Tämä kuuluisi todennäköisesti sarjaan "tyhmät kysymykset", mutta kysytään silti tällainen aloittelevan autoilijan ongelma:
Hankin itselleni juuri ensimmäisen auton (käytetyn), ja huomasin, että sitä pystyy ryömittämään pelkällä kytkimellä, siis kaasua käyttämättä. Aikaisemmat autot mitä oon ajanut ovat sammuneet, ellei ryömityksessä käytä peruskaasua. Kysymys kuuluu: onko tämä sellainen asia josta pitäisi huolestua, esim. kytkinvika tms? Vai voiko kaasuton ryömiminen olla normaalia?
Hankin itselleni juuri ensimmäisen auton (käytetyn), ja huomasin, että sitä pystyy ryömittämään pelkällä kytkimellä, siis kaasua käyttämättä. Aikaisemmat autot mitä oon ajanut ovat sammuneet, ellei ryömityksessä käytä peruskaasua. Kysymys kuuluu: onko tämä sellainen asia josta pitäisi huolestua, esim. kytkinvika tms? Vai voiko kaasuton ryömiminen olla normaalia?
Vastaukset 8
Vanhimmat
sulla on joko koneessa vääntöä tai tyhjäkäynti korkeella, ei sen kummempaa
kaikesta sitä huolestutaankin... :D
Ei ole välttämättä vika, vaan auton ominaisuus. Uusissa tai ainakin uudehkoissa autoissa on ominaista juuri se, että auto lähtee vetämään itse nostamalla kytkintä esim. risteyksen jälkeen. En tiedä onko kaikilla merkeillä näin, mutta ainakin Mondeo ja Honda. Syynä tähän on huollon mukaan, että tuulettaa samalla koneen.
Kytkimessä on vikaa silloin kun auto ei meinaa enää llikkua tai ei liiku ollenkaan. Se mikä on myös kiva ominaisuus manuaaleissakin jopa niin hitaammissa nopeuksissa ajat vaikka kakkosella niin otat kaasun pois kokonaan niin sehän menee ilman mitään ongelmia tyhjäkäynnillä.
Joskus muinoin meikäläisen vanha Accordi meni nelosella neljääkymppiä tyhjäkäynnillä :D
Heh, taas kaikenmaailman pöljät kerkisivät vastailemaan, vaikkeivat edes kysymystä ymmärtäneet. On ihan pikkuisen eri asia rullailla tyhjäkäynnillä kuin lähteä liikkeelle kaasupolkimeen koskematta.
Tyypillisesti liikkellelähtöyritys johtaakin auton sammumiseen, mutta toki on olemassa myös "traktoreita", joilla temppu onnistuu riittävän vääntävän koneen ja/tai lyhyiden vaihteiden ansiosta.
Uudemmissa autoissa temppu voi onnistua ihan mainiosti, koska nykyautoissa on usein tumpeloiden kuskien avuksi tehty automatiikka, joka antaa pikkuisen lisää kaasua (=nostaa tyhjäkäyntikierroksia), kun vaihde on päällä ja kytkintä painetaan.
epäselväksi kysymyksesi.
Jos tarkoitit ryömityksellä kytkimellä luistatusta, tuhoaa se ennemmin tai myöhemmin kytkimen. Jos taas kytkinpoljin saa olla ylhäällä, ei se rasita kytkintä ollenkaan.
Sanoisin nyrkkisääntönä että:
1. Mitä isompi/vääntävämpi moottori,
2. mitä hitaampi (helpompi moottorille) ykkösvaihde autossa on,
3. mitä tottuneempi/rauhallisempi kuski käyttämässä kytkintä, niin sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto jaksaa lähteä liikkeelle kaasua käyttämättä. Luulisin että tämä onnistuu vaikka millä nykyautolla kun vaan opettelee, itse tätä olen käyttänyt ainakin 1.6-litraisella farmarilla ja 1.4-litraisella hatchback-pikkuautolla. Ja onnistuu myös peruutusvaihteella, tosin sillä hieman vaikeampaa koska peruutusvaihde taitaa olla yleensä hieman raskaampi/nopeampi kuin ykkösvaihde. Ja vääntävillä dieselautoilla varmasti onnistuu vielä paremmin kuin näillä mainitsemillani bensakoneilla. En sitten tiedä onko siinä järkeä lähteä liikkeelle tällä tavalla mutta itse en ainakaan tykkää huudattaa kaasua kun vaikka peruutan parkkipaikalla, pysyy auton nopeuskin hallinnassa paremmin. Liikennevaloista lähtiessä onkin sitten eri asia kun siinä tarvitsee kasvattaa nopeutta enemmän.
Joku mekaanikon lahjoja omaava sanokoon sitten että onko tämmöinen ilman kaasua lähteminen haitallista moottorille, kun siinä kierrokset useein tippuu ainakin hetkeksi hyvin alas, varmasti alle tuhannen. Tosin lähteehän ainakin ne karstat sieltä moottorista kuitenkin sitten muulloin huudattaessa. ;)
kun jaksaa lähteä huudattamatta!