Päivää kaikille!
Olen Etelä-suomalainen taksiyrittäjä, jonka autotallista lötyy BMW 530d ´02 MB E270cdi ´02 Volvo V70 D5 ´02 ja 2x VW Transporter 2,5tdi ´00 ja ´01. Koska näillä keskukstelupalstoilla on käyty paljon keskustelua eri autojen kestävyydestä, ajattelin antaa oman tarinani kaikkien luettavaksi, koska jotain näistä autoista jo tiedän á yli 150tkm ajon jälkeen.
Alla eriteltynä autokohtaiset toimenpiteet:
Volvo: Käyttöönotto 17.2.02.
- 1430km; vasen ajovalo
- 5111km vasen ajovalo
- 8846km airbag-valo ei sammu käynnistyksen jälkeen. "Vika" poissa seuraavana aamuna.
- 9070km sama valo, mutta nyt se jää palamaan. Auto huoltoon. Ohjelmoitu uudelleen. Vika poissa. takuu.
- 10689km vasen ajovalo.
- 13441km sama taas. Auto huoltoon. Ei mitään vikaa, jatketaan.
- 17998km sama valo. huoltoon. vaihdetaan johdotukset.
- 21229km Se sama valo taas!!! Erinäisten mittausten ym muiden jälkeen vaihdetaan koko umpio ja kaikki johdotukset. Vika poissa pysyvästi.
- 22670km Oikea ajovalo :)
- 30122km normaali huolto, ei poikkeavia tapahtumia.
- 44971km Vasen ajovalo
- 50407km Etujarrulevyt täristää, huoltoon, vaihtoon, takuu.
- 60666km Norm. huolto. Ei mainittavaa.
- 68901km kaikki takajarruvalot pimeinä yhtäaikaa. ???
- 71203km Alatukivarren helat uusittu eteen, kolinaa, takuu.
- 88450km Ilmastointi ei puhalla alle 22,5c huoltoon, ohjelmoitu, takuu.
- 90290km Huolto. ei mitään vikaa.
- 101876km etuiskarit uudet.
MB: käyttöönotto: 27.3.02
21209km Oikea ajovalo.
29970km norm huolto.
35791km vasen takavalo.
40879km vasen takalasi (sähkö) ei aukea, huoltoon, uusi moottori, takuu.
43269km vasen takarengas puhki :) Syy, 2,5 tuuman rautanaula :)
56974km keskuslukko ei ilmoita itsestään vilkauttamalla. Muuten toimii kyllä. Huoltoon, En tiedä mitä tehtiin, toimii. takuu.
60201km Norm. huolto. Vaihdettu takaluukun lukkomoottori, en tiedä miksi. toimi kyllä minulla. takuu.
71980km Mittarivalot katovat n. sekunniksi. Ei toimenpiteitä, Ainoa tapaus.
90402km Norm. huolto, ei sanottavaa.
112780km Etujarrupalat uusittu.
BMW: Käyt. ot. 1.4.02.
2101km Oikea etu-umpio kerännyt kosteutta sisälle. Ainutkertainen tapaus. Ei toimenpiteitä.
30842km norm huolto.
45609km oikea ajovalo,vasen parkki.
60072km norm huolto. vaihdettu kuskin oven tiivisteet, takuu.
84033km rek.kilp. valo takaa oik.
90413km Norm. huolto. ajotietokoneen koodaus. En tiedä miksi. takuu.
96084km ABS-valo ei sammu käynnistykseen jälkeen, absit toimivat, mutta valo palaa. huoltoon. Sensorin putsaus. toimii. takuu.
119309km norm. huolto. kaikki ok.
Muuta kivaa. Mersussa liukkaimmat polkimet, jos kengät märät. Tajutonta polttimoiden kulutusta, etenkin Volvo. Bemari kuluttaa eniten lasinpesunestettä :)
Laadukkaita pelejä kaikki, Volvon mystisiä sähkövikoja ei ymmärretä biliallakaan.
Että näin minulla. Saman kokoonpanon varmaan tilaan taas 04 keväällä. Paitsi sillon Mersu farmarina.
Kivaa syksyä kaikillle!
Olen Etelä-suomalainen taksiyrittäjä, jonka autotallista lötyy BMW 530d ´02 MB E270cdi ´02 Volvo V70 D5 ´02 ja 2x VW Transporter 2,5tdi ´00 ja ´01. Koska näillä keskukstelupalstoilla on käyty paljon keskustelua eri autojen kestävyydestä, ajattelin antaa oman tarinani kaikkien luettavaksi, koska jotain näistä autoista jo tiedän á yli 150tkm ajon jälkeen.
Alla eriteltynä autokohtaiset toimenpiteet:
Volvo: Käyttöönotto 17.2.02.
- 1430km; vasen ajovalo
- 5111km vasen ajovalo
- 8846km airbag-valo ei sammu käynnistyksen jälkeen. "Vika" poissa seuraavana aamuna.
- 9070km sama valo, mutta nyt se jää palamaan. Auto huoltoon. Ohjelmoitu uudelleen. Vika poissa. takuu.
- 10689km vasen ajovalo.
- 13441km sama taas. Auto huoltoon. Ei mitään vikaa, jatketaan.
- 17998km sama valo. huoltoon. vaihdetaan johdotukset.
- 21229km Se sama valo taas!!! Erinäisten mittausten ym muiden jälkeen vaihdetaan koko umpio ja kaikki johdotukset. Vika poissa pysyvästi.
- 22670km Oikea ajovalo :)
- 30122km normaali huolto, ei poikkeavia tapahtumia.
- 44971km Vasen ajovalo
- 50407km Etujarrulevyt täristää, huoltoon, vaihtoon, takuu.
- 60666km Norm. huolto. Ei mainittavaa.
- 68901km kaikki takajarruvalot pimeinä yhtäaikaa. ???
- 71203km Alatukivarren helat uusittu eteen, kolinaa, takuu.
- 88450km Ilmastointi ei puhalla alle 22,5c huoltoon, ohjelmoitu, takuu.
- 90290km Huolto. ei mitään vikaa.
- 101876km etuiskarit uudet.
MB: käyttöönotto: 27.3.02
21209km Oikea ajovalo.
29970km norm huolto.
35791km vasen takavalo.
40879km vasen takalasi (sähkö) ei aukea, huoltoon, uusi moottori, takuu.
43269km vasen takarengas puhki :) Syy, 2,5 tuuman rautanaula :)
56974km keskuslukko ei ilmoita itsestään vilkauttamalla. Muuten toimii kyllä. Huoltoon, En tiedä mitä tehtiin, toimii. takuu.
60201km Norm. huolto. Vaihdettu takaluukun lukkomoottori, en tiedä miksi. toimi kyllä minulla. takuu.
71980km Mittarivalot katovat n. sekunniksi. Ei toimenpiteitä, Ainoa tapaus.
90402km Norm. huolto, ei sanottavaa.
112780km Etujarrupalat uusittu.
BMW: Käyt. ot. 1.4.02.
2101km Oikea etu-umpio kerännyt kosteutta sisälle. Ainutkertainen tapaus. Ei toimenpiteitä.
30842km norm huolto.
45609km oikea ajovalo,vasen parkki.
60072km norm huolto. vaihdettu kuskin oven tiivisteet, takuu.
84033km rek.kilp. valo takaa oik.
90413km Norm. huolto. ajotietokoneen koodaus. En tiedä miksi. takuu.
96084km ABS-valo ei sammu käynnistykseen jälkeen, absit toimivat, mutta valo palaa. huoltoon. Sensorin putsaus. toimii. takuu.
119309km norm. huolto. kaikki ok.
Muuta kivaa. Mersussa liukkaimmat polkimet, jos kengät märät. Tajutonta polttimoiden kulutusta, etenkin Volvo. Bemari kuluttaa eniten lasinpesunestettä :)
Laadukkaita pelejä kaikki, Volvon mystisiä sähkövikoja ei ymmärretä biliallakaan.
Että näin minulla. Saman kokoonpanon varmaan tilaan taas 04 keväällä. Paitsi sillon Mersu farmarina.
Kivaa syksyä kaikillle!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Onko Volvon lisälämmitin toiminut OK. Olen nähnyt ainakin parissa Hesan taksissa lämpärille laitettu erillisen katkaisimen jotta ei lämmitin ei yrittäisi lähteä päälle itsestään.
Entä MB automaattiloota? vm 1999-2001 malleissa oli yllättävän paljon noita automaattilootavikoja - ilmeisesti asia korjattu jo 2002 mallissa.
Niistä lootavioista en ole lukenut kuin täällä Suoli24-sivuilla, itsellä ollut kaksi automaattia(98 01)molemmilla työnnettiin joku 250tkm ilman mitään problematiikkaa.(Nyt tulossa uusi E tammik)
Sensijaan Volvon (etenkin S80)automaattilaatikoiden ongelmista olen kollegoilta kuullut ja nähnyt, etenkin juuri muutama vuosi sitten,mutta eiköhän niistäkin ne ongelmat ratkaistu.
Lisälämmittimestä ei mitään sanottavaa, pelaa kyllä.
Ja MB:n autoloota on pelannut mallikkaasti, ei mainittavaa siitäkään.
Itse ajan suurimman osan ajoistani BMW & MB akselilla ja Volvo on sitten lähinnä renkien käytössä, ehkä se osaltaan selittää sen pidempää vikalistaa ja suurempaa naftan kulutusta :)
Samaa ongelmaa oli itselläkin. Lähes kaikilta huoltoasemilta saatavat halvat GE:n polttimot eivät kauaa kestäneet, nyt on huomattavasti kalliimmat (merkkiä en valitettavasti muista) kestäneet jo monen kymmenen tuhannen kilometrin ajan.
ainakin minun taksissa (mb e220cdi) ihan kiitettävästi. Halvat polttimot mitä käytin alkuun kestivät n. kymppitonnin per polttimo.
Käytän enimmäkseen Osramin polttimoita. Olen kokeillut paljonkin eri merkkejä, mutta tuo Osram näyttää kestävän edes jonkin aikaa (Volvossa siis)
Oikaistaan pari väärinkäsitykstä. Taksiluvat EIVÄT vaihdu suvussa tai muutenkaan suurella rahalla, koska ns. sukupolvenvaihdos on kumottu jo reilut 10 vuotta sitten. On mahdollista vain yhtiömuotoisissa luvissa, joita on kokonaisuuteen verrattuna takseista murto-osa. Ja lupaa EI VOI myydä kenellekään, vaan lupa viedään viranomaiselle, ja sieltä se sitten jaetaan eteenpäin normaalissa lupahakemuskäsittelyssä.
Tuo itse lupakäsitely maksaa n. 800 mk, kaikilta, myös niiltä, joiden hakemukset hylätään.
Mutta itse yrityksen aloittaminen maksaakin sitten vähän enemmän, 30 000 euroa ei tahdo siihen hommaan riittää.
Siinä olette oikeassa, että kyllähän tämä ihmeellinen ja suojattu ala on, mutta tuskin kovin moni haluaisi sitäkään, että täysin ammattitaidottomat ihmiset rupeaisivat taksia ajamaan ja kaluston taso tippuisi jonnekin 80-luvun mazda 626-tasolle.
Ei aina pidä ottaa mallia länsinaapurista.
Miksi noin "kirjava" kalusto? Eikö kannattaisi keskittyä yhteen merkkiin?
Ei silti, mitä monipuolisempi kalusto tolpilta löytyy, sitä hauskempaa on taksilla matkustaa.
Pisti silmään tuo sana "yrittäjä"
miten voisi saada taksifirman konkkaan...ehkä ryyppäämällä.
Tosiasia on, että kyseessä on viimeisiä valtiovallan suojelemia ns. yritysmuotoja.
autopröystäily loppuu sinä päivänä kun jokainen halukas Suomen kansalainen voi aloittaa taksiyrittäjänä !!
Nyt nämä hommat periytyvät suvussa tai vaihtavat omistajaa käittämättömillä summilla (kiitos suojatun bisneksen)
Täysin kouluttamattomat tampiot ajelevat mersuilla ja asuvat omakotitaloissa;
tällainen on mahdollista vain Suomessa !
"Täysin kouluttamattomat tampiot ajelevat mersuilla ja asuvat omakotitaloissa;
tällainen on mahdollista vain Suomessa !"
Tää pelasti päivän :) Mitähän taksimies tähän sanoo?
Aika ahdas tuntuu ajatusmaailmasi olevan... Tekstistäsi loistaa jonkin asteinen kateus taksimiesten omakotitaloja ja mersuja kohtaan, ainakin kilometrin päähän.
Itse olen koulutukseltani pelkkä yo, mutta silti tienaan tällä tavalla paljon keskimääräistä paremmin. Jos sinä haluat kutsua kaikkia taksikuskeja tampioiksi ja kirota suomen lainsäädäntöä, siitä vain. Minun perheeni pöytään tämä ammatti tuo ihan mukavan leveän leivän.
... oma isäukko oli ns. "kiinteistöneuvos", eli laitosmies / talonmies. Asuinpinta-alaa on kolmessa kerroksessa 230 neliötä, autotalli ja piharakennukset. Vieläpä järven rannalla Espoossa.
Hartiapankkia toki aika paljon rakentamisessa, mutta valmista tuli joku parikymmentä vuotta sitten. Tämä siis laitosmiehen ja keittäjän liksoilla. Itse toki annan respectiä, kun itsellä on vasta 3 h keittiö rivarista merenrantsusta. Itse valmistun kun kerkeän AMK Insinööriksi.
Ainiin: Minä olen yrittäjä. En kyllä aja taksia, mutta jotain muuta puuhastelen.
Ja vielä sen verran: Eikös aika monessa taksifirmassa rengit ajele sesonkiaikaan (yöllä) ja isäntä vaan päivävuorossa... :)
Minä asuin 300 neliön omakotitalossa jo ennen kuin sain taksiluvan 800mk (hinta tänään 141€)
Vastaan lainaukseen:
"Itse olen koulutukseltani pelkkä yo, mutta silti tienaan tällä tavalla paljon keskimääräistä paremmin. Jos sinä haluat kutsua kaikkia taksikuskeja tampioiksi ja kirota suomen lainsäädäntöä, siitä vain. Minun perheeni pöytään tämä ammatti tuo ihan mukavan leveän leivän. "
Niinpä niin...
Tästä juuri oli kyse; SUOJATUSSA, VAILLA KILLPAILUA olevassa elinkeinossa on mahdollista tienata hyvät liksat vaikkei olisi mitään koulupohjaakaan. Kevyttä hommaa verrattuna esim. palomiehen työhön.
Ei ole kateudesta kyse, jos ihmettelee täysin kouluttamattomien ihmisten isoja liksoja pienellä raadannalla.
Taksien taksat määritellään viranomaistyönä.
Ne ovat enimmäistaksoja. Koskaan en ole kuullut, että joku ajaisi alennuksella; yrittäisi kilpailla niinkuin normaalissa markkinataloudessa kuuluu.
Taksien taksat nousevat silloinkin kun on lama-aika ja maksukyky alhaisempi.
Muistuttaa neuvostoliittoa.
Taksihinnat on usein kilpailutettu esim. sairaalat,kunnat ja yritykset ja niistä ne parhaimmat kyydit tuleekin. Eikai kukaan halua alennuksella kuskata juoppoja tai sinunlaisiasi ruikuttajia. Säädökset on olemassa siksi että saat taksin myös pikkukaupungissa keskellä yötä eikä elinkeinon turvaamiseksi. Jos ei olisi päivystysvelvollisuutta en usko että kukaan odottaisi kyytejä hiljaisena aikana vaikka 7 tuntia jonka kuskini oli päivystämässä asemalla viime yö-vuorossa ilman yhtään kyytiä.
Jos haluaa päästä helpolla yrittäminen ja varsinkin taksiala on väärä paikka, en viitsi edes selittää mutta et taida tietää mitä yrittäminen on suomessa.
Toi Bemari, niin onko farkku? Kerroppa vähän enemmän kokemuksia siitä. Miltä tuntuu liukkailla takaveto (sekä tietysti luistonesto), esim. verrattuna etuvetoiseen Volvoosi? Mut pääkaup.seudulla ei taida paljon liukkautta olla.
Millä noista kolmesta mieluiten ajelet ja miksi? Entä mikä on hiljaisin?
Myytkö mulle Bemun -04 keväällä, vai onko tapana laittaa noi liikkeeseen vaihdossa?
BMW on sedan, Volvo on ainoa farkku. Mukava talviautonakin, koska luistonesto pelaa varsin mallikkaasti. Paljon pehmeämmin kuin Volvon ja mersun tykyttävä ja nykivä versio.
BMW on oma valintani useimmiten kun ajan, sitte mersu ja vähiten volvolla (se on renkibiili :)
Bemari on myös äänimaailmaltaan miellyttävin, vaikka mittarilla mitattuna siinä taitaa olla melua yhtälailla kuin mersussakin.
Ja lopuksi, auto menee aina liikkeeseen vaihdossa. Valitan. Mutta pidä vastaavia malleja silmällä. Kyllä se paras noista kolmesta on :)
"Laadukkaita pelejä kaikki, Volvon mystisiä sähkövikoja ei ymmärretä biliallakaan."
Millä perusteilla sinä kyseistä Volvoa kutsut laadukkaaksi? Sitähän on juoksutettu korjauksissa koko ajan. Minusta laadukas peli toimii korjaamatta pitkään. HUOM! Hyvä ajettavuus ei ole laatua. Se on hyvää ajettavuutta. Laatu on mm. sitä, että auto pysyy kunnossa ilman jatkuvaa rassaamista.
Laatu on jotain, mutta se ei ole viattomuutta.
Laatu ja kestävyys on eriasia.
Kyllähän sen näkee, että Volvo noista eniten on pajalla käynyt. Mutta minun ajatusmaailmassa laatua on muutkin asiat kuin pelkkä kestävyys. mm. kaikki nitinät ja natinat, jopa pelkkä oven sulkemisesta syntyvä ääni. Olet kyllä oikeassa, olen meinannut jo tympääntyä noihin korjaamokäynteihin, mutta palvelu on aina ykkösluokkaista, niin ehkä se vähän hermojani lepuuttaa. Mutta sen verran voin antaa periksi, että ei se Volvo nyt kaikkein "laadukkain" ole.