Hain koemielessä ihan ite auton Saksasta. Ostin VW Touranin 7-paikkaisena.
Hakuprosessista muutamia havaintoja.
- Saksassa osataan tosi huonosti englantia. Senpä takia saksaa taitamaton on hieman pulassa autoa ostaessaan. Itse en edes uskaltanut lähteä yksityiseltä ostamaan tällä kielitaidolla. Ostin englantia puhuvasta liikkeestä.
- Saksassa vain käteinen on kovaa valuuttaa. Minä olin varannut 15000 ekeä auton ostoon, mutta en halunnut kuskaa sitä mukanani. Vaihtoehdoiksi jäi normaali tilisiirto myyjälle (jos myyjä sen hyväkshyisi). Normaalin tilisiirron vaihtoehtona on pikatilisiirto, joka yleensä lentää Saksaan 24 tunnissa (Sampo-pankki). Itse sain puhuttua ns. erikoispikasiirron, jolla raha siirtyi kahdessa tunnissa minun käsiini (Kyse oli Danske pankin kautta tehdystä yhteydestä eli paljon parjattu pankkiliike osaa tehdä jotakin myös hyvin).
Mutta sen jälkeen meni käteisen rahan kanssa kauppaan.
- Myös Saksassa ns. helmet ovat usein piilossa ja myös siellä kauppiaat ovat ihmisiä, joilla on kavereita, joille hyvät autot helposti menevät. Onneksi Saksassa hyviä autoja on enemmän, niitä riittää hyvällä tuurilla myös Suomeen.
- Väsyneenä matkasta ja resuamista tahtoo se auton ja papereiden tarkistaminen unohtua. Minulta ainakin. Ostin kuitenkin auton paikasta, jossa paperit ovat kunnossa kaikissa autoissa, joten säästyin huolilta. Myös varusteluettelon lyhennykset jäivät selvittämättä etukäteen, joten sain sekalaisen hyvän varustelun autoon, mutta kiusallista kyllä, penkinlämmitys puuttuu.
- Moni sanoo tässä kohden, että katso peiliin. Totta, mutta on se oikeasti aika työlästä puuhaa ihan itse siellä möyriä. Kohtuuhintainen saksankielentaitonen ja osaava avustaja olisi kyllä ollut hintansa väärtti.Seuraavan kerran sitten.
- Lopputulos palkitsi kuitenkin aika hyvin vaivat. En tiedä, tuleeko se auto talvirenkaiden oston ja vetokoukun asentamisen ja verojen jälkeen paljon Suomen mallia halvemmaksi, mutta katsastusmiehen puheet olivat mannaa. Äijä totesi, että pohjasta näkee, ettei ole suolateillä pöllytelty. Kaikki toimi kuin kellossa.
Kokemuksena ihan hyvä tuo auton hankinta, mutta on siitä tietysti vaivaa ja huolta enemmän kuin kotimaan hankinnasta. Kotimaasta saattaa sitä paitsi saada tatä nykyä hyvän "tuontiauton". Itse ostaisin mieluummin kotimaastakin tuontiauton. Se on yleensä kotimaista paremmassa kunnossa ja varustelu on parempi - niin se on tässä minunkin pelissäni vaikka en ihan kaikkia toivomiani varusteita saanut.
Nyt sitten aprikoin, miten autoon saisi jälkiasennettua peruutustutkan ja sumuvalot ja pitääkö ostaa biltemasta lämmitys penkkiin.
Mutta pärjään ilmankin.
Hakuprosessista muutamia havaintoja.
- Saksassa osataan tosi huonosti englantia. Senpä takia saksaa taitamaton on hieman pulassa autoa ostaessaan. Itse en edes uskaltanut lähteä yksityiseltä ostamaan tällä kielitaidolla. Ostin englantia puhuvasta liikkeestä.
- Saksassa vain käteinen on kovaa valuuttaa. Minä olin varannut 15000 ekeä auton ostoon, mutta en halunnut kuskaa sitä mukanani. Vaihtoehdoiksi jäi normaali tilisiirto myyjälle (jos myyjä sen hyväkshyisi). Normaalin tilisiirron vaihtoehtona on pikatilisiirto, joka yleensä lentää Saksaan 24 tunnissa (Sampo-pankki). Itse sain puhuttua ns. erikoispikasiirron, jolla raha siirtyi kahdessa tunnissa minun käsiini (Kyse oli Danske pankin kautta tehdystä yhteydestä eli paljon parjattu pankkiliike osaa tehdä jotakin myös hyvin).
Mutta sen jälkeen meni käteisen rahan kanssa kauppaan.
- Myös Saksassa ns. helmet ovat usein piilossa ja myös siellä kauppiaat ovat ihmisiä, joilla on kavereita, joille hyvät autot helposti menevät. Onneksi Saksassa hyviä autoja on enemmän, niitä riittää hyvällä tuurilla myös Suomeen.
- Väsyneenä matkasta ja resuamista tahtoo se auton ja papereiden tarkistaminen unohtua. Minulta ainakin. Ostin kuitenkin auton paikasta, jossa paperit ovat kunnossa kaikissa autoissa, joten säästyin huolilta. Myös varusteluettelon lyhennykset jäivät selvittämättä etukäteen, joten sain sekalaisen hyvän varustelun autoon, mutta kiusallista kyllä, penkinlämmitys puuttuu.
- Moni sanoo tässä kohden, että katso peiliin. Totta, mutta on se oikeasti aika työlästä puuhaa ihan itse siellä möyriä. Kohtuuhintainen saksankielentaitonen ja osaava avustaja olisi kyllä ollut hintansa väärtti.Seuraavan kerran sitten.
- Lopputulos palkitsi kuitenkin aika hyvin vaivat. En tiedä, tuleeko se auto talvirenkaiden oston ja vetokoukun asentamisen ja verojen jälkeen paljon Suomen mallia halvemmaksi, mutta katsastusmiehen puheet olivat mannaa. Äijä totesi, että pohjasta näkee, ettei ole suolateillä pöllytelty. Kaikki toimi kuin kellossa.
Kokemuksena ihan hyvä tuo auton hankinta, mutta on siitä tietysti vaivaa ja huolta enemmän kuin kotimaan hankinnasta. Kotimaasta saattaa sitä paitsi saada tatä nykyä hyvän "tuontiauton". Itse ostaisin mieluummin kotimaastakin tuontiauton. Se on yleensä kotimaista paremmassa kunnossa ja varustelu on parempi - niin se on tässä minunkin pelissäni vaikka en ihan kaikkia toivomiani varusteita saanut.
Nyt sitten aprikoin, miten autoon saisi jälkiasennettua peruutustutkan ja sumuvalot ja pitääkö ostaa biltemasta lämmitys penkkiin.
Mutta pärjään ilmankin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
tuo vaikeuskin. Veikkaanpa että useimpia suomalaisia autonostajia, ehkä sinuakin, vaivaa turha arkuus. Esim. ei auton ostoon kielitaitoa tarvita, ei nyt eikä satoja vuosia sitten. Tuon penkin lämmittimien todennäköisen puuttumisen tietää jo suomesta lähtiessään kun/jos on tutustunut asiaan. No, onneksi sinäkin olit ostamassa ensisijaisesti autoa, etkä sitä peffanlämmitintä.
Summa summarum: Kun ostelee käytettyä autoa pääsee helpommalla kun ostelee sellaista autoa joka on myynnissä. Jos sitä haluaa, niin aina voi tilata tehtaalta auton jossa on juuri kaikki ne vermeet joita itse haluaa. Hinta on sitten sen mukainen. Useimmiten tuo lisäsatsaus ei ole ainakaan tavallisen sukankuluttajan kannalta mitenkään järkevää - jos nyt auton omistaminen suomessa ylimalkaan...
uskoo kuin pässi suuriin sarviinsa. Taidat olla kovakin ammattilainen... Kun unohdetaan nahkapenkit niin monessako prosentissa Saksassa myydyissä uusissa autoissa on penkinlämmittimet?
Missä ei ole?? Ainakaan Turkkilaisten autoissa ei ole ja vanhemmissa Twingoissa, mutta ns. paremmissa merkeissä löytyy, jos hinta ei ole ainoa kriteeri.
esim: VW Golf 2005 , diesel, limousine, 150000km Automatic aircondition ja Electric heated seats löytyy noin 8000kpl ja täydellä huoltohistoriallakin 2500KPL. Vastaavasti ilman penkinlämmittimiä olevia löytyy 5000kpl ja huoltohistoria kunnossa 1300kpl.
Jos tarjonta on yhteensä 13000kpl:tta niin miksi pitää valita ilman tarpeellisia varusteita??? Sulo Vilénin sanoin: kun sai niin ha...
Miksi ostaa Suomessa noin 100000-150000 mummon markan auto, missä ei ole penkinlämmittimiä! On siinä sitten premiumia, kun persaus jäässä saa kulkea töistä kotiin. Varmaan sen takia kun jobbari halus säästää muutaman satasen lämppäreissä ja tonnin huoltokirja kikkailulla.
PS. 30 autoa haettu ja kaikissa persiinlämmittimet ja fiksaamaton huoltokirja.
Missä tai mikä on huoltohistoriaPISTE? Tarkoittaako tuo PISTE pistettä, vai onko se lyhenne jostain lauseesta?
PISTE tarkoitti . PUNKT
Olitkin siis teini. Niin arvelinkin muunkin tekstin perusteella.
Ostin kyllä Volkkarin, jossa on huoltohistoria todistettavasti ja luotettavasti täysin kunnossa. Se vain on niin, että Saksassa tuota penkinlämmitintä ei koeta välttämättömänä, joten siellä on paljonkin hyviä autoja, joissa ei ole penkinlämmitintä. Eli lämmittimen ja huoltohistorian yhdistäminen on vähän keinotekoista.
Mutta kestän kyllä ilman istuinlämmitintä tai asennutan jälkikäteen vastuksia. Auto on nimittäin hyvä ja hinta kestää lisäasennukset. En nimittäin yllä tuohon 100 000 - 150 000 mummun markan hintaan autollani.