Porukat ostaa ns."halvalla" saksan tuontiautoja,mutta unohtavat lisätä lopulliseen hintaan kaikki mahdolliset kulut eli rekisteröinti,katsastus,puuttuvat varusteet suomen talveen.?Kehutaan niissä olevia ilmastointeja ,mutta ei muisteta sanoa et freonit on poistuneet jo saksanmaalle eli eipä ilmastoinnit toimi ;)kehutaan miten vähän ajettuja ovat ,mutta jos nyt otat vaikka noin 100-200tkm enemmän ajetun suomiauton viereen niin yleisilme aivan vastaava kuin siinä "vähän ajetussa saksanseisojassa".
Paljonko loppujen lopuksi olette "säästäneet" jos olette laskeneet AIVAN kaikki kulut mitä tuli saksantuonti autosta?
Ps. En ole katkera autokauppias enkä vastaava vaan huvittuneena seurannut näitä "säästäjiä" vaikka mielestäni ainakaan näissä ns. autoissa mitä suomessa yleisesti pyörii niin säästöä on kyllä aika vaikeA saada,toisin kuin ehkä noissa ns. erikoisemmissa (lue kalliimmissa autoissa)?
ps2. minun puolestani tuokaa niin paljon saksasta autoja kuin lystää ,mutta älkää hehkuttako sitä ns. "säästöä" ,koska mitä olen sivustaseurannut niin en kyllä mainittavaa säästöä ole kyllä huomannut.
Paljonko loppujen lopuksi olette "säästäneet" jos olette laskeneet AIVAN kaikki kulut mitä tuli saksantuonti autosta?
Ps. En ole katkera autokauppias enkä vastaava vaan huvittuneena seurannut näitä "säästäjiä" vaikka mielestäni ainakaan näissä ns. autoissa mitä suomessa yleisesti pyörii niin säästöä on kyllä aika vaikeA saada,toisin kuin ehkä noissa ns. erikoisemmissa (lue kalliimmissa autoissa)?
ps2. minun puolestani tuokaa niin paljon saksasta autoja kuin lystää ,mutta älkää hehkuttako sitä ns. "säästöä" ,koska mitä olen sivustaseurannut niin en kyllä mainittavaa säästöä ole kyllä huomannut.
Vastaukset 74
Vanhimmat
Kun et kerran ole ainuttakaan autoa tuonut ? ja kyllä ne ilmastoinnit toimii, suomiautoissa ei toimi, kun ei ole ilmastointia.
Ja avainlippu-suomi-taksi-mersu haisee paskalle jo 3 v vanhana, kun juopot ovat löräytelleet takapenkille eritteitään.
No jääköön se nyt sanomatta ,mut pyörin ns. "autoalalla" ja tiedän monia tapauksia joissa esim.juuri ilmastointi ei toimi (lauhdutin puhki,kompura sökönä jne.)= Minulla on ilmastointi....,mutta se ei toimi=missä hyöty ilmastoinnista/ tuleeko lisää kuluja tuontiautoon?
Et ole näköjään itsekään mitään tuonut (tuskin edes omistat mitään autoa)...
Minullapa on ollut vm-86 suomiautossa mm. ilmastointi, cruise, sähköikkunat&-peilit, sähkösäätöiset täysnahkapenkit jne.
Ja nyk. lähes kaikissa maininnanarvoisissa autoissa on jo kaikki varusteet, mitä kuvittelette saksa-autoissakin olevan!
Vai elättekö vielä jossain menneisyydessä vai ettekö muuten ole ajantasalla nykyautojen varusteluista?
Sinunlaisen on oikein hakea/tilata vanha saksalaistaksi ;D
oikein höpötät? Tota helvetissä nykyään kaikista paremmista autoista löytyy ilmastointi, mutta nyt puhuttiinkin käytetyistä. Sun puheistas saa sellaisen käsityksen, että esim. ilmastointilaite olisi jotenkin yleinen vaikkapa 90-luvun puolivälin suomiautoissa. Totta helvetissä ilmastointi löytyy, jos kyse on jostain S-Mersusta, mutta SUURIN osa ns. keskiluokan suomiautoista on ilman ilmastointilaitetta.
Aivan marginaalisia "säästöjä" voi saada hetkellisesti kunnes markkinat täyttyy kyseisistä paljon tuoduista autoista/moottoripyöristä. Näin on. Sergei valistaa.
Se että joku yksityinen tuo/tuottaa autonsa Saksasta, tuskin täyttää markkinoita. Nämä muutamat jobbarit, mitkä on kyllä yleistyneet, tuottaa näitä "kansanautoja" enemmän kaupallisessa mielessä, mutta siitä on sitten etua kaikille kun autojen(kaikkien) hinnat alkavat pakosti laskea.
Omaa autoani ei Suomiautona olisi ollut mahdollista ostaa, nytkin niitä on Suomessa vain 4-5 yksilöä, joten kannattavuudesta on varmaan aika turha edes puhua.
En minäkään usko että sieltä yksityisen kannattaa tuoda mitään arkipäiväistä kärryä. Kannattaa jättää ne niille jobbareille joiden kulut on pienemmät, ja ostaa sitten verotettuina täällä niin onnistuu se vertailu sitten paremmin.
Siis tottahan markkinat täyttyy sekä yksityisten että yritysten tuonnista. Tällä hetkellä markkinat täynnä jo seuraavilla autoilla. Bemut E34-E36, Mersut 124 ja C-koppaset, Omegan/Calibran räyskät.
Mínä kyllä luulen että valtaosa yksityisten tuomista autoista ei ole tuotu myynti tarkoituksessa. Tietysti löytyy niitä jotka yrittää muuttaa rahaksi, jos on saanut edullisesti autonsa, ei ole tullut pettymyksiä ja aikoo hakea toisen auton sieltä.
Mersuja, bemareita ja opeleita on varmasti Saksassakin ylitarjontaan asti, ja se laskee niiden hintoja.
Jokainen (paitsi kauppiaat) ostaa auton "omaksi",
kylläkin useampi velaksi.
Kuitenkin.
Omanaan ne pitävät niitä vain keskimäärin 2,3 vuotta keskimäärin.
eli ei niin kovin montaa kuukautta "halutakaan"
omia, vaan eiku uusia "hetken" haluja ja "himoja"
taas tyydyttämään.
Mikä ihmisiä oikein vaivaa?
Nämä tuontijobbarit ovat samaa saastaa kuin suomiauton myyjät. Hyväntekijöitä he eivät puheistaan huolimatta ole, vaan takana on ahne voitontavoittelu. Kriittisyyttä hyvät ihmiset!
Tuossa on jo puolitotuutta ja hieman enemmänkin ... Asiaa lähemminkin seuranneena voin sanoa että noita jobbareita on todella moneen lähtöön .. Jotkut tosiaa haalivat nuilta Saksanmaan karvakäsiltä kaikki paskat halpaan hintaan mahdollisimman suuren voiton saamiseksi ja osa tosta tuontiautomagiasta häviää noihin raatoihin ...
Keväällä tsekkasin itselleni tuontibemaria kesäautoksi ja jo silloin oli monenmoista liikenteessä ..
Esim:
-Historiattomia autoja. Ei lapunlappua , ainostaan saksan rekisteriote --> jäi ostamatta ..
En edes aukaissut auton ovea sisälle katsoakseni .
-Edellinen omistaja v.18 syntynyt Baierilainen.
Vm.93 autossa huoltokirja loppui v.-95 jolloin autolla oli ajettu 68tkm .. Mittarissa nyt 107 tkm ja auto melkein kuin raato (lommoja tms.) .. Saksassa on tapana , jos vaan mahdollisa , laittaa auto jonkun ikääntyneemmän sukulaisen nimiin pienempien v-maksujen toivossa .. --> jäi ostamatta ..
-2 omistajaa , tasainen huoltokirja v.02 asti . Viimeisin dekran katsastus 4 kuukautta aikaisemmin (lappu), merkkiliikeen myyntivahvistus (samassa liikkeessä huollettu, kuin ostettu). Vm -91 bemari , ei kolissu , eikä rämissy , ilmastointi toimi kuin unelma ..--> pakkohan toi oli ostaa , eikä tuottanut pettymystä..
Et silleen ....
Vai sillee???
Aivan niikku ei se saksalainen autoja myyvä
ois jobbari, välittäjä, voitontavoittelija....????
Aina kaikki kauppiaat tekevät hommaansa
voitontavoittelussa...ovat "oman alansa jobbar
eita"!!!!!!!!
KAUPPIAAT OVAT JOBBAREITA AINA!
PISTE!!!!
Edellinen kirjoitti mm. seuraavaa...:
"Saksassa on tapana , jos vaan mahdollisa , laittaa auto jonkun ikääntyneemmän sukulaisen nimiin pienempien v-maksujen toivossa "..
HUOMATKAA HYVÄT LUKIJAT
mitä on saksalaisuus????
Se on pihistämistä, puijaamista joka asiassa.
-ulkomaille eväiden kanssa
-mittariruuvausta kaiken aikaa
-sama pihistäminen on tosiasia jättäen autot
huoltamatta
-sitten paikalliset jobbarit kiillottaa
autot ja myy "hyväuskoisille" ulkomaalaisille.
Voi, missä on ajattelu- ja päättelykykynne?????
Silloin kun itsekin oli nuorena autokaupassa opettelemassa myymisen jaloa taitoa, näitä samoja tolvanoita tuli aina välillä vastaan. Syyttivät meitä siitä, että myimme kalliimmalla kuin olimme ostaneet!!! No eikö se ole kaiken kaupankäynnin tarkoitus, jumalauta!! Jos jonkun on tarkoitus hankkia leipää omaan suuhun ja mahdolliselle perheellekin, niin ei se mitään hyväntekeväisyyttä voi ollakaan!! Niin se paikallinen K-kauppias sen leivänkin myy ja huomattavasti paremmalla kateprosentilla kuin autokauppias. Varaston kiertonopeuskin on vähän toista luokkaa....
Sitäpaitsi, se ei ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa. Jos bemarin tai mersunhimossaan ostaa joltain moraalittomalta "liikemieheltä" ruuvatun auton, niin ei se tarkoita kaikkien Saksassa myytävien käytettyjen autojen olevan samanlaisia. Siellä ihan tavalliset ihmiset käyttävät autoja ja jossain vaiheessa vaihtavat ne uudempaan, ihan niinkuin mekin.
Käytetyn auton kauppa on aina jossain määrin onnenpeliä, vaikka ostaisit minkälaisen helmen omalta isoisältäsi. Ei ole mitään nyrkkisääntöjä tyyliin "suomiauto hyvä, saksa-auto huono", joita voisit kirjoitella paperilapulle muistiin autokauppaan marssiessasi. Kaikki autot ovat yksilöitä ja sinun pitää vain yrittää tunnistaa hyvät, onpa niiden alkuperä mikä tahansa.
Itse en aio tuontiautoa ostaa, koska ajan työsuhdeautolla, halusin tai en. Ymmärrän silti, jos jotakuta sekin vaihtoehto kiinnostaa, koska 90-luvun alkupuolen lamavuosina Suomessa myytiin kovin vähän uusia autoja. Erityisen vähän kalliimmpia ja paremmin varusteltuja autoja. Jos sellaisen haluat, katse täytyy todennäköisimmin suunnata Eurooppaan.
Tulipahan vuodatus mitättömästä asiasta.....
Autoveropäätös taskussa: BMW 740 iA 07/98 aj.74.500km 1 om.huoltokirja,kaikilla varusteilla Lue:KAIKILLA!! Kunto 1A.Saksasta merkkiliikkeestä,huollettu ennen luovutusta,vaihdettu uudet renkaat,Öljyt,nesteet suodattimet,takuu 1v.ilman km rajoitusta.Suomessa Autotohtorin tarkistama:kaikki priimaa.Kaupat tehtiin netin välityksellä mukavasti kotoa käsin.Kokonaiskustannukset sis.KAIKKI kustannukset:33.877€.
Voisitko nyt ystävällisesti lopettaa sen paskan jauhamisen ja yleistämisen.
Kaikesta huolimatta, Hyvää Syksyn Jatkoa.
Siis erittäin varovaisestikin arvioiden nettohyöty minimissään 15.000 €.
Somaa,eikö?
Takuu 1 v, miten hoituu käytännössä?
Hieno auto, näyttää vievän kaupungissa
vaatimattomat 17.5 l/100 km, ei taida
ekoautoiluun kuulua? Onnea vaan, vaikkei kilometrit huoltoineen edulliseksi tulekkaan!
> Siis erittäin varovaisestikin arvioiden <
> nettohyöty minimissään 15.000 €. <
> Somaa,eikö? <
Olisitko ostanut Suomesta vastaavanlaisen auton 15 000 euroa kalliimmalla hinnalla? Onko sulla nyt se 15 000 euroa taskussa? Aika teoreettista säästöä, jos vertaa tuontiauton hintaa vastaavaan Suomiautoon, jos ei olisi kuitenkaan ollut aikomusta tai varaa ostaa sitä Suomiautoa.
Vain ja ainoastaan siinä tapauksessa tulee säästöä, jos on aikonut ostaa Suomesta auton esim. 50 000 eurolla, ja sitten päättääkin hakea sen vaikka Saksasta ja taskuun jää todellakin se säästö, olkoon se vaikka 15 000 euroa.
-
Ps. En ole katkera autokauppias enkä vastaava vaan huvittuneena seurannut näitä "säästäjiä" vaikka mielestäni ainakaan näissä ns. autoissa mitä suomessa yleisesti pyörii niin säästöä on kyllä aika vaikeA saada,toisin kuin ehkä noissa ns. erikoisemmissa (lue kalliimmissa autoissa)? -
Hmmm...niin kalliimmissa "vehkeissä" asia on toisin ,mutta puhuttaessa noin 10-15 tuhannen erkin "vehkeestä" niin ei se säästö paljon naurata!
kuuluisia "tyhjäkäyntiosaston kerrosteoreetikkoja", joista eräässä valtakunnallisessa firmassa joskus puhuttiin?
Käytäntö on ainakin totta ja jotkut ne vain teoretisoi.
Btw. Lähden kohtpuolin ostelemaan kuudetta autoa saksanmaalta - se ei ole teoriaa...
Pieni sisälukutaidon kertaus ei olisi pahitteeksi.
"Nettohyöty" ei ole sama sana kuin "säästö".
Sanoilla saivartelu sikseen, mutta jos itse olet ostamassa tietyn merkkistä ja tietyn hintaluokan autoa omaan käyttöösi otatko samaan rahaan vähemmän ajetun varustelumman uudemman kuin päinvastoin?
Takuu on kieltämättä ongelma,mutta se nyt vaan tuli ikäänkuin kylkiäisinä.Auto tuntuu kuitenkin olevan loistavassa kunnossa,joten uskon ja toivon ettei ongelmia ilmene.Ajan autolla 5000-8000 km./v.,joten bensiinin kulutus on todellakin sivuseikka joka ei ostopäätökseeni vaikuta sitä eikä tätä.
sitä bensaa saa huoltoasemilta, ja sitten sitä lisätään kun se loppuu. jos se bemu(4l kone) syö 17,5 satasella ja sun micra(1l kone) syö 6 satasella niin se sun micra vasta onkin syöppö eli 6 kertaa 4 = 24l sadalla eli kumpi se syöppö on?
Taisi mennä aikanaan lyhyt matikkakin penkin alle?
Ps. mun "mopo" syö maantiellä alle 8 l ja kuitenkin yli 200 hv...
...tähän kaikkeen: "kateutta Kekkoslovakiassa"!
Uskomatonta narinaa... voihan se joitain kypsyttää, kun (armas)valtiokin "puukotti" selkään ja pudotti uusien autojen veroa. Narisijat lienevät hölmöyksissään menneet ostamaan uuden auton juuri viime vuoden lopulla, josta tuli turpaan kaikkein raskaimmin. Ja vielä ne kaikki yksityisten toimesta tuodut autot ja mopot, jotka pudottavat hintaa entisestään! BYÄÄH! Että oikein itkettää teidän puolesta.
Tyhmyydestä sakotetaan! Kannattaisiko seurata maailmanmenoa? Ei tätä asiaa olekaan puitu kun viime vuodet!
Totuus on, että suuri massa hyötyy eniten varmasta hintojen laskusta. Ja jos joku viitsii väittää etteivät hinnat laske tai ole jo laskeneet, niin miettiköön tuontiautojen verotuksen laskumallia. Tuodun ajoneuvon vero määräytyy markinoilla olevan yleisen hintatason mukaan. Olisko kyseessä jonkin asteinen "oravanpyörä"?
Narisijat nariskaa vaan... kyllä maailmaan ääntä mahtuu!
Jos olet vähänkään seurannut keksustelua ja suomen toimintaa tässä tuontiauto asiassa, niin tiedät että asiat ovat vielä pahasti kesken. Tämä seikka esimerkiksi jarruttelee merkittävästi tuontia.
Ne autot jotka tällä hetkllä ovat tuotu suomeen ja verotettu nykykäytännön mukaan menee vuoden kahden sisällä uudestaan käsittelyyn ja valtio joutuu maksamaan väärin perittyjä veroja 9 prosentin korolla autontuojille. Siinä tulee merkittäviä säästöjä autoilijoille jotka ovat tehneet järkiratkaisun ja ostaneet tuontiautonsa halvemmalla ja tulevat saamaan vielä veronpalautuksia.
...vai kaksi vuotta?...sanotaan näin et odottavan aika on PITKÄ!Siinä vaiheessa ,kun autosta on KAIKKI maksut maksettu niin kertokaa mulle se ns.SÄÄSTÖ et paljon se on?
Ei sitä säästöä oikeasti synnykään!
Saksa-autoharrastus toimii kylläkin terapiana noille henkisesti häiriintyneille.
TODELLINEN säästö selviää sitten kun kaikki väärin perustein perityt verot on 9% korkoineen maksettu takaisin. Minäkin odotan runsasta 1706 euroa korkoineen - jahka ehdin ensin kirjoittamaan verovalituksen. Voit muuten olla varma, että tässä tapauksessa odottavan aika ei ole pitkä. Vai mistä sinä saat 9% koron rahoillesi yhtä kivuttomasti?
Mitä aiot tehdä kun parin vuoden päästä tulee autonvaihto taas eteen ja esim. autoliikkeet ei ota saksan autoja vaihdossa. tuskin yksityisetkään vanhaa romua enään ostaa...
ei paljon 9 prosenttia lohduta sillon hää.
sen hyvällä korolla Sinulle.
Hemppa, luuletko ettei sinun jälkeen ole syntynyt ketään, joka vuosi taitaa joku saada ajokortin.
Luulisin että he kuitenkin ostavat autoja itselleen, joko autoliikkeistä tai yksityisiltä, eikä heillä ehkä ole varaa ostaa ihan uusia autoja.70-luvun Corolla DX on ehkä silloin jo pois markkinoilta.
mistähän talousjulkaisuista olet kommenttisi lukenut?? pah! autoa en laskisi milloinkaan sijoitukseksi, keräilyautot ovat sitten kokonaan eri asia. Voisit hieman miettiä ennen kuin kirjoittelet tuollaisia kommentteja.
Ajele sinä vaan korollallasi, minä olen menossa just hakemaan tila-autoa, 00 vuosimalli,pyyntö 8000 €,verot 5600 €, suomi auto 25,000€...
siinä sulle säästöä. Ei muuten ole freonit karanneet.. Niin, ne matkakulut on noin 500€, menee lomamatkasta.
Mihin tarvit moista "pakettiautoa"?
Herra tekee säästöjä saadakseen polttaa
tuplamäärän polttoainetta per sata kilometriä.
Ajatteletko ollenkaan, että tuplamäärän
polttaminen saastuttaa myös tuplaten ja
viehän se "varakkaankin" suomalaisen ropoja
taivaan tuuliin.
Kukin hakekoot mielensä mukaan, jos tarvii tilaa niin tarvii. Ja voihan sitä haeka ISON auton vaikkei tilaa tarviikkaan...sattuu vaan tykkäämään. Kyllä jokainen meistä maksaa omat bensat joten se ei voi meitä kiinnostaa paljon löpöä muilla menee ja paljonko se maksaa. Ihme mussuttajia täällä!
niin mistä noin halvalla Galaxy ? Olen pitemmän aikaa itse seurannut vastaavien tila-autojen hintoja Saksassa eikä sieltä noin halvalla saa 2000 vuosimallia !
Realiteetti:
Jos Suomihinta on 25 000 e niin se on 29 % + ALV, kun Fordit ei ole vielä tullin taulukoissa !
Eli verot tulee olemaaan 8750 e
kunnollinen galaxy, joka ei ole suomiraadon tasolla, makselee Saksassa noin 14 500 euroo, ja katsastus ym kilpiasiat yms. yms vie vielä 1000 euroa.
Kokonaishinta lienee 24250 euroa, ilman sitä lomareissussa menevää rahaa.
Mutta kannattaa silti ostaa, jos on parempi kuin suomesta saisi.Ostin itsekin, vaikken säästänyt kovin paljoa.
olisko 4 lasta jonkinlainen peruste??
mobile de. Listaa kaikkiaan noin 1000 kpl galaxyja. Jos haet 2,3 bensakoneista, löytyy vuosimalli 00:ja haarukasta 8,000 10,000, 01: (uusi korimalli) 11,000 pyynnöillä. muista,että noikin on pyyntöjä, joista saa tingattua saksassakin..
Katsos nössö mobile.de, siellä on esim 01 vuosimallinen (uusi malli!!) kaikilla herkuilla,mm televisiot tms, pyyntö 11,000 €. Ajettu 60,000 km. Tullin verolaskuri antaa veroksi 7,000 €.
Taitaa se silkko löytyä sun kalsareista...
Tuossa 99 http://www2.blocket.se/view/1458761.htm?l=0&c=1 240tkm ajettu ja 85000 kr, joten Saksasta vielä halvemmalla?
Taidat katsella niitä puntahinnoilla.
-01 alle 70 tkm Galaxyistä näkyy 12-13 pyynnitkin olevan lähinnä Unfallschaden -autoja.
Yrittäkää nyt hyvät ihmiset tajuta, että sillä ei ole mitään merkitystä mitä joku yksittäinen pyynti koko Saksan maassa on, vaan sillä millä hinnalla ko. auton pystyy sieltä oikeasti ostamaan. Poikkeuksellisen halvat joko menee heti tai on paskoja.
jos et pösilö tajua ni tunge pääs perseesee.
Eli joka autosta jonka tuon ja myyn Suomeen rekisteröitynä saan 500 - 1500 euroa palkkaa. Miksi tuomani Saksan autot menevät kuin kuumille kiville, siksi koska hinta/laatu -suhde määrää markkinoilla. Siinä sulle säästöä!
Tuossa yksi kehui hakeneensa 700-sarjan Bemarin. Onneksi olkoon hänelle!
Kun tätä keskustelua olen seurannut, olen tullut vain yhteen tulokseen: Ne, jotka kivenkovaan inttävät, että on turha mennä saksaan hakemaan käytettyä autoa, koska ne ovat paskoja ja saksan autokauppiaat muutenkin huijareita, ovat niin kateellisia, niin kateellisia. Ikäänkuin saksasta tuodut autot olisivat heiltä jotain pois.
Hähhähhää, kateus täällä näkyy merimailien päähän!
Joo ei voi kun ihmetellä. Kateus on kaiken pahan alku ja juuri. Saatanan ruikuttajat saisivat olla kiitollisia Siilinille ja muille autohakijoille, joiden ansiosta autojen hinnat alkaa vihdoin täälläkin tippumaan. Jos tarjonta ja hinnat olisivat täällä kohdallaan niin miksi lähtisin kuluttamaan kallista aikaani saksan autokauppoihin? Ei paljo innosta jonkun Laakkosen tarjonta ja hinnat.
Sitä paitsi ihmetyttää nää jutut corolla- ja bemarikuskeista yms. Jokainen ajakoon millä tykkää, vittuako se muille kuuluu.
Siis korjaus edelliseen: Ikivanhojen linttojen hinnat tulevat alas ei nykyautojen. PISTE. Ps. Missähän muuten se hintojen romahdus viipyy?? heh heh!
Paljoko lyödään vetoa, että kaikkien autojen hinnat tulee laskemaan suomessa pitkällä tähtäimellä? Hintaromahdus oli tietenkin autokauppojen propagandaa. Saatiin massat liikkeelle. Harva lopulta seurailee vuodesta toiseen autojen hintoja, joten vertailua on vaikea tehdä. Uuden auton saa sitäpaitsi nyt suomestakin hyvällä hinnalla jos on antaa välissä toimiva katsastettu kosla. Esim. Delta-autohan tälläistä mainosti. Tuttu vei taannoin vanhan hiacen, joka oli siis katsastettu, vaihdokiksi deltaan. Mainoksen mukaan vaihdossa ducatoon vanhasta katsastetusta piti saada 4t euroa. Kun tuttu kurvasi ruosteisen hiacen pihaan yllättäen delta-autossa alkoi valtava narina siitä, että mainos koskeekin vain kehä 3:n delta-autoja. Lopulta he joutuivat tietenkin taipumaan kun tarjous koski kaikkia delta-autoja.
3-10 -vuotiaita autoja rahdataan maahan niin että autolautoista laidat paukkuu, ja trendi on nouseva. Pitäisi tyhmemmänkin käsittää, mikä vaikutus tällä on pitemmällä tähtäimellä myös uusien ja vähänkäytettyjen ns. "suomiautojen" hintoihin ja menekkiin.
Tullimuureja joudutaan romuttamaan tulevaisuudessa vielä lisää, joten tämä on vasta alkua!
se autojen hintojen romahdus suomessa. Ainakin autokauppiaiden ja poliitikkojen mielestä se tulee AIVAN LIIAN PIAN!
Samaa mieltä lienevät myös hiljan uuden suomiauton ostaneet. He nukkuvat jo rauhattomasti öitään, kun tiedossa on uudehkojen autojen hintojen selvästi aiempaa nopeampi tippuminen.
Arvaapa miksi minua naurattaa!!
HYVÄ MIELI, kun on saanut suunnilleen samalla rahalla:
1. vähemmän ajetun
2. paremmassa kunnossa olevan
3. vähemmän ruostuneen
4. paremmin varustellun
5. sellaisen kuin haluaa
nämä tuli nyt ensiksi mieleen.
Ja tietysti PÄÄTTÄJIEN KIUSAKSI ja muidenkin...
se näyttää sinuakin vaivaavan
tästä lähin ostan vaan suomen rajojen ulkopuolelta tuotetun auton=kaikki ne ulkopuolelta
havainnut samaa. Mielestäni katsastukset (mukaanlukien katsastuksen edellyttämät mahd. lisävarusteet), verot yms. on aina laskettu mukaan hintaan näissä esimerkeissä, mitä täälläkin on nähty.
Ja jos jostain ilmastoidusta autosta on freonit loppu, niin onpahan taas iso ongelma: täyttö maksaa n. 100 egeä, ja jälleen puhaltaa viileää seuraavat kolme vuotta (joka on ilmastointilaitteiden huoltoväli). Jätä sinä hankkimatta käytetty, ilmastoitu auto, jos pelkäät ilmastoinnin olevan rikki. Toiminnanhan pystyy kyllä testaamaan jo ostohetkelläkin, mutta älä sinä sillä päätäsi vaivaa. Istuskele edelleen perse hiessä kesäisin ja ikkunat huurussa talvisin, I don't care, mutta odotapa vain muutama vuosi ja yritä myydä mahtavaa, ilmastoimatonta "suomiautoasi". Voi olla, että ostajaehdokkaat ovat vähissä.
PS. Itsellänikin on ns. Suomi-auto, mutta ilmastoinnilla. Seuraava autoni on mitä luultavimmin ruosteeton tuontirauta Saksasta.
Köyhät tuo saksasta autoja!! Saksan autot ovat verohelpotuksia, minkäs minä sille voin...
pikemminkin viisaat ostavat käytetyn auton muualta kuin suomesta.
Toisaalta on ihan hyvä, että on tyhmiä ja rehvastelunhaluisia varakkaita, jotka tuhlaavat euronsa ajattelematta sen enempää. Heistä pitää sekä verottaja, että AJATTELEVA kanssaKANSALAINEN.
Köyhät hakevat käytettyjä romuja ulkomailta, kun ei ole varaa ostaa uutta Suomesta. Mitä väliä sillä on mihin kukakin rahansa laittaa, jonkunhan sinunkin on verot maksettava, jotta sinunkin toimeentulotukesi saadaan maksettua.
Eihän kukaan AJATTELEVA kansalainen aja yli 100 tkm ajetuilla romuilla, vaan uudella ja huolettomalla autolla.
toivottavasti käyttäydyt niin kuin tunnut ajattelevan. Olet siis verottajan ja ajattelevan kanssakansalaisen parhaita ystäviä.
Muuten ei kaikki ole niin tumpeloita ja/tai maksimaalista turvallisuutta haluavia, että haluavat maksaa kalliisti uuden auton pidosta - lisäksi lähiaikoina uuden auton pito tulee vielä kalliimmaksi kun yleiseurooppalainen hintakehitys ihan vääjäämättä rantautuu tänne neuvostosuomeenkin.
toin saksasta avo bemarin (vanha vm.89 325) ja auto tuli kaikkineenn kuluineen maksaan 4700€, eli säästin suomen hintoihin useamman tuhat ekua. ja on freonit tallessa ilmastointilaitteessa....
Tarinasi on kovin yleinen, katkerat suomalaiset autokauppiaat tekevät vaikka mitä, uskotellakseen ettei Saksan tuonti kannata. Höpöhöpö
kylläpä huomaa eron ku kattoo auton alle. toinpa -96 mallin tojotan eikä alustassa vähääkään ruostetta. katopa samanikäsen suomiauton alustaa. kylläpä ilmastoinninki testasin ennen ku kaupat tein
Joo!!
Suomi ja suomalaiset on aivan eri luokkaa kuin muut!
Me ollaan lähes jumalia. Kukaan muu ei pääse lähellekkään meidän tasoa.
Toin heinäkuussa 2001-mallisen Volvo V-70:n Saksasta. Auton hinta Saksassa 13000 eur. Suomessa sain veropäätöksen 2 viikossa.. veroa rapiat 8000 eur. Tähän kun lisään lentomatkan Stuttgartiin, laivamatkan Suomeen, tullaus/rekisteröinti/vuokra-auto kulut Saksassa/braatwurstit/ymymym.. sain kokonaissummaksi 23800 euroa.
Vastaavasta kotimaan kikkareesta huudellaan noin 30000 euroa, joten itse ainakin voin myöntää reissuni olleen ihan kannattavan. kyllä 6200 eurolla ostaa ihan mukavasti menovettä VOlvoon ja Warsteineria itselle... ;)
Hieman epäilen ettei 01 mallin V70 lähde 13 teur edes Saksasta mutta helppohan tänne nettiin on uhota huimilla (keksityillä) kaupoilla.
Ja nyt tarkoitan siis priimakuntoista käytettyä. Ei mitään kolarivehkeistä tehtyä/sikaruuvattua.
Ei ainakaan minun hakuni löytänyt -01:siä 13 tonniin, mutta 2000 malleja jo sitäkin enemmän. Vm. 2000 haarukka alkaa 8500 e ja ylöspäin. -01 taitaa vaan olla hieman "kasvokohotetumpi"... ja siten eri liigassa.
Kateellisten höpinöitä tämä ulkoa tuotujen
autojen aliarvostaminen.Saksasta saat aina
ruosteettomamman käytetyn auton kuin täältä.
minulla on kokemusta tuonti autoista jo
useamman vuoden ajalta eri merkeistä ja
eri ikäisistä autoista.
Kyllähän se on totta että Saksan autot ovat yleensä ruosteettomia!! Mutta Minusta suurin ongelma on moottori!! Jos Saksan autolla on ajettu esim. 150 tkm niin tästä kilometrimäärästä puolet on ajettu kaasu pohjassa!!!!! Kiitos autobaanojen!! Moni auto on saksassa "rankottu" pilalle??
Moottori on huomattavasti edullisempi laittaa kuntoon kuin mätä koppa! Ei muuta kuin uusia palikoita tarvittava määrä sisään. ja ammattitaitoisa nyrkkipajoja löytyy Suomesta pilvin pimein! UGH!
Kyllä se moottorin kunnostus hintoihin tulee etenkin jos joutuu teettämään jollain korjaamolla ja osat maksavat maltaita ja jos vielä on sattunut ostamaan jonkun vähän erikoisemman auton esim M sarjan Bemarin tai Mersun 500 sarjaa niin turha kysellä mitään tarvikeosina kun niitä EI OLE ja alkuperäiset osat saa kyllä tilaamalla mutta voi hyvinkin maksaa kymmenkertaisesti ns. normaaliautoon verrattuna. Että ei muuta kun tuomaan vaan saksasta vähän ajettuja autoja joilla on myydessä ajettu 100 000 km mutta todellisia kilsoja onkin äkkiä 400 000km.
Esim.mersun dieselkoneessa ei 300000 km.tunnu
missään.Näiden valittajien ja kateellisten
ladat ja japanilaiset on jo aikapäiviä sitten
hyytyneet.
Kun ootte tyhmiä pentuja.
Taas tuli laivalastillinen autoja Saksasta.
Hienoja näyttivät olevan viedäänköhän nämäkin kynsistä.