Automainosten mukaan suurin uusia autoja ostava ryhmä on joko idiootit tai sitten teinipojat. Vai mitä mieltä olette seuraavista myyntiargumenteista:
Mercedeksellä löytyy Sport Pack, jossa on mm. urheilullinen alusta, kevytmetallivanteet, nahkaratti, urheilulliset polkimet, jaloteräksestä valmistettu pakoputken pää, nahkapäällysteinen vaihdekepin nuppi. Ainoaksi tyylirikoksi voinee tähän lukea karvanoppien puutteen, muuten varustelu olisi kuin teinipojan ensimmäisessä omassa corollassa.
Renault Lagunan varustevertailussa ensimmäisenä oli takaspoileri.
Honda Civicin yksi tärkeimpiä varusteita mainosten mukaan oli titaaninen vaihdekepin nuppi.
Volvolla muovia kutsutaan ekopuuksi.
Monilla merkeillä nahkaratti on unelmien täyttymys. Tavallinen muoviratti on vain miellyttävämmän tuntuinen. Lisäksi nahkaratista voi saada ihottuman (parkitsemiseen käytetyn formaldehydin takia).
Mercedeksellä yhteen aikaan paras argumentti oli hyvä jälleenmyyntiarvo. Samaan tosin pääsee esim. tunkemalla rahaa Samaran hansikaslokeroon.
Kuinka usein onkaan merkistä riippumatta myyntiargumenttina kevytmetallivanteet.
Renaultilla oli lisäksi mainoksessa hienona varusteena tekstiilimatot. Todella käytännöllinen varuste loskasäässä.
Vai olenko vain tosikko ja mainokset onkin tarkoituksella humoristisia mielenkiinnon herättämiseksi?
Mercedeksellä löytyy Sport Pack, jossa on mm. urheilullinen alusta, kevytmetallivanteet, nahkaratti, urheilulliset polkimet, jaloteräksestä valmistettu pakoputken pää, nahkapäällysteinen vaihdekepin nuppi. Ainoaksi tyylirikoksi voinee tähän lukea karvanoppien puutteen, muuten varustelu olisi kuin teinipojan ensimmäisessä omassa corollassa.
Renault Lagunan varustevertailussa ensimmäisenä oli takaspoileri.
Honda Civicin yksi tärkeimpiä varusteita mainosten mukaan oli titaaninen vaihdekepin nuppi.
Volvolla muovia kutsutaan ekopuuksi.
Monilla merkeillä nahkaratti on unelmien täyttymys. Tavallinen muoviratti on vain miellyttävämmän tuntuinen. Lisäksi nahkaratista voi saada ihottuman (parkitsemiseen käytetyn formaldehydin takia).
Mercedeksellä yhteen aikaan paras argumentti oli hyvä jälleenmyyntiarvo. Samaan tosin pääsee esim. tunkemalla rahaa Samaran hansikaslokeroon.
Kuinka usein onkaan merkistä riippumatta myyntiargumenttina kevytmetallivanteet.
Renaultilla oli lisäksi mainoksessa hienona varusteena tekstiilimatot. Todella käytännöllinen varuste loskasäässä.
Vai olenko vain tosikko ja mainokset onkin tarkoituksella humoristisia mielenkiinnon herättämiseksi?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllä sitä on joskus meinannut tuolilta tippua kun on lukenut jotain varustelistoja. On se hienoa kun saa esim. turvakorin ja törmäystunnistimen sekä turvapuskurit...
Ja kyllä naapuri menee siinä vaiheessa jo vihreäksi kun kertoo autossa olevasta "kaappauksenestosta".
Eikä satu onnettomuuksia kun on "katvealueeton kuljettajan ulkopeili", jos tuotakaan ei olisi vakiovarusteena niin mitkähän pahvit niihin peileihin olisi teipattu kiinni?
Kyllä se auto täytyy hieno olla jos uuteen on varaan.
Mielestäni yksikään noista mainitsemistasi asioista ei ole turhia.
Jotkut vielä kehtaa ostaa uuden auton ilman ilmastointia...
Ketjun aloittaneessa viestissä mainitut asiat olivat pääosin sellaisia, että ne eivät vaikuta ajamiseen millään tavalla. Auton ulkonäkö ei vaikuta pätkääkään siihen, millainen auto on ajaa, miten se käyttäytyy mutkissa tai miten se kiihtyy.
Sen sijaan ilmastointi on olennainen osa ajomukavuutta.
Minä ihmettelen ihan samaa, jota alkuperäinen kirjoittaja ihmetteli. Esim. Pösöllä mainostettiin 406:a kaikilla varusteilla. Oli kevytmetallivannetta, koristeita ja muuta epäoleellista sälää. Sen sijaan oikeasti ajomukavuuteen vaikuttavaa vakionopeussäädintä ei autoon oltu laitettu. HEI HALOO! Onhan se kiva, että auto näyttää hyvältä, mutta kun se ei siihen ajamiseen vaikuta yhtään mitään - paitsi tietysti amiksen päänupin sisällä.
Vai kaipaisit sinä ilmastointia toisten autoihin...
Minä kun ostin KAKKOSauton TALVIautoksi, niin en tietenkään turhaan tuhlannut tarpeettomaan ilmastointiin!
Kyllä minullakin ilmastointi on ykkösautossa (keväästä syksyyn).
Huomioi siis, ettei kaikki ole köyhiä yhden auton omistajia...
että esm. kevytmetallivanteet ovat nimensä mukaisesti valmistettu kevyemmästä materiaalista kuin tavallinen teräsvanne. Kevyempi materiaali vaikuttaa suoraan auton ajo-ominaisuuksiin. Plus että saa samalla rahalla vielä ulkonäköäkin. Kyllä meistä varmaan jokainen ainakin jonkin verran katsoo sitäkin miltä auto näyttää.
Nahkaratista sanottakoon, että laadukas nahka ei varmasti aiheuta allergioita. Rahkaratti on miellyttävä kämmeniä vasten ja siinä on hyvä pito. Kun kerran omistat auton jossa sellainen on, et varmasti enää tykkäisi muoviratista.
Tekstiilimatot ovat paljon tgyylikkäämmät kuin kumimatot. Min en ainakaan laita kumimattoja autooni mutten myöskään mene autooni kopistelematta suurimpia loskia pois kengistä. Kangasmatot tulee aika-ajoin kuivattaa ja tuulettaa. Ylivoimaisesti paremman näköiset kuin kumimatot, joissa vesi lilluu koko ajan eikä häviä muuta kuin haihtumalla sinne auton sisätiloihin.
Nämä spoileri -ym. hömpötykset nyt on taas sitten ihan teitä miehiä varten, koska tehän niitä haluatte. Kun kuuntelee miesten juttuja joskus kahvilassa, ei voi kuin hymyillä. Meille naisille turvallisuus ja esteettisyys sekä hyvät ajo-ominaisuudet on ne tärkeimmät jutut.
Muuten, aika suuri ostajaryhmä nykyään on nuoret eikä tuollaiset parhaat ikänsä ohittaneet.
mut yli viiskymppiset on suurin uuden auton ostajaryhmä, siis silloin kun ei oo kyse työsuhdeautoista.
"Tekstiilimatot ovat paljon tgyylikkäämmät kuin kumimatot. Min en ainakaan laita kumimattoja autooni mutten myöskään mene autooni kopistelematta suurimpia loskia pois kengistä. Kangasmatot tulee aika-ajoin kuivattaa ja tuulettaa. Ylivoimaisesti paremman näköiset kuin kumimatot, joissa vesi lilluu koko ajan eikä häviä muuta kuin haihtumalla sinne auton sisätiloihin. "
Totta, kumimattojen alle jää sitä paitsi kosteutta pidemmäksi aikaa esim. keväällä, jolloin tuloksena on kostea ja tunkkainen lattiamatto. Kokemusten perusteella tekstiilimatto, josta kosteus haihtuu paremmin läpi, on käytännöllisempi varsinkin loska/lumikelien maassa...
Suurin osa kalusteista on kieltämättä leikkikaluja, mutta lapsi on terve kun se leikkii... :P
On muuten hyvin harvoin nuo kevytmetallivanteet tavallisia teräsvanteita kevyemmät. Aluvanteissa materiaalipaksuudet ovat huomattavasti suuremmat tarvittavan kestävyyden saavuttamiseksi.
Mitä tulee muihin mm. mersussa mainittuihin varusteisiin sanon vaan että kateelliset vikisköön. Minä reivaan ihan mielelläni autoa nahkaratista kääntäen ja persettäni nahkajakkaraa vasten hieroen. Ja jos kämmenen alle sattuu vielä nahka / metalli vaihdekepinnuppi, niin ei se huonolta tunnu.
Jos joku oikeasti luulee että auton ainut funktio on kuljettaa paikasta A -> B (legendaarista reittiä tietenkin :), niin väärin on luullut. Ei taida edes paatuneimmat ekoterroristit olla niin tylppiä ajatuksenjuoksultaan.
Ei paljon kateutta aiheuta. Auto statusesineenä on mennyttä aikaa. Yleensä asunnon arvo on luokkaa 20 kertainen autoon verrattuna.
... näytille ympäri maakuntaa tekemään vaikutusta tai tarjoamaan mukavuuksia. Ei taida onnistua paitsi jos siinä on pyörät alla.
Onko nätistä, mukavasta ja varustellusta autosta jotain haittaa? Ja muutenkin kumma korrelaatio sinulla auton ja asunnon suhteen. Eli sinusta rikkaat nykyään näyttävät asemaansa ruokaketjussa asunnolla eivät autolla? :) Hupaisaa.
Miksiköhän sitten jotkut rikkaista ja nousukkaista satsaavat myös kulkupeleihin. Esimerkiksi Rytsölä ja tämä maakunnassa asuva Maybach-mies. Jos on isosti omaisuutta on varaa asua hyvin ja ajaa leveästi. :)
Jotkut tykkää loikoilla 4mx4m kokoisessa porealtaassa 5 m korkeassa kylpyhuoneessa arvostetulla asuinalueella ja toiset taas tykkää autoista. Jotkut satsaavat molempiin. Ei mukavuuden- tai turvallisuudenhalu tee kenestäkään idioottia. Autoissa sentään maksetaan toiminnoista ja materiaaleista, asunnoissa usein tyhjästä ilmatilasta ja naapureista.
Kannataisiko sun menää riitelemään tonne koti-palstalle?
Taitaakin auto olla joillekin niin herkkä paikka että lopetankin keskustelun tähän. Tärkeintähän on olla omaan ajopeliin tyytyväinen olkoonkin perusteet sitten rationaalisia tai eivät.