Onko kellään selitystä siihen miksi merkkivaraosien hinnat ovat lähes merkkiin katsomatta sairaita?
Otan normaalin esimerkin: lämppärin puhallin ja sen säädin (elektroninen). Mottori säädin maksaa helposti 600..1000€, josta pelkkä säädin 300..500€.
Sama paketti "villistä" liikkestä reilun 80..200€!
Eli merkki-tavara maksaa 5..6-kertaa enemmän.
Nämä ns. mustat laatikot, ajonesto/koodiluku/avaintunnistus maksaa helposti 1000..1500€ työt.
Näitä asimerkkejä löytyy satoja, on aivan sama onko autosi Fiat tai Mersu.
Mitä opimme tästä, mikäli et ole itse remonttimies auto kannattaa vaihtaa heti takuuajan umpeuduttua, jotta säästyt järjettömiltä korjauslaskuilta.
Otan normaalin esimerkin: lämppärin puhallin ja sen säädin (elektroninen). Mottori säädin maksaa helposti 600..1000€, josta pelkkä säädin 300..500€.
Sama paketti "villistä" liikkestä reilun 80..200€!
Eli merkki-tavara maksaa 5..6-kertaa enemmän.
Nämä ns. mustat laatikot, ajonesto/koodiluku/avaintunnistus maksaa helposti 1000..1500€ työt.
Näitä asimerkkejä löytyy satoja, on aivan sama onko autosi Fiat tai Mersu.
Mitä opimme tästä, mikäli et ole itse remonttimies auto kannattaa vaihtaa heti takuuajan umpeuduttua, jotta säästyt järjettömiltä korjauslaskuilta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Merkkiliikkeen varaost maksaa kyllä sikana, mutta myös käyvät paikalleen. On kokeillu säätimiä ja tunnistimia. Ensin halpa varaosaliikkeestä ja päälle haettava kumminkin se käypänen mahantuojan osa(sikahintanen).
Jarrukengät ja paalt käy halvatkin. Mutteivat kestä, kuin sen hintansa edestä.
Joskus tarvikeliikkeesta saa tasmalleen saman osan
kuin merkkiliikkeestakin, mutta tietenkin paljon
halvemmalla.
Esim. kesalla ostin sitikkaan
sumarin umpion laseineen tarvikeliikkeesta tasan
puolet halvemmalla ja osa oli tasmalleen sama
pakkausta myoten, mita merkkiliikkeessa.
Mutta esim. ne xyz merkkiset halvat jarrupalat
tms. ovat kylla sitten hintansa mukaista tavaraa.
nnnn
Mutta, kun ostaa tunnistemen, johon ei kopio-osassa ole tajuttu tehdä edes oikeaa liitintä. Sit luulet värkääväs sellasen toimimaan.. Ei kun maahantuojan tiskille makselee sikahintoja.
Jotku osat varaosalikeissä käy, mutta ovat vain hintansa arvoisia.
Olisko vika siinä, että autot pusketaan niin keskeneräisinä pihalle, että niiden takuuhuollot maksavat korjaamoille maltaita.
Korjaamot soittavat esim. Saksaan, että nyt on vähän budjetit huonona, kun talvella tuli kaikki automaatiilaatikkoiset mersut huoltoon. Stuttgart kuittaa lyhyesti:
"Meillä on budjetit jo jäissä täällä etelässä, nostakaa varaosien hintaa, älkääkä soittako enää tänne, jos kyse on rahan pummaamisesta."
- Mutta toisaalta, on minullakin kokemusta tarvikeosista, jotka ovat huonompia kuin alkuperäiset. Toinen autoni on Alfa - sen maahantuoja (luullakseni) Delta Auto, on maankuulu ryöstöhinnoittelija. Onko Alfa usein rikki. On se aika usein. Meneekö takuuhuoltoon. Menee. Maksaako varaosa. Maksaa.
Alkuperäisistä varaosista kalliita tekee myyntikatteet!
Itse saan ostettu alkuperäisiä varaosia henkilökunta hintaan suoraan maahantuojalta ja hinnat jäävät huomattavasti alle harakiri hintojen.
myyntikatteet nostaa hintaa. Itse saan henkilökuntahintaan suoraan maahantuojalta alkuperäiset varaosat ja ovat paljon halvempia kuin harakiri liikkeiden tarvikeosat.