Kyllä niitä muita vikoja vielä korjaa, mutta ruoste vituttaa. Mikä auto olisi vähiten huono investointi 10 tkm:n vuosittaiseen ajoon otsikon investoinnilla? Uutta en aio ostaa.
Mikä on vähiten ruostuva?
5 vuotta vanha 15 tuhannell...
208762
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Corvette, on lasikuidusta eikä taatusti ruostu!
DeLorean, tehty alumiinista. Näitä tosin vähemmän saatavilla Corvetteen verrattuna:(
DeLorean ei siis todellakaan ole tehty alumiinista, joka sekin saadaan jopa helpostikin korrosoitumaan, vaan ruostumattomasta teräksestä. Joka sekin saadaan kyllä korrosoitumaan, mutta huomattavasti hankalammin.
Jos tämä on se tärkein asia niin osta vain ruostesuojattu yksilö merkistä riippumatta. Sellainen kestää parhaiten jatkossa.
Ehdottomasti AUDI! Audissa ei ruostu muu, kuin kuskin kalsarit takapuolelta, sekin yleensä väljäksi hoonatun kolon syytä...
Onhan noita paljonkin. VW-konsernin tuotteet, PSA:n tuotteet ja ruotsalaiset. Onhan siinä jo merkkejä joka lähtöön.
Käytössäni on 2003 Megane Break, jolla on ajettu 90 tkm, rouvalla 2001 Megane Coupe, ajettu 51 tkm. Kummatkin seisovat AINA taivasalla, ja niillä ajetaan lyhyttä työmatkaa Kehä III:n suolaränniä pitkin. Autoja pestään hyvin harvakseltaan, ja ne vahataan vain kahdesti vuodessa, silti kummatkin ovat käytännössä täysin ruosteettomia.
Ei ollut huono edellinenkään Renault, joka oli 1998 Scénic. Siinä tosin oli kahdeksan vuoden ikäisenä yksi ruostekohta takapyörän kaaressa.
Magane II sai parhaat mahdolliset arvosanat ruotsalaisessa ruostetutkimuksessa.
Kurkkasin juuri huoltoasemalla käydessäni 179 tkm ajetun Lagunan pohjaan, ja se oli myös aivan ruosteeton.
Eivät muutkaan ranskalaismerkit ole pahoja ruostumaan, joten puheet rapeista ranskalaisista voi jättää 1960-80 -luvuille.
VAG:n tuotteet sen sijaan ruostuvat kyllä. Katselepas parkkiksella - joka ikinen vanhempi valkoinen Transporter on aivan ruosteessa, samoin kuin jotkut ekakoppaiset Golf Variantit.
Näyttää Mersutkin ruostuvan hyvin hyvin sukkelaan. Ekakoppainen Astranikin alkoi kukkia tosi tuoreena.
Relluissa ja Ooppeleissa on tällä hetkellä paras. Tämän jälkeen tulevat kaikki VAG tuotteet. PSA on jo hukannut pallon.
En oo vielä nähnyt yksikään 95-00 rellu jolla ei olisi ruosteinen! lokasuojat, kynnykset... hyi helevetti!
BMW taitaa olla paras vaihtoehto tässä tapauksessa!
Laguna2:n jälkeen kaikki ovat hyviä. Sitä vanhemmat ruostuvat.
opel, renault citroen, lada
osta joku sellanen..
kiertää kaukaa. Kattelin yhden kerran katsastuskonttorin seinällä olevaa ruostumistilastoa ja Chryslerin Voyager oli ykköspaikalla eli"voittaja"
Kun auton vie uutena suojaukseen ja kunnolliseen sellaiseen,ei katsastus mies enää sen jälkeen piikkiä hakkaa 10-15 vuoteen
Ketjun aloittaja ei ollut ostamassa uutta autoa ja harvapa enää nykyään uhraa rahaa ruostesuojaukseen. Käytin paria autoa suojauksessa, mutta viimeisintä en enää vienytkään sillä ei sille ole tarvetta kun ostaa oikean merkkisen.
Ne on tehty lasikuidusta ja osa rosterista. Myös paluu tulevaisuuteen -auto, DeLorean on valmistettu rosterista ja ei takuulla ruostu.
Pösöissä ja Citikoissa on PSA-yhtymän erittäin hyvin ruostetta kestävä kori, mutta mitä autojen muuhun luotettavuuteen tulee, on siitä monta mielipidettä.
Myös Opelit ovat aika hyviä nykyään. Ensimmäiset "uuskoriset" Astrathan oli koriltaan täyssinkittyjä.
Valinnanvaraa on, mutta olisi kiva tietää, minkä hintaista ja kokoista autoa olet ostamassa.
Ja auto mielellään n. 3 vuotta vanha keski /alemman keskiluokan sedan tai farkku. Esim. C5, 407, VW variant etc.
Siinähän olikin huonosti ruostuvat vaihtoehdot.
Itselläni on 2005 C5 farkku. Täysin ruosteeton, vaikkei lisäsuojausta ole tehtykään. Pohja on lisäksi verhoiltu muovipanelein tasaiseksi koko alaltaan. Eivät kivat hakkaa ja kuluta. Päätarkoitus niillä on varmaan äänieristys, joka onkin erinomainen. Pienentävät samalla ilmanvastusta. Tämä on nyt toinen Sitikka putkeen, ja tuntuu, että muiden täytyy petrata reilusti, ettei taloon tule kolmatta.
En edelleenkään ymmärrä kategorisointeja.
C5 ja 407 on perkulees isomman luokan farkkuja, joskin edullisemmalla hinnalla. Keskiluokkaisia ts golffin kokoisia niistä ei saa tekemälläkään.
Joku instanssi vaan on päättänyt että C5 on keskiluokkaa ja remsu c farkku on ison luokan auto, just päinvastoin!!!!
t. ikuinen protestoija
Halpaa on! Ei nappaa vaikka peli ruostuisi, ei tarvi maksaa vakuutusta,korjauksia,huoltoa,katsastusta,bensaa, mikä kumma se on BUSSI! JUNA! PYÖRÄ!
Hevoseton mies on huoleton mies.;)
Toisaalta, ruosteongelmia ei varmaankaan hevosmiehelläkään ole.