Moro!
Onko 235tkm. ajettuun Peugeot 607 Hdi(136hp) vm. 2001 järkeä asennuttaa lastua? Tehoja kyllä tulee lisää n. 30hp lisää ja nw:tä myös, mutta kestääkö kone ja joutuuko kone kuinka paljon enemmän rasitukselle?
Kuinka paljon lastut halvimmillaan maksaa?
Odotan asiantuntevaa vastausta. Kiitos..
Onko 235tkm. ajettuun Peugeot 607 Hdi(136hp) vm. 2001 järkeä asennuttaa lastua? Tehoja kyllä tulee lisää n. 30hp lisää ja nw:tä myös, mutta kestääkö kone ja joutuuko kone kuinka paljon enemmän rasitukselle?
Kuinka paljon lastut halvimmillaan maksaa?
Odotan asiantuntevaa vastausta. Kiitos..
Vastaukset 4
Vanhimmat
jos se yleensä on kunnossa. Pösön voimaniirto ei ole minulle tuttu asia ja sieltä lähinnä kytkimen suunnasta voi niitä ongelmia tulla. Ennen olivat myös pösön vaihteistot vähän "sellaisia".... Joten sieltä ne ongelmat lähinnä tulevat. Mutta muistutan tässä yhteydessä siitä, että kaiken saa rikki vaikka olisi vakiota tai viritettyä. Järjellä toimien ihmettelen jos ei kestä. Ja kytkimiä saa kaupasta.... On se vaan niin kiva kun peli toimii jos mahdollista niin vieläkin mukavammin kuin ennen lastutusta!
välttämättä ole halpaa, sillä yleensä lastutuksen ja tehon nousun myötä kulutus kasvaa,koska onhan sillä kasvaneella voimalla kiva "kikkailla".Voimansiirto
siinä joutuu koville ja sitä kautta myöskin eturenkaat alkavat kulumaan tuplasti enemmän.väitävät että joissain tilanteissa kulutus jopa pienenee n.0,5L/100km,mutta se on hyvin yksilöllistä.Kunnon lastutus (lue ohjelmointi)maksaa noin 600-800 euroa...pitää sitten itse vaan laskeskella että kannattaako vai ei!
Koneen lastuttaminen on unohtunut jo kokonaan mielestä. Koneeseen on muutenkin tulossa varmaan iso remontti, on alkanut kuluttaa öljyä jo liikaa ja vuotoja ei ole havaittu missään. Siihen ne rahat menikin.
tieto sillä kulutus laskee kun lastuttaa mulla putos alle 4 litran hinda accordissa kun lastutin auto on uusi 2007 vm