Moni varmaan katsoi eilen kyseisen 45 MIN ohjelman. Minkäköhän vuoden Volvo se oli jonka kaveri toi Saksasta ja kun laski kokonaishinna, meinasiko tosiaan että verot mukana auton hinnaksi tuli 7000-8000 euroa??
Itse katoin tullin sivuja ja ainakin 95 vm Station Wagonista 850, joutu maksamaan 4000-4500 euron välillä veroa. Nämä väitti että 3000 euroa.
Itse katoin tullin sivuja ja ainakin 95 vm Station Wagonista 850, joutu maksamaan 4000-4500 euron välillä veroa. Nämä väitti että 3000 euroa.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tietysti -92/93, ja sedaniltahan tuo näytti!
Jätkä uskotteli itselleen tehneensä hyvänkin kaupan, varmaan tekikin. Mutta ei vastaava maksa suomessa 12-13te niinkun sälli höpisi. 15te saa jo -95 T5 farkun!
Mistä Suomessa muka saa -95 mallin 850 T5 farkun 15 tuhannella eurolla?
Samaa ihmettelen. No toi yksi vois lähtee oikein kovasti tinkaamalla. Mutta Saksasta saa samanlaisen (hiukan paremmilla varusteilla ja vähemmän ajettuna) 10te halvemmalla (tietysti verot päälle), joten mahtaako tuosta syntyä koskaan kauppoja.
Autotalli.com löydökset (löytyi jopa 4!):
- 850 T5 (sedan): 12500e, -94, 340tkm
- 850 T5 wagon A: 15990e, -94, 258tkm
- 850 T5 wagon : 18500e, -95, 248tkm
- 850 T5 wagon A: 19990e, -95, 191tkm (tuotu)
mobile.de:
850 T5:ia löytyi 73kpl. Hintahaarukka 4300e - 12900e. Joukossa muutamia T5-R -malleja.
Se tais olla 940 tai 960 malli ainakin keulasta päätellen.
Ei kyllä se oli Volvo 850 sedan, kai mä nyt autot tunnen, enemmän kiinnosti vuosimalli ja paljon ajettu.
Siis se Volvohan oli 850 sedan ja vuosimalli 91-93. 94 malleihin tuli facelift keulaan ja toi oli sillä vanhalla keulalla. Siis tuo oli se isolamppuinen malli. Mielenkiintoista mikä tulee auton loppuhinnaksi kaikkine kuluineen. Mitähän välittäjä otti?? Ja paljon sillä autolla oli ajetu? Aiheeseenhan palataan myöhemmin tässä 45-minuuttia ohjelmassa. - nolla se kaikkine kuluineen on.
Jätkä sai mitä tilasi. Eipä ole muitten rahoista pois. Ensi keväänä, kun pöly on laskeutunut ja homma selkiintynyt, nähdään todellinen tilanne. Veikkaisin, että tuollaisen 10-15 % prosenttia laskee suomiautojenkin hinnat. Sen isompaa alentumista ei näillä päätöksillä tulla näkemään.
Kyllä se jä Volvolla miinuksen, eli säästön puolelle.
Itse tuotatin Saksasta -94 850 farkun, ja KAIKKINE KULUINEEN (sis. välityspalkkion, verot, katsastuksen, rahdit ym.) säästöä tuli ns. "Suomi-autoon" verrattuna 2000-2500 EUR.
Tietysti se on kiinni siitä, mihin hintaan (ostohinta Suomessa) vertaa. Itse selvitin vastaavanlaisen auton hintaa Suomessa hyvinkin monelta taholta, ja ostamisen jälkeen hinta-arvio on vain vahvistunut oikeaksi (yllättäen tullikin oli samaa mieltä auton hinnasta Suomessa).
Käykääpä huvikseen autotalli.comissa, ja laittakaa hakuehdoiksi Volvo, malli 850, mittarilukema max 200000, vuosimalli 1991-1993.
Sain itse hakutulokseksi neljä ao. Volvoa, hinnaltaan 13000-16500. Noista voisi tinkiä varmasti 1000-1500 euroa pois, eli nettohinnaksi tulisi minimissään 11500. Jos tv-ohjelman kundi sai auton 8000 eurolla, ja muihin kuluihin menisi vaikka 1000 euroa, niin säästö on vähintään 2500 euroa, todennäköisesti enemmän. Iso raha ainakin minulle, reilu kuukauden nettoliksa!
Vihdoinkin konkreettinen esimerkki siitä, että säästöä todellakin syntyy. Vaivaa siinä tietenkin on, se on selvä.
Totuus on se että 91-93 mallisten sedan 850:ten hinnat ovat Suomessa 9-13 tuhannen euron välillä. Sedan ei ole käytettynä läheskään niin arvostettu kuin farmari. Keltainen Pörssi kertoo autojen hinnat realistisemmin kuin autoliikkeet.
Itseasiassa halvin 850 sedan oli jo Keltaisessa Pörssissä alle 8000 euroa ilmastoinnilla ja veroineen eli plus miinus nolla on haun lopputulos. Näin se on.
Yli 300tkm ajettuja järjestään!
Oli muistaakseni ajettu 240 tkm. Alta 10 teur lähtee monia.
Yksityiseltä tingittynä -15% KÄTEISELLÄ!
LÄHTEE 9500EUR.
http://www.mobile.de/SIDDhPZD.NflllKBfsxRgHU0Q-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1064604545A1LsearchPublicCCarY-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B66o-t-vMIMkMoSm_xsO~BSRA6F100000E25100C850C850A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111126366207&top=39&
Vero 5500-6000eur.
haku 1000eur.(jos ei lomamatka!)Sisältää yhden saunabaari-illan!
lohkoläm.+rek.kulut 300eur.
yhteensä 16800eur.
10/96 850 t5 wagon
Jokainen voi voi valita ottaako suomesta yli 200tkm ajetun vai alle 100tkm ajetun?
Maku asioista ei voi kiistellä toinen tykkää tytöstä toinen äidistä?
Tyttö on vähemmän ajettu mutta äitiä on "ruosteraiskannut" ja "pakkanen pannut"!
Pelkästään netissä olevien kuviin tietoihin ei ole mitään luottamista. Mitä muuten tarkoittaa verhandlungsbasis? Sitten onko nuo metrit todelliset?? Kuka sen todistaa? pakolliset kulut(talvirenkaat lohkolämmitin haku verot katsastuskulut=Suomihinta). Oliko muuta?
Ja nuuka saksalainen mitään alennusta anna. Ehei.
yhtään ostanut?
Näyttää kyllä ottavan koville yllättävän!
Olen itse ostanut yksityiseltä 5kpl auto ja mp:tä.ja liikkeistä saman verran.Toiset antaan alennusta ja toiset jopa saatavat vähän loukkaantua liika tinkimisestä?Mutta kyllä yksitysiltä parhaat kaupat saa!ja tuon n.15% kun osaa tinkiä ja 10% alennus on täysin varma,jos sulla on antaa rahat käteen!
Satuit varmaan huomaaman 45min ohjelman keneltä ostivat!
Ohjelma oli yllättävän realistinen!Suomalainen välittäjä erittäin hyvä!Aikaa on varattava se 2-3pv/jannu auton etsintään,jos hyvän/edullisin meinaa löytää.Pika kaupoissa riski kasvaan
Halpoja ja ei saksalaisomisteisia autoja ei kannata edes soitella!
MITÄKÖ TARKOITTAA!
SINUN TAPAUKSESSA!
VERHANDLUNGSBASIS=MITTARIA RUUVATTU HIUKAN!
HYVÄ AIHE!
Siis niin kuin joku jo täällä totesikin tuontiauto on aina tuontiauton hintainen. Eilen, tänään ja tulevaisuudessa.
Eipä sillä ohjelmalla ollut uutisarvoa millään kriteereillä mitattuna. Ketä kiinnostaa katsella kun kielipuolet suomipojat ajelee ympäri Saksaa ja etsii vanhoja romuja ja syövät hampurilaisia ?? Turhaan vaan taas mystifioitiin tota auton ostoa ja siihen liittyvää asiaa. Että oikein oli pitänyt piilokameralla osa kuvata. Voi vittu sanon vaan!
Hieman tutkivampaa journalismia olisin kyllä odottanut ja jotain konkreettista asiaa. "Reportteri" ei ollut edes saksaa vaivautunut opettelemaan yhden kysymyksen verran. No eipä noi maikkarin ohjelmat ole muutenkaan mistään kotosin.
Niin eikä siitä audi a4:sesta ollu ruuvattu sitä 80tkm pois vaikka ne sitä väittivät VAI OLIKO?
Kyllä ne yleensä ruuvvaa jos ruuvvaamaan ruvetaan niin sen 100tkm pois ni ei tarvii turhaan sitä vaivaa nähdä.
Mitäs jos hakis auton ruotsista ja olis kanavakin valmiina(autojen asiantuntija sukulainen). Säästö olis äkkiä katsottuna kun olen katsellut hintoja ja ehkä 95 mallin 850 farkusta verot 4500 euroa. Olis säästö noin 3000.
Onko sillä oikeastaan mitään väliä.. Yhtä todennäköisiä mittariruuveja nää on kaikki autot suomessa ja muualla.
Sukulaisten kanssa on aina fiksua tehdä kauppoja. Varsinkin jos ne autojen asiantuntijoita.
ei ole enää eilinen.
Vai niin, ihanko totta, ei kai, älä ny viitti
Tässä esimerkki:
Ford Mondeo 1,8 farkku, 1995, mukana kaikki herkut lukuunottamatta nahkasisustusta. Talveksi kitkarenkaat yms. Mittarissa 120 tkm.
Hinta saksassa n. 4000
Tuontikulut n. 4000. (Sis: Verot, rahti Kuopioon... välittäjän palkkio 500.) = n. 8000.
"Voittoa" käsittääkseni parisen tonnia! Kyllä mulle passais. Voiton laskeminen riippuu paljon siitä mihin vertaa. Suomesta löytyy Mondeo farkkuja alle 8000, mutta ei tuolla; varustelulla, kilometreilla ja kunnolla.
Sitä en vaan käsitä miksi sieltä pitää tuoda niin pirun vanhoja autoja? Tuomalla 2000 vuoden auton voittaa paljon varmemmin suhteessa Suomen hintoihin ja saa takuulla luotettavamman auton.
Autonostajat, joilla on enemmän rahaa, eivät ole sen tyyppisiä kavereita että viitsisivät tai ehtisivät lähteä tuollaiselle autonhakureissulle. Ehkä siksi Saksasta tuodaan halvempia ja vanhempia autoja.
Toisaalta kun Suomessa yleistyy tuontiautojen paikallinen myynti, niin tuontiautojen keski-ikäkin varmasti pienenee.
Olet siis ilmeisesti käynyt paikan päällä toteamassa auton hyväksi. Netin välityksellähän noiden käytettyjen kuntoa ja hintoja on turha aprikoida.