Mitä eroa on luistonestolla ja ajonvakauden hallintajärjestelmällä? ESP ja TCS?
Voisiko joku ystävällisesti kertoa?
(Kun laitan autotalli.com tarkalla haulla, ruksattuna luistonestolla, tulee hakutuloksiksi autoja joissa ei mainita luistonesto vaan ajovakauden hall.järj.)
Ja kumpiko nyt sitten olisi näistä "turvallisempi" ja parempi, vai ovatko samanlaisia?
Voisiko joku ystävällisesti kertoa?
(Kun laitan autotalli.com tarkalla haulla, ruksattuna luistonestolla, tulee hakutuloksiksi autoja joissa ei mainita luistonesto vaan ajovakauden hall.järj.)
Ja kumpiko nyt sitten olisi näistä "turvallisempi" ja parempi, vai ovatko samanlaisia?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Moi, TCS hillitsee vain sutivia pyöriä eli jos painat liikennevaloissa liukkaalla liikaa kaasua, se vähentää automaattisesti tehoa --> pito palautuu vetäviin pyöriin. ESP sen sijaan ottaa koko auton hallintaansa jos auto joutuu esim. sivuluisuun. Käytännössä jos autossa on ESP, siinä on myös TCS. Mutta jos siinä on TCS, ei välttämättä ole ESP:tä.
Kiitos erittäin hyvästä vastauksesta!!
Lisäkysymys: onko ESP = luistonesto? Entä DSC, onko se siis ajovakauden hallintajärjestelmä? Ja onko ne samoja asioita vai löytyykö jotain eroa?
Moi, eri merkit käyttävät eri lyhenteitä järjestelmistään. Kannattaa googlettaa lyhenteet niin selviää tai kysyä myyjältä.
sivuluisun uhatessa esp järjestelmä oikaisee luistoa mm. jarruttamalla jompaa kumpaa takapyörää enemmän. Tilastojen mukaan esp autot harvemmin onnettomuudessa -> tulevaisuudessa pienemmät vakuutusmaksut -> auton arvo säilyy paremmin
Luistonesto on hyvä juttu, mutta tiettyjen merkkien ajonvakautukset saattavat toimia virheellisesti liukkaissa olosuhteissa. Itse olen huomannut, että Kia jarruttelee ihan miten sattuu ja milloin sattuu sekä Pösön takapyörät kuluvat mystisesti etupyöriä enemmän.
"tulevaisuudessa pienemmät vakuutusmaksut -> auton arvo säilyy paremmin"
vielä on toisin päin,
autoilija oppii ajamaan liian kovaa, kun se viimein lähtee käsistä, ei ole mitään mahdollisuutta enää,
muuta kuin alan harrastajilla, jotka usein ajavat radalla harjoitellen.
lisäksi ko. autot menevät täysin romuksi, eli hyvin kallis korjata.
myös vikoja alkaa tulemaan,
ei tosin meidän autoissa ole ollut vikoja, mutta ehkä syynä, ne säilytetään lämpöisissä autotaleissa yöt.