dieseleistä löytyy vääntöä.
mutta löytyy myös bensakoneestakin
cadillacin northstar 4,6 litraisessa on 400nm vääntöä ja 300hv , minusta kun vertaan tätä cadilläcia ja toista turpodiesel autoani joka on tieseli niin cadillacin vääntö ja tehoon jotenkin parempi. siinä on neljä pakoputkea ja ääni on jotensakin parempi pörinä.
kulutuksessa olen huomannut että dieseli syö 7 litraa vaikka kaahaisi, mutta cadillacilla menöö 12-13 kun ajelee ihmisiksi, mutta on bensa auto parempi ajaa, ainoostaan diesel voittaa kulutuksessa.
mutta löytyy myös bensakoneestakin
cadillacin northstar 4,6 litraisessa on 400nm vääntöä ja 300hv , minusta kun vertaan tätä cadilläcia ja toista turpodiesel autoani joka on tieseli niin cadillacin vääntö ja tehoon jotenkin parempi. siinä on neljä pakoputkea ja ääni on jotensakin parempi pörinä.
kulutuksessa olen huomannut että dieseli syö 7 litraa vaikka kaahaisi, mutta cadillacilla menöö 12-13 kun ajelee ihmisiksi, mutta on bensa auto parempi ajaa, ainoostaan diesel voittaa kulutuksessa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Taitaa toi kadillakki olla jo museotavaraa. Nyky kaseista (4,2l) otetaan 420hv ja 430nm ilman ahtamista. Ahtamalla tietty vähän enemmän.
ilmani saastuttaminen heti niillä autos rohjoilla ja vie ne automuseoon, muistoksi tuleville sukupolville minkälaisilla rotteloilla tuhottiin ilmakehä.
Hauska läppä ja samaan aikaan mies kirjoittelee viestiä 24 asteen huonelämmöstä, jota hän pitää myös talvisin. Muuta telttaan ja museoi talosi, niin jälkipolvet näkee mitä teit ilmaston turmioksi.Voit näyttää samalla kuvia, kun matkustit lentokoneella tai laivalla.
vatsan väänteitä kun näen nuita rötisköjä liikenteessä.
Volvo kuorma-autojen tehokkaimmassa mallissa on 16-litraisessa suorassa kutosessa 660 hv tehoa ja 3300 Nm vääntöä. =)
vääntökään pitkälle riitä jos aletaan moottoreista puhua..
Diselin huono puoli on jumalattoman iso vuosimaksu, jota bensiinillä ei ole piste.
Kyl mäkin saan mun auton bensakoneen viemään kylmänä 103 litraa sadalla, kun kylmällä koneella lyö kaasun pohjaan, ainiin kone on 2 litrainen ruisku.
Töissä on taas transitin paku vuodelta 1989, kone 2,5 litrainen, silti tuo dieseli jää kuin tikku paskaan mun bensa-autono verrattuna, joten se dieselin ylivoimaisesta väännöstä ja kiihtyvyydestä.
Sit tos dieselautossa on vielä etupenkkien välissä semmone tappi mitä pitää kokoajan vatkata, kiihdyttäessä ja hidastaessa...