Uusi Golf näköjään saa pientä hienosäätöä pellin alle. Kulutuksen/päästöjen suhde kulkukykyyn on uskomaton.
bensakoneissa kiihtyvys 8s ja kulutus 6L/139g/km. Kulutus on automaatilla vielä pienempi.
Dieselissä 9.3s kiihtyvyys ja 4.9L/129g.
Tulee tiukat paikat muille merkeille. Toyota jää jo karsintakierrokselle. Noilla lukemilla ei edes hybridillä ole jakoa.
bensakoneissa kiihtyvys 8s ja kulutus 6L/139g/km. Kulutus on automaatilla vielä pienempi.
Dieselissä 9.3s kiihtyvyys ja 4.9L/129g.
Tulee tiukat paikat muille merkeille. Toyota jää jo karsintakierrokselle. Noilla lukemilla ei edes hybridillä ole jakoa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
hetki sitten autonvalmistajat väittivät päästörajoituksia mahdottomiksi. ei muuta kuin vyötä tiukemmalle, tämä on hyvä uutinen :)
laadun ja kestävyyden myös kohdalleen.
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressrelease.aspx?ID=2008115
...kyllämuotoilu on sitä tuttua VAG-pullaa, josta ainoastaan Seat poikkeaa edukseen. Harmi.
VW on ilmoittanut että valmistuskustannuksia aiotaan laskea. Se tarkoittaa sitä että laatu laskee vielä entisestäänkään. On totta että VW on aivan eri sarjassa kuin Toyota. Sen laatuun VW ei päässyt edes nyt kun autoja on tehty liian suurilla kustannuksilla.
miehet kyykyttää jatkuvasti.
Melkosia insinöörejä on saksassa jos tommosilla alittas hybridinpästöt.
No toivossa on hyvä elää vaikka joutus kuunteleen klonkswaagenin kolinoita.
No Tojo on kyllä luotettaa auto mutta kyllä niissä vikoja on siinä missä muissakin tai ainakin kaikissa Toyotissa mitä minulla on ollut. Tähän alla olevaan Avensikseenkin on vaihdettu taakse sekä ala-, että ylätukivarret puslien hajottua. Toiset meni 20tkm kieppeillä ja toiset huomattiin ekassa katsastuksessa 50tkm kieppeillä. Nitinöitä ja helinöitä riittää kyllä parin Volsun tarpeisiin.
Minä ainakin antaisi anteeksi joitakin vikoja jos auto ei veisi liki 10L/100km. Volsun, Skodan ja Audin automaattien kulutukset liikkuu 6L/100km tuntumassa ja suorituskykyäkin pitäisi lupausten mukaan oleman reilummin.