Tuontiautointoilijat ovat toistuvasti mainostaneet, että tuontiautojen varustelutaso on parempi, ja esim. ilmastointi on lähes jokaisessa autossa. Ilmastointi onkin todella hyvä varuste, joka jokaisessa autossa olisi oltava. Jotta ilmastointilaitteisto pysyisi jatkuvasti kunnossa, niin autoa tulisi säilyttää talvella lämpimässä tallissa. Se onkin monelle suuri ongelma.
Minulla on ollut maantieautossani ilmastointi jo vuodesta 1991 alkaen, ja olen ollut siihen hyvin tyytyväinen. Aiemmassa autossani (oli mallia 1986) jouduttiin lisäämään freonia yhden kerran, mutta seuraava omistaja ei ole tehnyt ilmastointilaiteelle yhtään mitään, ja se jäähdyttää edelleenkin oikein hyvin. Auto on säilytetty koko ajan (myös uusi omistaja) lämpimässä tallissa, ja kompressoria on kokeiltu kerran kuukaudessa aivan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Muutamalla tuttavallani on ollut myös ilmastoituja autoja, joita he ovat säilyttäneet pihalla ympäri vuoden. Kaikista näistä autoista on ilmastointilaite mennyt rikki muutamassa vuodessa!! Missä mahtaa olla vika??? Itse arvelen, että laite rikkoontuu juuri talvella kylmissä olosuhteissa. Kun ulkolämpötila on jatkuvasti pakkasen puolella, niin laitetta ei voida joka kuukausi käynnistää, koska kompressori ei käynnisty pakkasessa. Kompressorin voitelu taas perustuu hyvin suuressa määrin juuri freonin pyöritykseen, ja tästä syystä laitetta pitääkin kerran kuussa käyttää.
Jos autoa säilytetään lämpimässä tallissa, niin kerran kuussa voi pakkasaamunakin laittaa ilmastoinnin hetkeksi päälle ( vaikka minuutiksi), jotta kompressori saa voitelun. Sen jälkeen laitteen voi sammuttaa (sammuu pakkasessa itsekseen), ja sen kuukauden voi ajella aivan rauhassa. Ulkona säilytettävässä autossa tätä huoltokäynnistystä ei voi tehdä, ja siitä syystä kompressori tuhoutuu.
Tämäkin juttu todistaa sen, että näistä tuontiautojen monista hienouksista on jatkuvaa iloa vain varakkaille ihmisille, jotka pystyvät vuokraamaan (tai omistavat) autolleen kuivan ja lämpimän tallin. Heidän hienot autonsa ovat hyvässä kunnossa vielä vanhanakin, ja kaikki hienoudet toimivat vaivatta. Kadulla oleva hienokin aito rapistuu nopeasti, ja varsinkin ilmastointilaite on muutamassa vuodessa aivan loppu. Kompressori on niin kallis, että monikaan ei sitä viitsi uusia, ja siitä syystä markkinoilla onkin suuri määrä autoja, joissa ilmastointi ei toimi.
Minulla on ollut maantieautossani ilmastointi jo vuodesta 1991 alkaen, ja olen ollut siihen hyvin tyytyväinen. Aiemmassa autossani (oli mallia 1986) jouduttiin lisäämään freonia yhden kerran, mutta seuraava omistaja ei ole tehnyt ilmastointilaiteelle yhtään mitään, ja se jäähdyttää edelleenkin oikein hyvin. Auto on säilytetty koko ajan (myös uusi omistaja) lämpimässä tallissa, ja kompressoria on kokeiltu kerran kuukaudessa aivan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Muutamalla tuttavallani on ollut myös ilmastoituja autoja, joita he ovat säilyttäneet pihalla ympäri vuoden. Kaikista näistä autoista on ilmastointilaite mennyt rikki muutamassa vuodessa!! Missä mahtaa olla vika??? Itse arvelen, että laite rikkoontuu juuri talvella kylmissä olosuhteissa. Kun ulkolämpötila on jatkuvasti pakkasen puolella, niin laitetta ei voida joka kuukausi käynnistää, koska kompressori ei käynnisty pakkasessa. Kompressorin voitelu taas perustuu hyvin suuressa määrin juuri freonin pyöritykseen, ja tästä syystä laitetta pitääkin kerran kuussa käyttää.
Jos autoa säilytetään lämpimässä tallissa, niin kerran kuussa voi pakkasaamunakin laittaa ilmastoinnin hetkeksi päälle ( vaikka minuutiksi), jotta kompressori saa voitelun. Sen jälkeen laitteen voi sammuttaa (sammuu pakkasessa itsekseen), ja sen kuukauden voi ajella aivan rauhassa. Ulkona säilytettävässä autossa tätä huoltokäynnistystä ei voi tehdä, ja siitä syystä kompressori tuhoutuu.
Tämäkin juttu todistaa sen, että näistä tuontiautojen monista hienouksista on jatkuvaa iloa vain varakkaille ihmisille, jotka pystyvät vuokraamaan (tai omistavat) autolleen kuivan ja lämpimän tallin. Heidän hienot autonsa ovat hyvässä kunnossa vielä vanhanakin, ja kaikki hienoudet toimivat vaivatta. Kadulla oleva hienokin aito rapistuu nopeasti, ja varsinkin ilmastointilaite on muutamassa vuodessa aivan loppu. Kompressori on niin kallis, että monikaan ei sitä viitsi uusia, ja siitä syystä markkinoilla onkin suuri määrä autoja, joissa ilmastointi ei toimi.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Voihan sen auton viedä työpaikan talliin ja monissa ostoskeskuksissakin on parkkitilat.
Miksiköhän kaverin 25 vuotta vanhassa 240-Volvossa toimii ilmastointi tai vielä vanhemmissa jenkeissä? Johtuuko se siitä vanhemmasta nykyään kielletystä kylmäaineesta? Uudempaa kylmäaihettahan on alettu käyttämään n. 10 vuotta vanhoissa autoissa. Tämän uudemman aineen ominaisuuksiin kuuluu että se haihtuu pois ilmastoinnista 2-4 vuodessa, jolloin tarvitaan se pelätty (ja kallis) täyttäminen. Täyttäminen maksaa 20-160 euroa liikkeestä riippuen. 500g haihtuminen aiheuttaa sen ettei kylmää tule enää. Kylmäaine maksaa 24 euroa / 1 kg.
Olet varmasti mukava heppu ja kirjoitat hauskoja tarinoita, mutta tässä pätee vanha sanonta että jos voi tulla huijatuksi kotimaassa, niin ei kannata lähteä ulkomaille asti huijattavaksi.
Ikävintä tässä tuontiauton omistamisessa on negatiiviset tarinat joita jotkut kertovat. Eivät sieltä kaikki helmiä löydä mutta jotkut hakevatkin vain sitä halpaa, samaa halpaa jonka ostaisivat kotimaasta. No sitä saa mitä tilaa, joten en ottanut halpaa.