Yhdessä vaiheessa piti olla vähintään 2.0 litrainen ja tehoja kuin kilpa-autossa, nyt pitää olla niin helvetin vähäkulutuksinen! Käyettynä ei näitä juurikaan ole kun kaikki on aina ostanut isomoottorisia. Mikä into nyt yhtäkkiä vaihtaa vähäkulutuksiseen, älytöntä pelleilyä. Bensan hinta noussut muutamalla sentillä ja kauhea itku, jos ei ole varaa ajella tehokkaalla autolla menkää julkisilla. Jos ei ole tarjolla vähäkulutuksista pienimoottorista autoa eikö voi tajuta tosiasiat ja ostaa hyvän 2.0 litraisen joiden hinnat on halventunut roimasti! Auto se on kaksilitrainenkin!
Miksi pitää olla
vähäkulutuksinen
141165
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
pelkkä starttimoottori. Nyt on hyvä hetki ostaa edullisesti uudehkoja isomoottorisia autoja kun kansa tekee syyllistettynä "ilmastonmuutoksesta" mitä käsketään.
Viidenvuoden kuluttua kun koko hömpötys on jo unohtunut pelkäksi vaivaannuttavaksi vitsien aiheeksi, palaa kysyntä isomoottorisissa ennalleen.
Ja isomoottorisuus kun ei todellakaan tarkoita automaattisesti isompaa kulutusta, vaan pikkuautolla arkiliikenteen kiivaassa tahdissa vingutettaessa ei päästä juuri koskaan tehtaan itsensä ilmoittamiin kulutuslukemiin käytännössä, vaikka tätä ei kukaan "ekoauton" hankkinut uskalla edes itselleen myöntää.
"Ja isomoottorisuus kun ei todellakaan tarkoita automaattisesti isompaa kulutusta, vaan pikkuautolla arkiliikenteen kiivaassa tahdissa vingutettaessa ei päästä juuri koskaan tehtaan itsensä ilmoittamiin kulutuslukemiin käytännössä, vaikka tätä ei kukaan "ekoauton" hankkinut uskalla edes itselleen myöntää."
Tämä pitää paikkansa kautta linjan.
Esim meidän kakkonen, Toyota Aygo, on kuluttanut aika tarkalleen 5 l/100km ensimmäisen 35tkm matkallaan (laskettu; mukana kaikki tankkaukset). Tehdas ilmoittaa EU-keskikulutuksestksi 4,6 l/100km.
Minä seuraan trendiä ja ostin taloudellisen japsiauton.
Nissan Maxima 3.0 V6 automaatti, vm 2003, ajettu vaivaiset 92tkm, kaikilla herkuilla mm. nahkaverhoilu.
Mielestäni hinta/laatusuhde oli enemmän kuin kohdallaan, joten auto tuntuu taloudelliselta.
Ja aijai kun se vääntää mukavasti...
Mitä järkeä 3.0 V6:ssa kun 2.0Tdi jättää sen kuin seisomaan puolta piennemmällä kulutuksella!
Luuletko että harrastan kilpailua liikenteessä?
Ei kiinnosta traktorin käyntiääni, eikä käyttövoimavero. Eikä Maximaa edes ollut tarjolla 2.0TDi-koneella, mikään Skoda ei kiinnosta.
Jossain vaiheessa piti kaikilla olla farmariauto, sitten perheettömilläkin tila-autot ja niiden jälkeen City-maasturit. Ja nyt kun cittarit alkaa olla jo pois muodista, niin nyt pitää ostaa diesel tai joku pienikulutuksinen auto.
Eli buumit ja muoti muuttuu ja ihminen on usein niin yksinkertainen otus, ettei osaa ajatella itse omaa tarvettaan, vaan ostaa jotain, kun muutkin ostaa.
Määki ostan kun muutkin ostaa.
niinpä, ei kulutus oikeasti ole asia, itse ajan 20 vuotta vanhalla saabilla ja hyvin toimii, on muuten 1,6 litran moottori ja kulutus 10 l/100km, mutta ajan niin vähän että ei väliä! Mitä isompi moottori sen ihanampaa! raktorissa diisseli 3.o, vanha on mutta hoitaa hommansa! kunnon työkalu! Pappis löytyy muuhun vapaa-ajan viettoon
on 1,6 L moottori, jos saa kysyä?
Kysy pois!
on 1,6 motti
Eli voit lopettaa satuilusi.
En tarvitse kilpa-autoa ja siirryn paikasta A paikkaan B rajoitusten puitteissa yhtä hyvin
pienellä kukkopillillä kuin citymaasturilla. Julkisissa haisee kainalohiki ja tarjolla on yleensä vain seisomapaikkoja. Miksi en siis ajaisi pienellä tötteröllä?
Nekin vähät sentit mitä säästän enemmän pienessä autossa voin vaikka käyttää viinaan ja riettaaseen elämäntyyliin.
http://www.youtube.com/watch?v=JVcb7A4Qeys
keskusteltiinkin, melkein...