Olen hankkimassa autom. Esim. Yaris, Getz autom. ovat ns. sähköisiä autom. mäkilähdössä lähtee taaksepäin, miten kestävyys. Onko jollain kokemusta.
automaattivaiheistosta
kaiza
8739
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
- ei minun automaattini ainakaan lähde taaksepäin mäessä...sehän puskee eteenpäin.
Vanhat nestevatkaimet pitävät vedon päällä jatkuvasti johtuen toimintaperiaatteesta. Nykyiset laitteet pitävät sisällään sähköä ja kaikkea hilavitkutinta jolloin energiaa ei tarvitse tuhrata öljyjen pyörittelyyn.
Alkuperäiseen kysymykseen kestävyydestä en osaa sanoa.
Mainitsemissasi autoissa ainakijn yariksessa on kytkinropotillinen vaihteisto.. aygossa myös. Niissä ei ehkä jatkuvaa vetoa eteenpäin kun ollaan paikoillaan. Volkkarissa taitaa olla vielä perinteinen vanhanaikainen automaattilaatikko joka toimii öljynpaineella tyyliin, ne myös kuluttaa sitten 2 litraa enemmän keskimäärin kuin manuaalivaihteisto samassa autossa.
Omassa autossani taasen on variaattorilaatikko.
Automaatti kestävyys on niin ja näin. Ne hajoo kyllä helpommin kuin manuaali yleensä. Että jos käyttö on kovaa rälläämistä niin tuskin kestää laatikko sitä. Ne missä on öljyä automaattivaihteistoissa niin pitäisi myös huoltaa joskus vaikka se ei useinkaan kuulu huolto-ohjelmaan jostain syystä. Siellä on esimerkiksi suodatin joka tukkeuduttuaan huonontaa vaihteiston toimintaa ja nostaa polttoaineen kulutusta kunnes ei lopulta toimi enää ollenkaan.
Kyllä täällä on suomi24:ssä lukemattomia keskusteluita automaattivaihteistoista että joka kerta varmaan jakseta ihan kokonaan aloittaa aiheesta laajempaa keskustelua.
Automaatti se tekee kuitenkin vasta auton, oli auto mikä hyvänsä :)
Käsittääkseni nämä ns. robottivaihteistot on kai aika samansorttisia merkistä riippumatta. Niistä ei ole oikean automaatin kilpailijaksi, sen verran suuri on ero verrattuna "oikeisiin", puhuttiinpa nyt sitten perinteisestä, DSG:stä tai vaikkapa multista.
Jos on robottia ostamassa, kannattaa ottaa auto vaikka viikonlopun yli ajettavaksi, ja makustella, miltä se omasta mielestä tuntuu. Joillekin sopii, joillekin ei. Varmasti ne, jotka ovat ns. oikeilla automaateilla ikänsä ajaneet, eivät ihastu, suurin ostajaryhmä roboteille varmaan tulee manuaalilla ajaneilta.
Robotti on edullinen ja vähäsyömäinen, ja sen toiminta on sen mukaista. Millään ohjelmanpätkällä siitä ei oikean veroista saa, olipa se minkä merkkisessä autossa tahansa. Eli testatkaa ja kokeilkaa.
Siviiliautoon voisin robotin ostaa (tai itse asiassa ostinkin...), mutta ammattikäyttöön en missään nimessä.
Robottivaihteisto, joka on tuttu kuorma-autoista.
ELi polkimia löytyy kaikki kolme, mutta vaihteet ovat automaattiset, eli vaihtumishetki päätetään itse painamalla kytkin alas.
Paljon parempi kuin "oikea" automaatti
Robottivaihteistossa EI TODELLAKAAN ole mitään kytkinpoljinta.
"vaihtumishetki päätetään itse painamalla kytkin alas"
Tuohan on ihan tavallinen manuaali.
Siis oikea robottivaihteisto joka on esim kuorma-autoissa niin niissä on vaihdekepissä yleensä kohdat RNMA - ja plussalla ja miinuksella voidaan esivalita vaihde, ja päättää vaihtumishetki vasta kun painaa kytkimen alas, automaattiasennossa kone päättää itse oikean vaihteen, mutta vaihtaa sen vasta itse kytkintä painamalla.
Nämä henkilöautojen "leluvaihteistot" ei taas liity tähän mitenkään
Mitä kuorma-autot tähän liittyy??? Nyt oli kysymys henkilöauton vaihteistosta.