulla oli kahdessakin hiasessa aikoinaan tällanen lämmöt nousee maantiellä-vika. Toisessa ilmeni, että jäähdytin oli hyvin täynnä kattilakiveä ja muuta moskaa ja lämmöt nousi kun ajoi sataa. Vähän auttoi kun laittoi lämppärin täysille ja puhalluksen tappiin.
Toisessa hiasessa syyläri vuosi paineet ulos (pieni reikä syylärin yläosassa) ja lämmöt oireili ihan samalla tavalla. Tosin kummassakin tapauksessa vauhdin laskeminen sadasta kahdeksaankymppiin auttoi myös.
Kummankin ongelma poistui välittömästi syylärin vaihdon myötä. Mut nää olikin hiaseita.
Kiitti vinkistä, ehkä (toivottavasti) vika nyt sitten keskittyisi syyläriin. Itseasiassa alkuperäisessä viestissäni unohdin mainita, että tuossa syylärissä on pienen pieni reikä. Se suihkuttaa nestettä pihalle pikkuhiljaa kun ajaa. Vuoto lakkaa 10sek. sisällä auton sammuttamisesta. Nesteet olivat todella ruosteiset kun kesällä rempan yhteydessä jouduin ne vaihtamaan.